| Wayne Taylor | |
|---|---|
| Nacionalidad | sudafricano |
| Nació | 15 de julio de 1956 Port Elizabeth , Sudáfrica |
| Relacionado con | Jordan Taylor (hijo) Ricky Taylor (hijo) |
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
| Años | 1987–1993, 1996–1998, 2000–2002 |
| Mejor acabado | 4to ( 1987 ) |
| La clase gana | 1 ( 1998 ) |
Wayne Taylor (nacido el 15 de julio de 1956) es un piloto de carreras de autos deportivos sudafricano y propietario de un equipo. Ganó las 24 Horas de Daytona de 1996 y 2005 , y el campeonato de pilotos de Prototipos Daytona de la Serie de Autos Deportivos Grand-Am Rolex 2005 . Condujo para SunTrust Racing con Max Angelelli . Fue copiloto en la Carrera Internacional de Campeones de 2006 en los Estados Unidos con Angelelli. Taylor ahora posee y administra su propio equipo que compite en el Campeonato WeatherTech SportsCar .
Carrera de carreras [ editar ]
Ganó el Campeonato Nacional de Pilotos de Sudáfrica de 1986 . En 1987 terminó cuarto en las 24 Horas de Le Mans . Se mudó al Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Compitió en la clase C2 en 1988 y pasó a la clase C1 en 1989. También compitió en la serie IMSA Camel GT desde 1989 hasta 1993. Desde 1991 hasta 1993, fue uno de los conductores principales del Intrepid RM-1. Programa GTP.
Ganó la clase IMSA WSC en 1994, con un segundo puesto en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring . Taylor ganó las 24 horas de Daytona de 1996 y las 12 horas de Sebring de 1996 con Scott Sharp y Jim Pace (piloto de carreras) en un Oldsmobile Riley & Scott Mk III .
Volvió a ser campeón de la IMSA WSC en 1995, 1996, 1997 y 1998. En 1998 ganó el Petit Le Mans y la clase de prototipos en las 24 Horas de Daytona.
Compitió en la American Le Mans Series en 1999. De 2000 a 2002, fue una parte central del esfuerzo de Cadillac Le Mans. Fue manejado por su socio técnico desde hace mucho tiempo en 2000 Bob Riley antes de que el programa de chasis se moviera en Inglaterra y se construyera un automóvil actualizado para 2001, seguido de un automóvil completamente nuevo, el LMP-02, en 2002. Desafortunadamente, fue no tuvo éxito contra el R8 de Audi e incluso entró en LMP de forma privada, por lo que GM suspendió el programa a finales de año. Taylor trató de obtener fondos para ejecutar un esfuerzo privado con el automóvil, pero finalmente continuó con Cadillac en el esfuerzo Speed World Challenge CTS-V .
Con Max Angelelli, fue co-campeón en la categoría de Prototipos Daytona de la Serie de Autos Deportivos Rolex de la Grand American Road Racing Association 2005 , y la pareja también se llevó la victoria general en las 24 Horas de Daytona.
En 2006 , Wayne y su compañero de equipo en Grand-Am, Max Angelelli hicieron historia en la Serie IROC convirtiéndose en el primer tándem de pilotos en competir en un auto durante una temporada IROC. Cada uno corrió dos carreras y los puntos se combinaron para su recuento, ya que están en la serie de autos deportivos.
A mediados de 2006, Taylor anunció una separación con el fabricante de automóviles Bob Riley y formó Wayne Taylor Racing.para la temporada 2007 con el respaldo continuo de SunTrust y Angelelli como copiloto. El equipo tiene su sede en Indianápolis. A principios de 2007, Taylor se alejó de la conducción a tiempo completo y utilizó una serie de pilotos de relleno antes de nombrar a Michael Valiante para formar equipo con Angelelli a tiempo completo en 2008. Taylor continúa conduciendo en los eventos de larga distancia. El equipo continuó presentando el chasis Riley en 2007 antes de cambiar al nuevo chasis Dallara después de las 24 Horas de Daytona de 2008. En mayo de 2008, el transportador del equipo se incendió y lo destruyó, el nuevo Dallara y todo su equipo. El equipo envió a su viejo Riley con equipo prestado hasta que se pudiera construir un nuevo Dallara y enviarlo a los EE. UU. El 23 de agosto, el equipo logró su primera victoria del año y la primera para Dallara en Grand-Am en Infineon Raceway California.
