Maryland Route 34 ( MD 34 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida por la mayor parte de su longitud como Shepherdstown Pike, la carretera estatal comienza en la frontera del estado de Virginia Occidental en el río Potomac , donde la carretera continúa hacia el sur como la Ruta 480 de Virginia Occidental (WV 480) a través de Shepherdstown . La carretera estatal recorre 9,95 millas (16,01 km) al este hasta la ruta 40 alternativa de los Estados Unidos (alternativa 40 de los Estados Unidos) en Boonsboro . MD 34 es la principal carretera este-oeste del sur del condado de Washington , que conecta Shepherdstown y Boonsboro con Sharpsburg.y Keedysville . La carretera estatal, que fue precedida por Boonsboro y Sharpstown Turnpike, se construyó como una carretera moderna a fines de la década de 1910 y principios de la de 1920. El desvío de MD 34 de Keedysville se abrió alrededor de 1960. El extremo occidental de la carretera estatal ha tenido tres puentes. Un puente del siglo XIX fue destruido en una inundación de 1936 y reemplazado por el puente James Rumsey en 1939. El puente actual, también llamado así por James Rumsey , se inauguró en 2005.
Ruta 34 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 9,95 mi [1] (16,01 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Rutas turisticas | Chesapeake y Ohio Canal Scenic Byway Campaña Antietam Scenic Byway | |||
Uniones principales | ||||
West End | WV 480 cerca de Shepherdstown, WV | |||
MD 65 en Sharpsburg | ||||
Extremo este | US 40 Alt. en Boonsboro | |||
Localización | ||||
Condados | Washington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 34 comienza en la línea del estado de West Virginia, donde la carretera cruza el río Potomac en el puente James Rumsey. La carretera continúa hacia Shepherdstown como WV 480. MD 34 se dirige hacia el este pasando una rampa de acceso al Parque Histórico Nacional Chesapeake y Ohio Canal como Shepherdstown Pike de dos carriles indivisibles a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques. La carretera nacional desciende en un paso subterráneo de Norfolk Southern Railway 's Hagerstown Distrito , que cruza la carretera del estado en un ángulo oblicuo a continuación, es paralela a la carretera noreste más allá de la casa histórica Mount Airy . MD 34 se separa del ferrocarril cuando la carretera entra en la ciudad de Sharpsburg. El nombre de la carretera estatal cambia a Main Street en su intersección con Mechanic Street. MD 34 pasa por el distrito histórico de Sharpsburg , que contiene la casa de Jacob Highbarger , la casa de William Chapline , la casa de Good-Reilly , la casa de Joseph C. Hays , la casa de Piper y la capilla de Tolson . En el extremo este de la ciudad, la carretera estatal se cruza con Church Street, que se dirige al norte como MD 65 a través de la unidad principal de Antietam National Battlefield y al sur como una carretera del condado hacia Burnside's Bridge . [1] [2]
MD 34 sale de la ciudad de Sharpsburg y pasa por los terrenos del campo de batalla nacional de Antietam. La carretera estatal pasa por el Cementerio Nacional de Antietam y atraviesa campos abiertos antes de salir de la reserva federal cruzando Antietam Creek en el Puente Porterstown. MD 34 continúa hacia el noreste, pasando el Museo del Hospital de Campo Pry House antes de dirigirse a Keedysville. La antigua alineación de MD 34, MD 845 , se divide hacia el este para pasar por el centro de la ciudad como Main Street, mientras que la MD 34 pasa por el borde de la ciudad. MD 34 cruza Little Antietam Creek, cruza una pendiente abandonada de Baltimore y Ohio Railroad y pasa Doub Farm y Baker Farm antes de recibir el otro extremo de MD 845, Keedy Drive. La carretera estatal atraviesa una zona boscosa antes de pasar Crystal Grottoes . MD 34 continúa hacia el este a través de tierras de cultivo antes de ingresar a la ciudad de Boonsboro y cruzar Beaver Creek. La carretera estatal se dirige hacia el este a través de la ciudad como Potomac Street antes de llegar a su término este en US 40 Alternate (Main Street). La calzada continúa hacia el este como St. Paul Street hacia South Mountain . [1] [2]
Historia
