Maserati 150GT
El Maserati 150 GT fue un prototipo de automóvil deportivo producido por Maserati en 1957. Fue un ejemplo único del automóvil de carretera de cuatro cilindros de Maserati vestido con una carrocería de espía. [1]
El 150 GT se creó a partir de la necesidad de reemplazar el linaje A6 de los autos de carretera. El ingeniero jefe Giulio Alfieri fue el responsable del proyecto realizado bajo el patrocinio del departamento de carreras de Maserati. El proyecto tenía como objetivo crear un automóvil deportivo de carretera que pudiera venderse en cantidades significativas a clientes adinerados en una imagen del Porsche 550 Spyder . [2]
La creación de la carrocería estuvo a cargo de Medardo Fantuzzi de Carrozzeria Fantuzzi. Fue responsable de numerosas carreras deportivas Maserati y autos de gran premio. Debido a que Fantuzzi generalmente realizaba diseños de otros, la carrocería de aluminio liviano del 150 GT Spyder se inspiró principalmente en el trabajo de Pietro Frua , con elementos que también se encuentran en los Maserati con carrocería Zagato . El automóvil presentaba una capota blanda convertible con ventanas laterales enrollables y era RHD al igual que el automóvil de carreras en el que se basaba. [3]
El 150 GT siguió siendo un prototipo de fábrica único ya que la versión de producción nunca se materializó. [4] La producción prevista sería demasiado compleja y costosa para generar algún beneficio para la empresa que ya decidió avanzar hacia el proyecto 3500 GT . [5]
El coche no se vendió y estuvo guardado en una fábrica durante unos años. Después de la demostración pública final, Maserati decidió que 150 GT se venderá al agente británico de Maserati. En noviembre de 1966, se puso a la venta en una revista Motor Sport por 1.400 libras esterlinas. En 1993, el 150 GT junto con un OSCA se entregaron a un coleccionista alemán a cambio de su Aston Martin DB4 GT. [1] Después de 2006, el automóvil se restauró ampliamente durante un período de tres años y luego Gooding & Company lo vendió por 3 millones de dólares en 2013. [6]
El 150 GT lucía un motor ligeramente desafinado del auto de carreras Maserati 150S , con nombre en código 4CF2 . Era un motor de cuatro cilindros en línea con carburadores más pequeños y una relación de compresión más baja en comparación con el motor original. Las medidas internas fueron 81 por 72 mm (3,2 por 2,8 pulgadas) de diámetro y carrera para una capacidad total de 1484,1 cc (1,5 L; 90,6 pulgadas cúbicas). La potencia de salida resultante fue de 130 PS (96 kW; 128 hp) a 6800 rpm. [1] El combustible era alimentado por dos carburadores Weber de doble cilindro . El motor tenía una configuración DOHC y dos bujías por cilindro. Un nuevo sumidero húmedoEl sistema de lubricación se utilizó para facilitar el uso en carretera con una bomba de aceite del 150S. Una caja de cambios manual era de cuatro velocidades con sincronización. [3]
