Massimiliano Angelelli (nacido el 15 de diciembre de 1966) es un piloto de carreras italiano retirado . [1] Ganó las 24 Horas de Daytona de 2005 y 2017 y las Seis Horas de 2001 en Glen . También fue campeón de la Grand-Am Rolex Sports Car Series en 2005 y 2013, así como subcampeón en 2010 y 2011.
Max Angelelli | |
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![]() Angelelli en el New Jersey Motorsports Park en 2008 | |
Nació | Bolonia , Italia | 15 de diciembre de 1966
Nacionalidad | ![]() |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
Años | 1994, 1999-2002 |
Mejor acabado | Noveno ( 2002 ) |
Angelelli fue cofundador de Wayne Taylor Racing , donde condujo hasta su jubilación en 2017. [2] En 2020 dejó WTR y comenzó a trabajar en proyectos de prototipos deportivos para el fabricante italiano Dallara . [3]
Carrera profesional
Su carrera comenzó en la Fórmula Alfa Boxer italiana en 1987 y continuó durante 15 años. Su única victoria en el campeonato fue el título italiano de Fórmula Tres de 1992 . Después de esa victoria, también compitió en la Fórmula 3 alemana (1993-1995), el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 (1996), el Campeonato FIA GT (1997-1998), el Campeonato All Japan Grand Touring Car (carreras seleccionadas en 1998) y el American Le Mans Series (1999-2002).
Angelelli es apodado el Hacha, acuñado por Leigh Diffey porque tiene la habilidad de acercarse y "cortar" segundos detrás del líder rápidamente en una carrera para prepararse para hacer un pase limpio para la victoria.
Angelelli tuvo un año excepcional en 2005. Angelelli y su compañero de equipo Wayne Taylor ganaron las 24 Horas de Daytona y capturaron el campeonato de 2005 Grand American Daytona Prototype .
Angelelli fue seleccionado para correr en la serie IROC de 2006 en Estados Unidos, junto con su compañero de equipo Wayne Taylor, convirtiéndose en el primer tándem en la historia de IROC.
Angelelli también es conocido por ser el conductor del coche de seguridad en el Gran Premio de San Marino de 1994 . [4] Ayrton Senna siguió al coche de seguridad de Angelelli durante 5 vueltas antes de su fatal accidente.
Durante los últimos años, Angelelli ha conducido para el Wayne Taylor Sun Trust Racing Team en la clase Prototipo Daytona de la Serie Grand Am Racing, una clase que requiere dos conductores por coche. Se ha asociado con Ricky Taylor, el hijo del dueño del equipo Wayne Taylor.
Para 2013, Angelelli estuvo nuevamente con Wayne Taylor Racing / Velocity Worldwide, pero el hijo de Taylor, Ricky, se había ido para buscar otra oportunidad de conducir. Esto dejó una vacante de piloto en el equipo que rápidamente fue ocupada por el hijo menor de Taylor, Jordan. Juntos, Jordan y Angelelli hicieron una combinación potente y ganaron el título de pilotos de Grand-Am final, superando por estrecho margen a Scott Pruett y Memo Rojas, que habían ganado el campeonato 4 de los 5 años anteriores.
En 2017, Angelelli anunció que competiría en las 24 Horas de Daytona de su última carrera con Wayne Taylor Racing junto a los hermanos Taylor y Jeff Gordon . El equipo pasó a ganar la carrera .
Resultados de la carrera de automovilismo
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1994 | ![]() Carreras de Obermaier | Anders Olofsson Sandro Angelastro | Ferrari F40 | GT1 | 51 | DNF | DNF |
1999 | Panoz Motorsports | Johnny O'Connell Jan Magnussen | Panoz LMP-1 Roadster-S | LMP | 323 | 11º | Noveno |
2000 | Equipo Cadillac | Wayne Taylor Eric van de Poele | Cadillac Northstar LMP | LMP900 | 287 | 22 | 12 |
2001 | Presas | Wayne Taylor Christophe Tinseau | Cadillac Northstar LMP01 | LMP900 | 270 | 15 | Quinto |
2002 | Equipo Cadillac | Wayne Taylor Christophe Tinseau | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 | 345 | Noveno | Octavo |
Resultados del campeonato WeatherTech SportsCar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
Año | Equipo | Fabricar | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
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2014 | Wayne Taylor Racing | PAG | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 2 | SIR 7 | LBH | LS | DET | S6H 5 | MSP | SOY S | ALCE | COA | PET 1 | Vigésimo | 121 |
2015 | Wayne Taylor Racing | PAG | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 16 | SIR 2 | LBH | LS | DET | S6H 6 | MSP | ALCE | COA | PET 4 | 12 | 104 | |
2016 | Wayne Taylor Racing | PAG | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 2 | SIR 12 | LBH | LS | DET | S6H 4 | MSP | ALCE | COA | PET 3 | 14 | 113 | |
2017 | Wayne Taylor Racing | PAG | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | DÍA 1 | SEB | LBH | COA | DET | WAT | MSP | ALCE | LGA | MASCOTA | 28 | 35 |
* Temporada aún en curso
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||
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Estación | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
2006 | Pontiac | DÍA | TEX 6 | DÍA 7 | ATL | Noveno 1 | 30 |
1 viaje compartido con Wayne Taylor
Referencias
- ^ "Wayne Taylor Racing" . waynetaylorracing.com . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ Angelelli sale de Wayne Taylor Racing - John Dagys, Sportscar365, 5 de octubre de 2020
- ^ Angelelli se une a Dallara en un nuevo puesto de alto nivel : John Dagys, Sportscar365, 17 de noviembre de 2020
- ^ Ciccarone, Paolo (27 de abril de 2018). "Ricordando Senna. Quel giorno a Imola, con la morte in pista" [Recordando a Senna. Ese día en Imola, con la muerte en la pista]. AutoMoto Italia (en italiano) . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página de inicio de Max Angelelli
- Estadísticas del piloto de Max Angelelli en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Giambattista Busi | Campeón italiano de Fórmula 3 1992 | Sucedido por Christian Pescatori |
Precedido por Philipp Peter | Campeón de la Copa Austria de Fórmula 3 1993 | Sucedido por Alexander Wurz |
Precedido por Max Papis Scott Pruett | Campeón de la serie de autos deportivos Rolex DP 2005 con: Wayne Taylor | Sucedido por Jörg Bergmeister |
Precedido por Memo Rojas Scott Pruett | Campeón de la Rolex Sports Car Series DP 2013 con: Jordan Taylor | Sucedido por João Barbosa Christian Fittipaldi United SportsCar Championship Prototype (post-fusión) |