Maryland Route 223 ( MD 223 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 12,65 millas (20,36 km) desde un callejón sin salida en Piscataway al norte hasta Mellwood Road en Melwood . MD 223 atraviesa áreas suburbanas del sur del condado de Prince George , incluida la comunidad de Woodyard al sur de la Base de la Fuerza Aérea Andrews entre MD 5 en Clinton y MD 4en Melwood. La carretera se construyó desde Clinton hasta cerca de Piscataway en la década de 1920 y principios de la de 1930. MD 223 se extendió al oeste hasta Livingston Road en Piscataway y al este hasta MD 4 a mediados de la década de 1950. Los intercambios de MD 223 con MD 4 y MD 5 se construyeron a mediados de la década de 1960 y principios de la de 1990, respectivamente.
Ruta 223 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 12,63 mi [1] (20,33 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Callejón sin salida en Piscataway | |||
MD 5 en Clinton MD 4 en Melwood | ||||
extremo norte | Mellwood Road en Melwood | |||
Localización | ||||
Condados | Prince George's | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 223 comienza en un callejón sin salida junto a una barrera adyacente a Livingston Road, mantenida por el condado. La carretera estatal se dirige al noreste como Floral Park Road indivisa de dos carriles. MD 223 gira hacia el norte en Piscataway Road en la intersección de cuatro vías con esa carretera; Floral Park Road continúa hacia el este hacia Brandywine . Piscataway Road se usa para acceder a Livingston Road desde MD 223. La carretera estatal cruza Piscataway Creek y continúa hacia el noreste a través de una mezcla de subdivisiones forestales y residenciales. MD 223 cruza Tippett Road, que se dirige hacia el sur hacia la casa histórica Wyoming , junto al Washington Executive Airport . La carretera estatal se expande a una carretera indivisa de cuatro carriles cuando ingresa a Clinton, donde la carretera pasa por la Escuela Secundaria Surrattsville y el Museo de la Casa Surratt y se cruza con la antigua alineación de MD 5, que se dirige al norte como Old Branch Avenue y al sur como Brandywine Road. MD 223 ingresa a un área comercial y se expande a una carretera dividida alrededor de su intercambio urbano de un solo punto con MD 5 (Branch Avenue). [1] [2]
MD 223 continúa hacia el este desde MD 5 como Woodyard Road de dos carriles. La carretera estatal cruza Dangerfield Road y Old Alexandria Ferry Road en la aldea de Coles Corner. MD 223 continúa hacia el este hasta la comunidad de Woodyard, donde la carretera pasa por la casa histórica His Lordship's Kindness y cruza los tramos superiores de Piscataway Creek. MD 223 gira hacia el norte para continuar por Woodyard Road en su intersección con Rosaryville Road, que se dirige al sureste hacia el pueblo de Rosaryville y Rosaryville State Park . La carretera estatal se curva gradualmente hacia el norte a través de la comunidad de Melwood. MD 223 se expande a una carretera dividida de cuatro carriles justo antes de su intersección con la antigua alineación de MD 4, Marlboro Pike. La carretera estatal, ahora llamada Mellwood Road, se encuentra con MD 4 ( Pennsylvania Avenue ) en un intercambio parcial de hojas de trébol , luego se cruza inmediatamente con Old Marlboro Pike, que conduce al este hasta la casa histórica Melwood Park . MD 223 llega a su término norte inmediatamente hacia el norte, donde Mellwood Road se reduce rápidamente de una carretera dividida a una carretera del condado de dos carriles sin divisiones muy estrecha, bordeada de bosques. [1] [2]
MD 223 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde su terminal sur hasta MD 4. [1] [3]
Historia
La primera sección de lo que se convirtió en MD 223 se mejoró como un camino de grava desde Southern Maryland Road (ahora Old Branch Avenue) en Clinton al suroeste hasta Steed Road en 1921. [4] El camino de grava se extendió al suroeste de Tippett Road en 1924. [5] [6] La parte de Piscataway Road entre el extremo oeste de MD 223 y Livingston Road, que se construyó como MD 224 , se mejoró como carretera del condado en 1930. [7] MD 223 se extendió al suroeste hasta Parker Lane noreste de Piscataway en 1933. [8] [9] En 1947 y 1948, la parte de Woodyard Road entre MD 4 (ahora Marlboro Pike) y Dower House Road, entonces todavía una carretera del condado, se mejoró como camino de grava. [10] MD 223 se extendió en ambos extremos en 1955. En el oeste, la carretera se extendió hacia el suroeste hasta Livingston Road, que dejó de ser parte de MD 224 el mismo año. En el este, la carretera se extendió al noreste a lo largo de Woodyard Road desde Clinton hasta MD 4 (ahora Marlboro Pike) en Melwood. [11]
