Matthew Baird
Matthew Baird (8 de octubre de 1817-19 de mayo de 1877) fue uno de los primeros socios de Baldwin Locomotive Works .
Baird nació en Derry , Irlanda , en 1817. [1] En 1821, a la edad de cuatro años, sus padres lo llevaron a Filadelfia, Pensilvania . [2]
Baird se educó en las escuelas públicas de Filadelfia y, a una edad temprana, consiguió un puesto como asistente de uno de los profesores de química de la Universidad de Pensilvania . Durante ese cargo, adquirió "una valiosa formación y conocimientos técnicos que le resultaron de gran utilidad en su futura carrera empresarial". [3]
Baird se puso a trabajar para la naciente industria ferroviaria en la década de 1830. Comenzó con un aprendizaje en New Castle Manufacturing Company en Delaware entre 1834 y 1836. [4] Luego se convirtió en el superintendente de las tiendas de Newcastle y Frenchtown Railway (N&F). Dejó la N&F para convertirse en capataz de Baldwin Locomotive Works en 1838. En este puesto, fue coautor de una patente para un parachispas en 1842 que desde entonces se conoce como la "pila francesa y Baird".
En 1854, Baird invirtió en una parte de Baldwin Locomotive Works, convirtiéndose en socio. En ese momento, desarrolló (pero no patentó) un nuevo arco de fuego para mejorar la combustión de las locomotoras de vapor . El arco de fuego mejorado fue posteriormente patentado por George S. Griggs el 15 de diciembre de 1857 ( patente de EE . UU . 18.883 ). [5]
Tras la muerte de Baldwin en 1866, Baird se convirtió en el único propietario de la empresa. [6] En 1867, formó una sociedad con George Burnham y Charles T. Parry bajo el nombre de la empresa The Baldwin Locomotive Works, M. Baird & Co., Propietarios, que continuó hasta su jubilación en 1873. [3]
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