La ruta 25 es una carretera estatal numerada ubicada en el condado de Plymouth y el condado de Barnstable , Massachusetts , Estados Unidos . La ruta es nominalmente una autopista sin peaje de este a oeste en toda su longitud, y menos comúnmente conocida como Blue Star Memorial Highway . Una continuación hacia el este de la Interestatal 495 , la Ruta 25 brinda acceso a la autopista a Cape Cod . El término occidental de la ruta se encuentra en un intercambio de trompetas con la I-495 y la I-195 en West Wareham.. La ruta tiene tres intercambios numerados a lo largo de sus 10.006 millas (16.103 km) de longitud antes de terminar en el extremo norte del Puente de Bourne en Bourne ; la línea principal de la Ruta 25 continúa a través del puente y sobre el Canal de Cape Cod como la Ruta 28 de Massachusetts hacia el sur.
Ruta 25 | ||||
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Autopista Blue Star Memorial | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MassDOT | ||||
Largo | 10,006 mi [1] (16,103 km) | |||
Existió | 1957-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-195 / I-495 en Wareham | |||
US 6 / Ruta 28 en Wareham y Bourne | ||||
Extremo este | Ruta 28 en Bourne | |||
Localización | ||||
Condados | Plymouth , Barnstable | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Antes de 1982, se le dio la designación de Ruta 25 a ese segmento de lo que ahora es la I-495 desde la Ruta 24 en Raynham hasta el intercambio con la I-195 en Wareham. Una vez finalizado el segmento de la I-495 entre la Ruta 24 y la I-95, esa parte de la autopista existente se volvió a designar como I-495 en varias etapas durante las décadas de 1970 y 1980, lo que finalmente redujo la Ruta 25 a 2.5 millas (4 km) segmento que continuó hacia el este desde la I-495 hasta la ubicación moderna de la Salida 2 en el centro de Wareham. La construcción de una continuación oriental de la Ruta 25 hasta el Puente de Bourne se retrasó durante casi tres décadas debido a disputas de propiedad y preocupaciones ambientales, pero el segmento final de 7.5 millas (12 km) se abrió en 1987. La autopista se planeó originalmente para continuar sobre el Bourne Bridge hacia Cape Cod como parte del Southside Connector , pero este plan fue abandonado por el Departamento de Carreteras de Massachusetts (MassHighway) a fines de la década de 1970.
Descripción de la ruta
La ruta 25 comienza en un intercambio de trompetas con la I-495 y la I-195 en West Wareham, Massachusetts ; los dos carriles izquierdos de la línea principal de la ruta 25 oeste hacia la I-495 norte, con el carril de la derecha que sirve a la I-195 a través de la salida 1. Desde la I-195, se puede acceder a la ruta 25 este a través de la salida 22A; I-195 termina en el intercambio. La Interestatal 495 también termina en su cruce con la Ruta 25; los dos carriles en dirección sur de la I-495 se incorporan por defecto a la ruta 25 este. [2] Después del intercambio con la I-195 y la I-495, la Ruta 25 comienza a dirigirse en dirección sureste hacia Wareham como una autopista de seis carriles. La ruta pasa por debajo de Tihonet Road y por Maple Swamp, ubicado en el extremo norte de Parker Mills Pond . [3]
Después del paso elevado de Tihonet Road, la ruta continúa en una proyección sureste, pasando cerca de varias granjas y pantanos de arándanos en Wareham. Después de pasar por Charge Pond Road, la ruta 25 ingresa a la aldea de East Wareham con una alineación paralela a la ruta 28 (Cranberry Highway). La ruta 25 en dirección este tiene su primer intercambio con Maple Springs Road, una carretera local que conecta con la US 6 y la ruta 28 y se usa para acceder a East Wareham y Onset . [3] Poco después del intercambio, numerado como Salida 2 (antes Salida 1), la Ruta 25 avanza a través de Agawam Mill Pond a través de una calzada corta . [2] La salida 2 de la ruta 25 oeste está ubicada al este de Agawam Mill Pond y se conecta con la US 6 y la ruta 28 a través de Glen Charlie Road, una ruta no numerada que también sirve al pueblo de White Island Shores . [2]