Cuando la autopista MD 4 se completó a través de Melwood en 1964, MD 223 se extendió hacia el norte a lo largo de Melwood Road, que fue reconstruida como una autopista dividida, hasta su término actual. [12] [13] La carretera se amplió a una carretera dividida a ambos lados de MD 5 en 1989. [14] El intercambio urbano de un solo punto de MD 223 con MD 5 se construyó en 1992. [15] [16] Piscataway Road fue se extendió hacia el sur desde Floral Park Road hasta Livingston Road como una carretera del condado en 2007. [17] En 2011, se construyó una barrera en el extremo occidental de MD 223 en Livingston Road, lo que convirtió a Floral Park Road en un callejón sin salida; a través del tráfico ahora usa la parte mantenida por el condado de Piscataway Road para llegar a Livingston Road. [18] [19] MD 223 fue reubicado en su intersección con Rosaryville Road en 2012; este trabajo incluyó un nuevo puente a través de los tramos superiores de Pisacataway Creek. [20]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Prince George .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Piscataway | 0,00 | 0,00 | Callejón sin salida | Término del sur; barrera adyacente a Livingston Road | |
0,58 | 0,93 | Floral Park Road al este / Piscataway Road al sur hasta Livingston Road | MD 223 gira hacia el norte en Piscataway Road | ||
Clinton | 7,41 | 11,93 | MD 5 (Branch Avenue) hasta US 301 - Washington | Intercambio urbano de un solo punto | |
Rosaryville | 10.06 | 16.19 | Rosaryville Road sur | MD 223 gira hacia el norte para permanecer en Woodyard Road | |
Melwood | 12.48 | 20.08 | MD 4 ( Pennsylvania Avenue ) - Upper Marlboro , Washington | Intercambio parcial de hojas de trébol | |
12,63 | 20,33 | Mellwood Road norte | Término del norte; fin de mantenimiento del estado | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas auxiliares
- MD 223A es la designación de una sección sin nombre de 0.10 millas (0.16 km) de la antigua alineación de MD 223 entre la intersección de Piscataway Road - Floral Park Road y Piscataway Creek en Piscataway. [1]
- MD 223I es la designación de Haislip Way, que corre 0.06 mi (0.097 km) desde MD 223 al este hasta Woodyard Circle, donde continúa como Heartwood Lane mantenido por el condado. La ruta fue designada en 2013. [1]
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f g División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ a b Google (7 de marzo de 2011). "Ruta 223 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 92 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 349 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20 de diciembre de 1950). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1949-1950 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 158 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1955). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1964). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1967). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1989). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000160249011". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1993). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2007). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2011). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ Wagner, Erich (18 de agosto de 2011). "Floral Park Road en Piscataway para cerrar" . La Gaceta . Gaithersburg, MD: Post-Newsweek Media, Inc. Archivado desde el original el 13 de abril de 2013 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ "Información del proyecto: MD 223 Woodyard Road en Rosaryville Road" . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 2 de abril de 2013 .
enlaces externos
- MDRoads: MD 223
Mapa de ruta :