Mauá es una estación de tren de CPTM , tren de cercanías en Sao Paulo, Brasil, Línea 10-Turquesa , ubicada en la ciudad de Mauá .
Mauá | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | AV. Rio Branco, s / n Centro Brasil | |||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 40′05 ″ S 46 ° 27′42 ″ O / 23,668095 ° S 46,461616 ° WCoordenadas : 23 ° 40′05 ″ S 46 ° 27′42 ″ O / 23,668095 ° S 46,461616 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Gobierno del Estado de São Paulo | |||||||||||||||
Operado por | CPTM | |||||||||||||||
Plataformas | Plataformas laterales | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | MAU | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1 de abril de 1883 | |||||||||||||||
Reconstruido | 27 de marzo de 1978 | |||||||||||||||
Nombres previos | Pilar | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
|
Diseño de pista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Historia
La construcción del ferrocarril, que se inició en los muelles de Santos y se dirigió a São Paulo, se inició en mayo de 1860. El proyecto y la construcción del ferrocarril fueron grandes desafíos para los técnicos británicos. La solución adoptada para transponer Serra do Mar fue construir muchas superficies inclinadas, con un 10% de declive, y utilizar locomotoras estacionarias para transportar los trenes a través de cables.
São Paulo Railway, organizado en Londres, se hizo para construir el ferrocarril que conectaría Santos con Jundiaí. La apertura del ferrocarril fue el 16 de febrero de 1867 y mejoró significativamente el transporte de productos agrícolas desde el campo hasta los Muelles de Santos, especialmente el café producido en São Paulo, mejorando el desarrollo local.
El crecimiento de la entonces llamada Vila do Pilar motivó a la Superintendencia de la Compañía de Ferrocarriles de São Paulo a instalar una nueva estación del ferrocarril en ese lugar. En 1883 se inauguró la estación de Pilar, toda construida en madera, lo que representaría una clave para el proceso de industrialización de la futura ciudad. En 1926, la estación de Pilar pasó a llamarse Mauá.
Nueva estacion
En la década de 1970, se produjo un aumento de la demanda de pasajeros en la estación, que no pudieron manejar ese movimiento. El 26 de enero de 1976, tras otra avería en los trenes de cercanías, RFFSA decidió construir una nueva estación, ya que la recuperación del antiguo edificio era impracticable. La nueva estación se inauguró el 27 de marzo de 1979. [1] [2]
Referencias
- ^ "Nova depredação: Estação Mauá, ontem, 5h5" (en portugués) (17122). Folha de S. Paulo. 27 de enero de 1976. p. 16 . Consultado el 14 de julio de 2019 .
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Mauá" (en portugués). Estações Ferroviárias do Brasil . Consultado el 14 de julio de 2019 .
Estación precedente | CPTM | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
hacia Brás | Línea 10 | hacia Rio Grande da Serra | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Capuava hacia Jundiaí | Línea troncal The São Paulo Railway Company | Guapituba hacia Santos | ||
Capuava hacia Luz | Línea D-Beige CPTM | Guapituba hacia Paranapiacaba |