Después de la salida 2, la ruta 25 se dobla hacia el noreste, sin pasar por Buttermilk Bay y la aldea densamente poblada de Buzzards Bay hacia el sur. La ruta pasa por Union Pond y Dicks Pond al sur y Spectacle Pond y Sandy Pond al norte y pasa varios pantanos de arándanos y pequeños estanques al sur. Luego continúa hacia un área de descanso que se encuentra junto a la ruta 25 en dirección este en la ciudad; el área es inaccesible desde la ruta 25 en dirección oeste. Debido a los recortes de fondos estatales, los servicios en el área de descanso están limitados a los fines de semana de verano (viernes a domingo) a partir de 2010. Después del área de descanso, la ruta 25 pasa sobre Bourne Road y gira bruscamente hacia la cabeza. en dirección suroeste, en dirección al pueblo de Buzzards Bay. La ruta 25 tiene su intercambio final en Buzzards Bay; Salida 3 (antes Salida 2), que sirve a las aldeas de Buzzards Bay y Sagamore, conectando con la US 6 (Scenic Highway) y la Ruta 28 norte. [2] Desde la salida 3, la US 6 se usa para acceder al puente de Sagamore en Sagamore y las ciudades de Hyannis y Provincetown en Cape Cod . [3]
Después de la Salida 3, la designación de la Ruta 25 continúa por 0.6 millas (1 km). La autopista de seis carriles se estrecha en una carretera indivisa de cuatro carriles poco antes de las rampas de acceso al puente Bourne . La ruta 25 coincide con la ruta 28 desde la salida 3 hasta el paso subterráneo de la US 6, en cuyo punto finaliza oficialmente la designación de la ruta 25; los dos carriles hacia el este de la Ruta 25 continúan como la Ruta 28 hacia el sur sobre el Puente Bourne y el Canal de Cape Cod y hacia Cape Cod. [3] La ruta 28 continúa hacia el sur hasta la ciudad de Falmouth y luego hacia el este hasta Hyannis y Orleans . [2] Un promedio diario estimado de más de 35,000 automovilistas utilizaron la autopista Ruta 25 en 2008. [1]
Historia
Alineación temprana
Los orígenes de la Ruta 25 se remontan a 1947, cuando el Departamento de Obras Públicas de Massachusetts (MassDPW) anunció planes para una autopista que uniría la I-95 en Foxborough con Cape Cod . [4] La ruta planificada recibió la designación de Ruta 25 al noroeste de un intercambio planificado con Fall River Expressway ( Ruta 24 ) en Raynham y la designación de Ruta 28 al sureste de la Ruta 24. [5] Después de diez años de estudios de planificación, la ruta recibió la aprobación preliminar del MassDPW en 1957 y la construcción comenzó en 1958; toda la ruta fue designada como Ruta 25 en 1962, con la Ruta 28 alineada en las carreteras locales. [6] La parte de la autopista entre la Ruta 24 en Raynham y la I-195 en Wareham se completó en 1967. En 1969, MassDPW extendió la autopista hacia el este hasta la US 6 en Wareham. [6]
En la década de 1970, el MassDPW cambió la designación planificada de la autopista sin construir Ruta 25 al noroeste de la Ruta 24 a la I-495. Cuando esta porción de la I-495 se completó en 1982, el estado también designó la alineación existente de la Ruta 25 entre la Ruta 24 y el intercambio de la I-195 en Wareham como I-495. [7] Después de la reasignación, la Ruta 25 se acortó a un tramo de 2,5 millas (4 km) desde la I-195 este hasta el centro de Wareham. [7]
Desde 1969 hasta 1987, el término este de la Ruta 25 estaba en un cruce con Maple Springs Road, US 6 y Ruta 28 en Wareham cerca de la ubicación moderna de la Salida 2. El MassDPW y el Departamento de Carreteras de Massachusetts (MassHighway) tenían planes para extender el autopista hacia el este a Cape Cod ya en 1953, cuando la ruta se incluyó en la autopista Cape Cod propuesta que conectaría la ciudad de Nueva York con Cape Cod. [6] La ruta 25 se planeó originalmente para conectar con el puente de Sagamore , que llevaba a los Estados Unidos 6 sobre el canal de Cape Cod y se utilizó para acceder a las ciudades de Hyannis y Provincetown . Sin embargo, en 1962, MassDPW realizó estudios de tráfico en los dos puentes que cruzaban el canal y encontró que el Puente Sagamore estaba por encima de la capacidad vehicular, mientras que el Puente Bourne más al sur tenía exceso de capacidad. [6] La autopista Ruta 25 fue rediseñada para cruzar el Puente Bourne y conectarse con la autopista Mid-Cape Highway (US 6) en el lado sur del canal a través del propuesto Southside Connector . [6] El conector se habría construido a través de la Reserva Militar de Massachusetts en Bourne, pero fue cancelado por MassDPW y MassHighway en 1977 cuando las pruebas ambientales indicaron que la autopista alteraría los acuíferos subterráneos que sirven como fuentes de agua para la región. MassDPW, en cambio, cambió el término este propuesto de la autopista Ruta 25 a las rampas de acceso del Puente Bourne. [7] [8]