El equipo de Taylor ganó su segundo campeonato de Grand-Am en 2013 con Angelelli copiloto con su hijo Jordan Taylor . El hijo mayor de Wayne, Ricky Taylor, también es un habitual de Grand-Am y fue compañero habitual de Angelelli hasta que Jordan lo reemplazó en 2013.
Resultados de la carrera de automovilismo [ editar ]
Resultados de las 24 horas de Le Mans [ editar ]
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Franz Konrad | Porsche 962 C | C1 | 327 | Cuarto | Cuarto |
| 1988 | Cosmik GP Motorsport | Costas Los Evan Clements | Especia SE87C- Ford | C2 | 145 | DNF | DNF |
| 1989 | Ingeniería de especias | Thorkild Thyrring Tim Harvey | Especia SE89C- Ford | C1 | 150 | DNF | DNF |
| 1990 | Equipo Schuppan Omron Racing | Hurley Haywood Rickard Rydell | Porsche 962 C | C1 | 332 | 12º | 12º |
| 1991 | Equipo Salamin Primagaz Equipo Schuppan | Hurley Haywood James Weaver | Porsche 962 C | C2 | 316 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
| 1992 | British Racing Motors | Harri Toivonen Richard Jones | BRM P351 | C1 | 20 | DNF | DNF |
| 1993 | Porsche Kremer Racing | Jürgen Lässig Giovanni Lavaggi | Porsche 962 CK6 | C2 | 328 | 12º | Séptimo |
| 1996 | Riley y Scott Cars Inc. | Scott Sharp Jim Pace | Riley y Scott Mk III - Oldsmobile | CSM | 157 | DNF | DNF |
| 1997 | Nissan Motorsport TWR | Martin Brundle Jörg Müller | Nissan R390 GT1 | GT1 | 139 | DNF | DNF |
| 1998 | Doyle- Risi Racing | Eric van de Poele Fermín Vélez | Ferrari 333 SP | LMP1 | 332 | Octavo | 1er |
| 2000 | Equipo Cadillac | Max Angelelli Eric van de Poele | Cadillac Northstar LMP | LMP900 | 287 | 22 | 12º |
| 2001 | Presas | Max Angelelli Christophe Tinseau | Cadillac Northstar LMP01 | LMP900 | 270 | 15 | Quinto |
| 2002 | Equipo Cadillac | Max Angelelli Christophe Tinseau | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 | 345 | Noveno | Octavo |
Resultados del campeonato WeatherTech SportsCar [ editar ]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
| Año | Equipo | Clase | Fabricar | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Wayne Taylor Racing | PAG | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 2 | SEÑOR | LBH | LS | DET | S6H | MSP | SOY S | ALCE | COA | MASCOTA | 42º | 33 |
Carrera internacional de campeones [ editar ]
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
| Resultados de la International Race of Champions | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estación | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
| 2006 | Pontiac | DÍA 6 | TEXAS | DÍA | ATL 11 | Noveno 1 | 30 |
1 viaje compartido con Max Angelelli
Referencias [ editar ]
- Estadísticas del piloto de Wayne Taylor en Racing-Reference
- Perfil de carrera
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Trevor van Rooyen | Campeonato Nacional Sudafricano de Pilotos 1986 | Sucedido por Ninguno |
| Precedido por Juan Manuel Fangio II | Campeón IMSA GT 1994 | Sucedido por Fermín Vélez |
| Precedido por Max Papis Scott Pruett | Campeón de Prototipos Grand-Am Daytona 2005 con Max Angelelli | Sucedido por Jörg Bergmeister |
