La ruta estatal 164 ( SR 164 ) es una carretera estatal primaria de 11,70 km (7,27 millas) de largo en el estado estadounidense de Virginia que conecta las partes norteñas de Suffolk y Portsmouth con Newport News y Hampton a través de la Interestatal 664 (I-664) con El centro de Portsmouth y Norfolk a través de los túneles del centro o Midtown .
Ruta estatal 164 | ||||
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![]() SR 164 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por VDOT y Elizabeth River Crossings | ||||
Largo | 12,17 millas [1] (19,59 km) | |||
Existió | en 1969 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Ciudad de Suffolk , Ciudad de Portsmouth | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En la primera sección, conocida como la autopista occidental, es un período de cuatro a seis carriles de la autopista que va de EE.UU. Ruta 17 (US 17) en Suffolk este hasta el punto de intercambio Pinners , que era su término anterior. Sin embargo, cuando se inauguró la extensión de la autopista Martin Luther King Jr. en diciembre de 2016, la terminal se trasladó a un intercambio con la Interestatal 264 .
Aunque la SR 164 es una autopista, se permiten bicicletas y peatones , pero no ciclomotores , sobre el puente West Norfolk entre West Norfolk Road y un par de rampas especiales hacia Bayview Boulevard y Florida Avenue. [3]
Descripción de la ruta
La SR 164 comienza como un par de rampas elevadas de dos carriles desde la US 17 en dirección sur (Bridge Road) y la US 17 en dirección norte, en dirección al James River Bridge , en el área de Belleville de la ciudad independiente de Suffolk. La SR 164 en dirección este recibe otra rampa de la US 17, luego la autopista se encuentra con la I-664 (Hampton Roads Beltway) en un intercambio parcial de hojas de trébol que incluye una rampa elevada desde la I-664 en dirección sur hasta la SR 164. Justo al este del intercambio, la dirección este La calzada cruza el Commonwealth Railway , que se instala en el medio de SR 164. La carretera estatal tiene un intercambio de diamante parcial con SR 135 (College Drive) que permite el acceso al cruce hacia y desde la dirección de Portsmouth, a la que la autopista ingresa inmediatamente. al este del intercambio. [1] [4]
La SR 164 y el paso del ferrocarril al norte de la comunidad de Churchland , que se sirve a través de un intercambio de diamantes con Towne Point Road y un intercambio de hojas de trébol parcial con Cedar Lane. Al este de Cedar Lane, un ramal del Commonwealth Railway se divide hacia el norte para dar servicio a las terminales Virginia International Gateway del puerto de Virginia , mientras que la línea principal sale de la mediana y comienza a ser paralela al lado sur de la autopista. El acceso de camiones a la terminal es proporcionado por un cruce de diamantes con Virginia International Gateway Boulevard. Dentro del vecindario de West Norfolk, la SR 164 cruza el ferrocarril y tiene un intercambio parcial en forma de trébol con West Norfolk Road.
La carretera estatal cruza el río Western Branch Elizabeth en el puente West Norfolk, que pasa a través de una curva en S al cruzar el canal del río y luego corre paralela a la costa del vecindario residencial de Port Norfolk. La SR 164 se expande a seis carriles en el extremo sur del río que cruza parte del puente. Al este del puente, la autopista ingresa al Port Norfolk, al que se accede a través de rampas con Railroad Avenue dentro del Pinners Point Interchange, donde la US 58 sale del Midtown Tunnel .
Después del intercambio, SR 164 East y US 58 West continúan hacia el sur como la autopista Martin Luther King Jr. Freeway, conectando con London Boulevard en un intercambio completo, donde pierde su concurrencia US 58 . Luego continúa a través de un intercambio parcial en High Street antes del final con un intercambio completo en I-264 / US 460 Alternate . [1] [4]
Historia
En 1968, el Congreso aprobó la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1968 , que amplió el Sistema de Carreteras Interestatales en 1.500 millas (2.400 km). La Junta de Transporte del Commonwealth resolvió en su reunión de agosto de 1968 solicitar cinco nuevos tramos de la Interestatal: las futuras I-195 e I-664 más una expansión del Puente Berkley en la I-264 se presentaron a la Asociación Estadounidense de Carreteras y Transportes Estatales. Oficiales (AASHTO) y aprobados, mientras que otros dos segmentos se construyeron en cambio como SR 164 y SR 288 . [5] AASHTO no tiene constancia de que Virginia haya presentado una solicitud formal para agregar la SR 164 al sistema interestatal desde 1968 hasta la apertura en 1978 del puente sobre el río Elizabeth. [6] La carretera aún sin construir se denominó por primera vez SR 164 en 1971. [7]
Lista de salida
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Ciudad de Suffolk | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental | |
0,84 | 1,35 | ![]() | Salida 9 (I-664); sin acceso desde la SR 164 este hasta la I-664 sur | ||
1,48 | 2,38 | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
Ciudad de Portsmouth | 2,38 | 3,83 | Towne Point Road - Churchland | ||
3,73 | 6,00 | Cedar Lane | |||
4.50 | 7.24 | Virginia International Gateway Boulevard | |||
5.46 | 8,79 | West Norfolk Road | |||
Puente de West Norfolk sobre Elizabeth River Western Branch | |||||
7.27 | 11,70 | ![]() | Término occidental de concurrencia con la US 58; última salida en dirección este antes del túnel / peaje. | ||
Port Norfolk | |||||
![]() | Término del este de concurrencia con la US 58; salida hacia el este (hacia el sur) y entrada hacia el oeste (hacia el norte). Sin acceso desde la SR 164 en dirección oeste | ||||
![]() | Salida hacia el este (sur) y entrada hacia el oeste (norte). Sin acceso desde la SR 164 en dirección oeste | ||||
![]() | Rampas de salida hacia el oeste (norte) y entrada hacia el este (sur) | ||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d Departamento de transporte de Virginia (2010). "Datos de tráfico 2010" . Departamento de Transporte de Virginia . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- Ciudad de Suffolk (PDF)
- Ciudad de Norfolk, Ciudad de Portsmouth y Ciudad de Chesapeake (PDF)
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (25 de abril de 1969). Acta de reunión (PDF) (Informe). Puente natural, VA: Commonwealth of Virginia. pag. 79.
- ^ Google (13 de mayo de 2017). "Imágenes de Google Street View (octubre de 2015) que muestran la rampa de salida para peatones / bicicletas en la SR 164" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
- ^ a b Google (17 de noviembre de 2011). "Ruta estatal 164" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (16 de agosto de 1968). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. págs. 41–42.
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (Nd). "Base de datos de la aplicación USRN con actas de reuniones y resultados de la aplicación" . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (17 de junio de 1971). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 11.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: VA 164