Finalización de la autopista
La construcción de la Ruta 25 al este de Wareham, sin embargo, se retrasó durante casi tres décadas debido a disputas de propiedad, preocupaciones ambientales y resistencia de los dueños de negocios en la aldea de Buzzards Bay, quienes afirmaron que la autopista desviaría todo el tráfico y sus negocios a otros lugares, dejando un pueblo fantasma a su paso. La alineación propuesta atravesó terrenos donde se encontraba gran parte de la cosecha de arándanos del estado , y esto dio lugar a largas demandas y retrasos. [7] En particular, a los agricultores les preocupaba que la escorrentía de sal de la remoción de hielo en invierno pudiera dañar las cosechas de arándanos. [7] A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, MassDPW desarrolló varias propuestas para controlar la escorrentía de aguas pluviales y evitar daños potenciales a los cultivos de arándano. [9] Los ingenieros del departamento desarrollaron cuatro sistemas de drenaje diferentes para usar a lo largo de la autopista que desviarían la escorrentía de la cuenca del río Wareham . [9] Además, la autopista se planeó con un pavimento de asfalto más grueso que era en gran parte impermeable al agua. [7]
La autopista también se retrasó debido a una disputa de propiedad más grande con Hope Ingersoll, la propietaria de la granja de campos de pastoreo de 900 acres (364 ha) en Bournedale Road en Bourne, bien conocida en la región como una colonia de artistas y productora de productos orgánicos. comida . [10] MassDPW propuso construir la Ruta 25 a través del centro de la granja, pero Ingersoll contrató ingenieros para desarrollar una ruta alternativa. En 1978, MassDPW rechazó el diseño de Ingersoll y, en cambio, aprobó la alineación que atravesaba las tierras agrícolas incautadas por el dominio eminente . En 1980, un juez estatal dictaminó que MassDPW tenía que realizar estudios ambientales tanto en la ruta original como en la propuesta de Ingersoll. MassDPW finalmente optó por construir el diseño de Ingersoll, dando a la Ruta 25 una alineación más larga que formaba un arco hacia el norte y el este de Grazing Fields Farm antes de girar hacia el oeste hacia el distrito comercial de Buzzards Bay y el Puente Bourne. [11] La ruta finalmente comenzó a construirse en 1982, y en 1989 el MassDPW se vio obligado a pagar a Ingersoll $ 2.6 millones (1982 USD ) por 90 acres (36 ha) de tierras de cultivo incautadas para la construcción de la autopista. [12]
En 1987, se completó el último segmento de 7.5 millas (12 km) de la Ruta 25 desde Maple Springs Road en Wareham hasta el Puente Bourne. También se abrió un área de descanso y un centro de información en Plymouth con la autopista. La nueva autopista alivió la congestión a lo largo de la US 6 y la Ruta 28 en el distrito comercial de Buzzards Bay, reduciendo en gran medida el número de accidentes a lo largo del acceso al puente Bourne. [13] En 2007, MassHighway completó una nueva numeración de los tres intercambios a lo largo de la Ruta 25 como parte de un proyecto de mejora de la señalización. [14] Anteriormente, el intercambio de la I-195 se había numerado como Salida 1 como parte del esquema de numeración de la I-495, y el intercambio de inicio también era la Salida 1 como parte del propio esquema de la Ruta 25. Esto llevó a una situación confusa en la que la carretera tenía dos salidas 1 consecutivas, por lo que MassHighway ideó una solución en la que la I-495 y la MA-25 "compartirían" la salida 1 (el intercambio de la I-195) y todas las demás salidas en MA. -25 sería un número elevado. Debido a la confusión anterior, y a pesar de la solución, el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) ha promulgado una propuesta que haría que MA-25 dejara de existir y fuera reemplazada por la I-495, pero aún tiene que implementar el plan, que ha pospuesto indefinidamente.
