Aparejo de popa del mástil
Un aparejo de mástil en popa es un plano de navegación de un velero que utiliza un solo mástil colocado en la mitad de popa del casco . El mástil sostiene las velas de proa que pueden consistir en un solo foque , varias velas de estay o una vela de pinza de cangrejo . La vela mayor es pequeña o está completamente ausente. Las plataformas de popa del mástil son poco comunes, pero se encuentran en algunos veleros personalizados y de producción. [1]
Muchos aparejos de mástil en popa utilizan una vela mayor pequeña y varias velas de estay que pueden parecerse a algunos aparejos de cúter . Un cúter es un buque de un solo mástil, que se diferencia de una balandra por el número de velas de estay, teniendo una balandra una y un cúter más de una, o por la posición del mástil, estando el mástil del cúter situado entre el 50% y el 70 % del camino desde la popa hasta la proa del plan de navegación , y el mástil de una balandra está ubicado a proa de la marca del 70%. Un aparejo de popa del mástil podría, según el número de velas de proa, considerarse una variación de la balandra o el cúter o, según la posición del mástil, un aparejo único. [2]
En el típico aparejo bermuda , las velas situadas delante del mástil suelen entregar un mayor porcentaje de la fuerza motriz. El tirante que sostiene el borde de ataque de la vela provoca muchas menos turbulencias que un mástil, lo que resulta en un mejor flujo de aire a través del lado de sotavento de la vela. Para aprovechar este hecho, los aparejos Bermuda se están desplazando hacia velas de proa más grandes y velas mayores más pequeñas. Las velas de proa incluyen foques , génovas y trinquetas . El cúter , con su uso de múltiples velas de proa, logra el mismo objetivo de colocar un mayor porcentaje de la superficie vélica en trinquetas. [2]
Al mover el mástil hacia la parte trasera del velero, los diseñadores pueden aumentar el tamaño y la potencia de conducción de las velas de proa más eficientes. La vela mayor se reduce de tamaño o se elimina por completo. Una ventaja de usar velas de proa, también llamadas velas de estay, es que se pueden aparejar para enrollar . Esto permite desplegar y rizar rápida y fácilmente la(s) vela(s) tirando de las líneas. La vela se enrolla alrededor de la estancia. Esta sencillez y fácil manejo es uno de los principales atractivos del aparejo mástil-popa. [2]
Al reducir el tamaño de la vela mayor o eliminarla por completo, el aparejo del mástil de popa minimiza o resuelve por completo los problemas asociados con los sables . Los sables permiten a los diseñadores aumentar el tamaño de las velas mayores empujando la vela mayor alejándola del mástil. Sin embargo, las fuerzas de los sables que empujan contra el mástil hacen que sea más difícil subir o bajar la vela mayor. En plataformas más grandes, se necesitan "carros de listones" para superar estas fuerzas. [3]
Al eliminar los listones y los carros de listones asociados, los ahorros en costos de materiales para un catamarán típico de 60 pies pueden llegar a $ 12,000 AUD. [4] Los aparejos con mástil de popa sin vela mayor también requieren menos cabrestantes para subir y bajar velas, y ningún cabrestante para mover la botavara. Cuando las "Hot Buoys" se convirtieron de una plataforma Bermuda a una plataforma de mástil de popa, ya no se requerían 5 cabrestantes.
