Maryland Route 632 ( MD 632 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Downsville Pike, la carretera estatal recorre 6,71 millas (10,80 km) desde MD 63 en Downsville norte hasta Maryland Avenue en Hagerstown . MD 632 se construyó a lo largo del camino de una antigua autopista de peaje a fines de la década de 1930. El intercambio de la carretera estatal con la Interestatal 70 (I-70) se abrió en 1999.
Ruta 632 de Maryland | ||||
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Downsville Pike | ||||
![]() Maryland Route 632 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 6,71 mi [1] (10,80 km) | |||
Existió | 1938-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
![]() ![]() | ||||
extremo norte | Maryland Avenue en Hagerstown | |||
Localización | ||||
Condados | Washington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 632 comienza en una intersección con MD 63 (Spielman Road) en Downsville. La carretera estatal al noreste como una carretera indivisa de dos carriles a través de tierras de cultivo, en medio de la cual la carretera se cruza con la MD 68 (Lappans Road). MD 632 comienza a pasar subdivisiones residenciales y propiedades industriales antes de su intercambio con la I-70 (Eisenhower Memorial Highway), a través de la cual la carretera estatal es una carretera dividida de cuatro carriles . La intersección con las rampas hacia y desde la I-70 en dirección oeste se comparte con Halfway Boulevard, que se dirige al noroeste hacia la ruta US 11 e I-81 . Un estacionamiento y estacionamiento está ubicado al oeste de la carretera en el cruce justo al sur de Halfway Boulevard y las rampas de la I-70 en dirección oeste. MD 632 se reduce a dos carriles nuevamente y pasa a través de la parte sureste de Halfway antes de cruzar la línea Hagerstown District de Norfolk Southern Railway . La carretera estatal gira hacia el norte para cruzar Oak Ridge Drive, ingresa a la ciudad de Hagerstown y atraviesa un área boscosa antes de llegar a su término norte en la intersección de Maryland Avenue y Downsville Pike entre South Hagerstown High School al este y un par de tiendas. centros al oeste. La carretera continúa hacia el norte como Maryland Avenue hacia el centro de Hagerstown, mientras que Downsville Pike se dirige al noreste hacia Potomac Street, justo al norte de la terminal norte de MD 65 . [1] [2]
Historia
La carretera predecesora de MD 632 fue Downsville y Hagerstown Turnpike desde Downsville hasta Hagerstown y Sharpsburg Turnpike (ahora MD 65) en Hagerstown. [3] MD 632 fue designado y construido como una carretera moderna entre 1938 y 1940. [4] [5] La carretera estatal fue reconstruida alrededor de 1956. [6] La porción de MD 632 alrededor del paso elevado de la I-70 se expandió a un autopista dividida de cuatro carriles en 1968 a pesar de que no se construyó ningún intercambio en ese momento. [7] La carretera estatal fue reubicada en Halfway como parte de la separación a nivel de la carretera y la línea Norfolk Southern Railway en 1978. [8] [9] El intercambio de MD 632 con la I-70 se construyó a partir de febrero de 1998 y se completó. en septiembre de 1999. [10] [11] [12]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Washington .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Downsville | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur | |
San Jaime | 2,24 | 3,60 | ![]() | ||
Medio camino | 4,92 | 7,92 | ![]() | Salida 28 (I-70) | |
Hagerstown | 6,71 | 10.80 | Maryland Avenue norte / Downsville Pike norte | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b c División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- Condado de Washington (PDF) .
- ^ Google (23 de noviembre de 2010). "Ruta 632 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Clark, William Bullock (1899). Informe sobre las carreteras de Maryland . Baltimore: Estudio geológico de Maryland. pag. 251 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1938). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras del estado (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1941). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1939-1940 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 120 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2 de noviembre de 1956). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 193 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1968). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1978). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ "Número de estructura NBI: 100000210145010" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Dennis, Steven T. (16 de mayo de 1997). "El trabajo en el intercambio de Downsville Pike comenzará en febrero" . El Herald-Mail . Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ Butki, Scott (23 de septiembre de 1999). "El intercambio de la I-70 está programado para abrir el miércoles" . El Herald-Mail . Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1999). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa) (1999–2000 ed.). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.