Enrollador de rodillos es un método de enrollador (es decir reefing ) un yate 's staysail rodando la vela alrededor de una estancia . El enrollador de rodillos se utiliza normalmente para trinquetes como foques o génova . [1]
Una vela mayor también puede enrollarse mediante un sistema similar, mediante el cual la vela se enrolla dentro del mástil o alrededor de una botavara giratoria (o alrededor de un eje giratorio dentro de una botavara). Aunque el enrollado de la vela de trinquete es efectivo y muy común, el enrollado de la vela mayor dentro del mástil o en la botavara implica algunos compromisos, y el enrollado de la losa de la vela mayor da una mejor forma de la vela.
Métodos
La idea de un foque enrollable generalmente se atribuye al comandante E du Boulay en Inglaterra, quien inventó un dispositivo similar a una persiana enrollable para rizar un foque. Major Wykeham-Martin usó uno de los rodillos de Boulay y mejoró el sistema incorporando rodamientos de rodillos en 1907 cuando se patentó el sistema. Las piezas fundidas originales fueron realizadas por los fabricantes de inodoros Bouldings, con sede en Londres. En la década de 1940, casi todos los yates de crucero británicos estaban equipados con este sistema de enrollado. [2]
Una primera versión del enrollador de la vela de estay era la siguiente: el borde de ataque de la vela (grátil) que se va a enrollar se endurece de alguna manera, como sujetándolo a un trozo de tubo de plástico o cosiendo un material de refuerzo como la espuma . Este borde endurecido sirve para extender la fuerza del enrollador a lo largo del borde de la vela, de modo que la vela se enrolle en toda su longitud. Este borde rígido se une luego a la fuente de energía para enrollar, que puede ser un mango que se gira, un carrete que contiene un hilo que se tira o un motor. [3]
Murray Scheiner, un marinero y diseñador profesional de aparejos de Great Neck, Nueva York, modernizó el foque enrollable a finales de la década de 1960. Su inspiración vino de la observación de un amigo marinero discapacitado que requería que varios miembros de la tripulación izaran el foque, lo que le impedía navegar de forma independiente. [ cita requerida ] Esta invención cambió enormemente la navegación tanto para los profesionales como para los navegantes de ocio. [4]
Los sistemas de enrollado más simples y comunes son los de foques y otras velas de proa. Por lo general, consisten en un tubo de plástico o un foque especialmente rígido y un carrete para sujetar el cabo del enrollador. El foque está unido al enrollador y la línea se enrolla alrededor del carrete. Cuando se tira de la línea, el enrollador gira, enrollando el foque; cuando se suelta el cabo del enrollador, el foque puede utilizarse para desplegar el foque.
El otro tipo común de enrollador es el de la vela mayor. La vela mayor se puede enrollar en el mástil o en la botavara , siendo los sistemas de enrollado de la botavara más simples y comunes. El sistema enrollador de brazo más simple consiste en un brazo que puede girar a lo largo de su eje, con un pestillo para bloquearlo en su lugar. Se deben tomar las medidas necesarias para permitir que la vela mayor se enrolle alrededor de la botavara sin interferir con la escota mayor, como una lona de la botavara o una brida. Para enrollar la vela mayor, la botavara se desbloquea y luego se gira para tomar la cantidad deseada de vela mayor y luego se bloquea en su lugar. Los sistemas de enrollado de botavara más avanzados envolverán el mecanismo de enrollado en una cubierta ranurada, de modo que la vela se enrolle dentro de la cubierta; esto también facilita el laminado, ya que la hoja se puede unir a la parte exterior del brazo. Estos sistemas utilizan una línea, una manivela manual o un enrollador eléctrico o hidráulico. [5] [6]
Requisitos
Para que se enrolle con éxito, una vela debe ser lo suficientemente flexible como para envolver un radio estrecho. Los dispositivos de refuerzo de velas, como los listones, se pueden acomodar mediante sistemas de enrollado de rodillos cuando están paralelos al mástil; de lo contrario, el enrollamiento debe detenerse en el listón más bajo o se deben quitar los listones. [7]
La vela también debe tener un borde bastante recto para quedar a lo largo del enrollador y ser lo suficientemente plana para formar un rollo limpio y compacto. Si la vela cumple estas condiciones, entonces puede ser adecuada para su uso con un sistema de enrollado de rodillos; si la vela no lo es, entonces puede ser posible reemplazar la vela por una de un diseño más propicio para enrollar. Los foques y génova, por ejemplo, son generalmente adecuados para enrollar, ya que son relativamente planos, mientras que un gennaker , con su mayor grado de comba, probablemente no sea adecuado para enrollar. En áreas particularmente ventosas, a veces se puede montar un foque más pequeño separado como un Solent para evitar la desventaja de un Génova parcialmente enrollado.
Las velas mayores con enrollador de botavara también deben abordar la cuestión del borde de ataque. La mayoría de las velas se sujetan al mástil con deslizadores o un borde sostenido por una cuerda que se desliza en una pista en el mástil, y esto agrega volumen al borde de ataque de la vela a medida que rueda. Esto también es un problema al desplegar, ya que el borde de la vela debe introducirse suavemente en la pista del mástil al desplegar. El peso de la vela y del equipo enrollador también aumenta la masa de la botavara, lo que puede aumentar el peligro de lesiones a un miembro de la tripulación si es golpeado por la botavara oscilante. [8]
Los sistemas de enrollado de mástil evitan los problemas del enrollamiento de la pluma, pero agregan sus propios problemas. Los sistemas de enrollado de mástil eliminan esencialmente la posibilidad de listones, ya que los listones verticales no son prácticos. Sin listones, la vela mayor debe cortarse con una sanguijuela hueca, como el típico foque, que reduce el área de la vela. Los enrolladores de mástil también agregan masa a lo largo del mástil, elevando el centro de masa del barco, lo que disminuye la estabilidad.
enlaces externos
- Instrucciones para construir un enrollador de foque para botes pequeños , utilizando principalmente tuberías y accesorios de PVC
Referencias
- ^ https://www.sailmagazine.com/diy/choosing-a-furling-system
- ^ https://www.offshoresailing.com/roller-furling-headsails/
- ^ https://www.boatus.com/boattech/articles/roller-furling.asp
- ^ https://www.jordanyachts.com/247
- ^ https://www.teamwindcraft.com/the-buzz-on-in-boom-furlers-for-yachts/
- ^ https://sailingflorida.com/the-ins-and-outs-of-in-mast-furling/
- ^ https://vtsailing.com/understanding-roller-furling-systems/
- ^ https://theriggingco.com/2016/12/26/which-boom-furler-is-the-best/