La carretera predecesora de gran parte de MD 34 fue una autopista de peaje del siglo XIX llamada Boonsboro y Sharpsburg Turnpike entre las dos ciudades del mismo nombre a través de Keedysville. [3] [4] La carretera estatal moderna se construyó a partir de 1918 con una sección de Boonsboro a Keedysville. [5] En 1921, la carretera pavimentada se extendió hacia el oeste hasta el Norfolk Southern Railway al oeste de Sharpsburg. [6] La carretera se completó hasta el río Potomac en 1923. [7] MD 34 fue una de las carreteras numeradas del estado de Maryland originales firmadas en 1927. [8] La carretera estatal se reubicó en su extremo occidental tras la finalización de una nueva puente sobre el río Potomac en 1939. El paso subterráneo del ferrocarril del sur de Norfolk entre el río Potomac y Sharpsburg se completó alrededor de 1940. [9] MD 34 fue reconstruido desde el río Potomac hasta Sharpsburg en 1953 y 1954. [10] La carretera estatal fue reconstruido de Sharpsburg a Boonsboro entre 1956 y 1958, incluido un nuevo puente sobre Antietam Creek. [11] La circunvalación de MD 34 de Keedysville se abrió alrededor de 1961; la antigua carretera que atraviesa la ciudad fue designada MD 845. [12]
El cruce del río original en Shepherdstown era un vado corriente abajo del puente moderno que tenía varios nombres, incluidos Ford de Boteler, Ford de caballo de carga, Ford de Shepherdstown y Ford de Blackford. Este vado fue utilizado por las fuerzas confederadas en su retirada de la batalla de Antietam . [13] Alrededor de 1755, Thomas Swearingen puso en marcha un ferry que funcionó hasta 1849, cuando se construyó el primer puente cubierto sobre el río. [14] [15] El primer puente cubierto fue destruido por las fuerzas de Stonewall Jackson en 1861. [15] Un segundo puente cubierto fue construido en 1871 y duró hasta que fue destruido por la misma serie de inundaciones en 1889 que devastó Johnstown, Pensilvania. . Los pilares del puente cubierto permanecen inmediatamente aguas abajo del puente moderno. [15] Se construyó un puente de hierro aguas arriba del puente actual. [15] [16] Este puente de hierro fue destruido en la serie de inundaciones de marzo de 1936 que dañaron gravemente Pittsburgh . [17] Se construyó un puente de celosía continua Wichert de alto nivel en el sitio del puente actual y se inauguró el 15 de julio de 1939. [18] [19] El nuevo puente fue dedicado a James Rumsey, un pionero del barco de vapor en el siglo XVIII. , quien demostró su invención en el río Potomac en Shepherdstown en 1787. [19] Finalmente, el puente actual, un tramo de vigas de acero también llamado Rumsey, se construyó a partir de junio de 2003 inmediatamente al norte del puente de 1939. [20] El nuevo puente se inauguró el 15 de julio de 2005, exactamente 66 años después de la apertura del puente anterior, que posteriormente fue demolido. [21]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Washington .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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| 0,00 | 0,00 | WV 480 sur - Shepherdstown | La línea del estado de Virginia Occidental en el río Potomac ; término occidental | |
Sharpsburg | 3,57 | 5.75 | MD 65 norte (Church Street) / Church Street sur - Hagerstown , Antietam National Battlefield | Término sur de MD 65 | |
Keedysville | 6,39 | 10.28 | MD 845 norte (calle principal) | Término sur de MD 845 | |
7,61 | 12.25 | MD 845 sur (Keedy Drive) | Término norte de MD 845 | ||
Boonsboro | 9,95 | 16.01 | US 40 Alt. (Calle principal) / St. Paul Street este - Hagerstown , Middletown | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- Condado de Washington (PDF) .
- ^ a b Google (17 de noviembre de 2010). "Ruta 34 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Clark, William Bullock (1899). Informe sobre las carreteras de Maryland . Baltimore: Estudio geológico de Maryland. pag. 251 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Antietam, MD cuadrilátero (Mapa) (1910 ed.). 1: 48.000. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (enero de 1920). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1916-1919 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 78 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
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- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1941). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1939-1940 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 58, 120 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 204, 206, 209 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
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- ^ a b Swain, Craig (8 de agosto de 2007). "El marcador del puente de James Rumsey" . La base de datos de marcadores históricos . Springfield, VA: JJ Prats . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Williams, Wanda T. (13 de agosto de 2004). "Vigas que le dan al puente de Rumsey un nuevo aspecto" . El Herald-Mail . Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ Bosely, Candice (16 de julio de 2005). "New James Rumsey Bridge se abre a vehículos, peatones" . El Herald-Mail . Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 34