Lista de salida
Todos los intercambios se volverían a numerar a números basados en el kilometraje en virtud de un proyecto programado para comenzar en 2016. [15] Los nuevos números propuestos de oeste a este son 1, 3 y 10. [16] Sin embargo, este proyecto fue pospuesto indefinidamente por MassDOT hasta el 18 de noviembre de 2019, MassDOT confirmó que a partir de finales del verano de 2020, comenzará el proyecto de renumeración de salida. La renumeración tuvo lugar los días 23 y 24 de noviembre de 2020.
condado | Localización | mi [1] | km | Antigua salida | Nueva salida [16] | Destinos | Notas |
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Plymouth | Wareham | 0,00 | 0,00 | - | I-495 norte - Marlboro | Término del sur de I-495, salida 1; La autopista Blue Star Memorial continúa hacia el norte | |
0,281– 0,333 | 0.452- 0.536 | 1 | I-195 oeste - New Bedford , Providence, RI | Término del este de I-195; salida 40A [17] en I-195 | |||
2.606 | 4.194 | 2 | 3 | Estados Unidos 6 / Ruta 28 - Inicio , Wareham | Salida en dirección este, acceso por Maple Springs Road | ||
3.406 | 5.481 | Salida en dirección oeste, acceso por Glen Charlie Road | |||||
Plymouth | 6.663 | 10.723 | Área de descanso (en dirección este) | ||||
Barnstable | Bourne | 9.659 | 15.545 | 3 | 10 | US 6 ( Ruta 28 norte) - Bourne , Hyannis | La ruta 28 norte no está firmada desde la ruta 25 en dirección este |
10.006 | 16.103 | - | Puente de Bourne ( Ruta 28 sur) - Falmouth , Las Islas | Continúa hacia el sur como Ruta 28 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Ruta 3 de Massachusetts
- Conector del lado sur
Referencias
- ^ a b c División de planificación de MassDOT. "Solicitud de registro de ruta de Massachusetts" . Departamento de Transporte de Massachusetts . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ a b c d e Mapa americano (2006). Metro Boston, este de Massachusetts Street Atlas (mapa) (7ª ed.). Mapa americano.
- ^ a b c d Google (23 de octubre de 2015). "Mapa general de la ruta 25 de Massachusetts" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 23 de octubre de 2015 .
- ^ "Proyecto de carretera de Nueva Inglaterra respaldado". The New York Times . 1953-10-29.
- ^ Carretera de la costa sur de Nueva Inglaterra . Comité de estudios interestatales. 1953.
- ^ a b c d e La historia de la autopista de Massachusetts (1949-1969) . Departamento de Obras Públicas de Massachusetts. 1969.
- ^ a b c d e f Ruta propuesta 25 y Ruta 28: Impacto ambiental final y Declaración de la Sección 4 (f) . Administración Federal de Carreteras y Departamento de Obras Públicas de Massachusetts. 1977.
- ^ Freed, John C. (21 de julio de 1985). "Wareham establece un nuevo objetivo". The New York Times .
- ^ a b Church, Peter E .; Friesz, Paul I. (1993). "Eficacia de los sistemas de drenaje de carreteras en la prevención de la contaminación de las aguas subterráneas con sales de carreteras: resultados preliminares" . Junta de Investigación de Transporte . Prensa de las Academias Nacionales . Consultado el 19 de agosto de 2009 .
- ^ Lindsay, León (27 de junio de 1993). "Parque de maduración, desarrollo en auge". El Monitor de la Ciencia Cristiana .
- ^ "Granjero gana pelea de 25 años por Cape Road". The New York Times . 1982-10-10.
- ^ Richard, Ray; Longcope, Kay (11 de octubre de 1989). "Mujer de Bourne gana $ 2,6 millones en la batalla de la tierra". El Boston Globe .
- ^ McLaughlin, Jeff (27 de junio de 1993). "Cape Cod: conduciendo por una carretera más segura". El Boston Globe .
- ^ "Información del proyecto" . Departamento de Carreteras de Massachusetts. Archivado desde el original el 1 de abril de 2009 . Consultado el 20 de agosto de 2009 .
- ^ Commonwealth de Massachusetts (2015). "COMMBUYS - Solicitud de licitación FAP # HSIP-002S (874) Conversión de señalización de salida a un sistema de numeración basado en poste de milla a lo largo de varias carreteras interestatales, rutas y el conector Lowell" . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Renumeración de la Ruta 25" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "Renumeración I-195" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Anderson, Steve. "Autopista MA 25" . Carreteras del Este . Consultado el 18 de agosto de 2009 .