El Tren Maya (a veces también el Tren Maya o el Tren Maya ) es un ferrocarril interurbano de 1,525 kilómetros (948 millas) propuesto en México que atravesaría la Península de Yucatán . El ferrocarril comenzaría en Palenque [1] en Chiapas y viajaría al noreste hacia Cancún en Quintana Roo a través de dos rutas que rodean la península. El proyecto tiene como objetivo conectar destinos turísticos en Yucatán, incluidos los sitios mayas históricos de los que deriva su nombre. [2] [3]
Tren Maya | |
---|---|
Descripción general | |
Nombre nativo | Tren Maya ( español ) Tsiímin K'aák ( Maya Yucateco ) |
Lugar | Chiapas , Tabasco , Campeche , Yucatán , Quintana Roo ; México |
Termini | Palenque, Chiapas Cancún , Quintana Roo |
Estaciones | 15 |
Sitio web | https://www.trenmaya.gob.mx/ |
Servicio | |
Servicios | 3 |
Historia | |
Comenzó la construcción | 16 de diciembre de 2018 |
Apertura propuesta | 2023 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 1.525 km (948 millas) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) |
Historia
El proyecto del Tren Maya fue anunciado en septiembre de 2018 por el presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador , siguiendo propuestas anteriores para construir una línea más corta de 900 kilómetros (560 millas). Las administraciones presidenciales anteriores también habían propuesto sus propios proyectos de trenes de alta velocidad , pero no lograron obtener financiación. [2] [4] Utilizaría el derecho de paso abandonado de Ferrosur , así como nuevas vías construidas a través de la jungla. [5] [6] El Ejército Zapatista de Liberación Nacional , anunció que se opondría al proyecto. [7] El proyecto también fue ridiculizado como un truco político para López Obrador, quien también había cancelado un importante proyecto aeroportuario en la Ciudad de México favorecido por su predecesor. [8] Un referéndum público sobre la aprobación del proyecto en noviembre de 2018 fue aprobado por el 89 por ciento de los votantes con una participación de aproximadamente el uno por ciento. [2]
A partir de enero de 2021, los planes prevén que los trenes diésel-eléctricos funcionen a una velocidad de hasta 160 km / h. [9]
Fondos
El financiamiento para el proyecto provendrá principalmente de un impuesto al turismo aplicado en la región, así como de fondos desviados de otros programas, incluido el Gran Premio de México . [4] [7]
El proyecto, liderado por el Fondo Nacional de Desarrollo Turístico (Fonatur), en diciembre de 2018 se estimó en un costo de 150 mil millones de pesos (US $ 7,4 mil millones) y atrae a 8.000 pasajeros diarios. [10] Un estudio alternativo realizado por un grupo de expertos en políticas públicas en 2019 estimó que el costo del proyecto sería de 480 mil millones de pesos (US $ 25,3 mil millones), respaldado por el 90 por ciento de sobrecostos en el proyecto ferroviario Toluca-Ciudad de México . [8] En octubre de 2020 el costo total estimado del proyecto sin incluir la electrificación fue de unos 321 mil millones de pesos. [11]
La Secretaría de Turismo recibirá un aumento de 647.1% en su presupuesto para el 2021 (MXN $ 38,613.4 millones), de los cuales el 94% se destina al Tren Maya. [12]
En diciembre de 2020, el presidente López Obrador anunció que las Fuerzas Armadas operarían tres tramos de la ruta, y que las ganancias se utilizarían para fortalecer las finanzas de los jubilados y jubilados de las Fuerzas Armadas. [13] En marzo de 2021, el director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, dijo que los militares serían propietarios de toda la ruta, no solo de los tres tramos, y recibirían todas las ganancias. [14]
Construcción
El 16 de diciembre de 2018, el presidente López Obrador realizó un ritual maya para conmemorar el inicio de la construcción del proyecto del Tren Maya. [2] El ferrocarril también acogerá el tráfico local de pasajeros y los envíos de mercancías, además de las funciones turísticas. [7] [15] Se anticipa que la primera fase del proyecto se abrirá a fines de la década de 2020, pero los funcionarios de turismo de la región han propuesto acelerar el trabajo para una apertura en 2023. [7] [16]
La ruta consta de siete tramos. El tramo I va de Palenque a Escárcega (228 km); tramo II de Escárcega a Calkiní (235 km); tramo III de Calkiní a Izamal (172 km); tramo IV de Izamal a Cancún (257 km); tramo V de Cancún a Tulum (121 km); tramo VI de Tulum a Bacalar (254 km); y el tramo VII de Bacalar a Escárcega (287 km). [9]
Líderes empresariales de Mérida, Yucatán , expresaron su apoyo el 31 de enero de 2020 a la construcción de cuatro kilómetros del ferrocarril subterráneo a su paso por la ciudad de Mérida. De esta forma, el tren no amenazará el centro histórico de la ciudad. También son optimistas de que el tren turístico, en combinación con mejoras en energía, aeropuertos y puertos marítimos, hará que la región sea económicamente competitiva con el Norte y el Bajío . [17]
Las empresas constructoras son Mota-Engil México SAPI y China Communications Construction Company LTD para el tramo uno (Plenque-Escárcega), Operadora CICSA y FCC Construcción para el tramo dos (Escárcega-Calkiní), Construcciones Urales y GAMI Ingeniería e Instalaciones para el tramo tres (Calkiní -Izmal) y Grupo ICA para el tramo cuatro (Izmal – Cancún). [18] El Fondo Nacional de Fomento Turístico (Fonatur) anunció el 8 de septiembre de 2020 que la propuesta de la firma de inversiones BlackRock para el quinto tramo (125 kilómetros (78 millas)) del proyecto, incluidas las mejoras a la carretera Tulum-Cancún , había sido rechazado. [19] [20]
Consulta diciembre 2019
El 15 de noviembre de 2019, el presidente López Obrador declaró que el 15 de diciembre de 2019 se realizaría un referéndum sobre el Tren Maya en Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. [21]
El fin de semana del 15 al 16 de diciembre de 2019, el 92,3% de las personas que participaron en la consulta votaron a favor, mientras que el 7,4% votó en contra de la propuesta. [22] Votaron 100.940 personas, [23] 2,36% de los 3.536.000 votantes registrados en los 84 municipios afectados. [24]
El Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas criticó duramente la votación. Señalaron que los votantes recibieron solo los efectos positivos del proyecto (mejor atención al suministro de agua, salud, educación, empleo, vivienda, protección ambiental y cultura) pero no se les informó de los efectos negativos. La Comisión de Derechos Humanos también criticó las traducciones del material utilizado, el corto período de tiempo para las elecciones y la baja participación, particularmente entre las mujeres indígenas. Señalaron que muchos votantes potenciales no tenían los recursos económicos para viajar a los lugares de votación y que la mayoría de los votantes eran empleados municipales. [25] Por su parte, el gobierno rechazó las críticas, diciendo que la consulta cumplía con los estándares internacionales y atacó “la descalificación ni la crítica simple, sin sustento, ligera y parcializada” . ("la descalificación ligera y sesgada o la simple crítica, sin apoyo"). [26]
Oposición
Activistas ambientales y de derechos indígenas se opusieron a la construcción de nuevas vías a través de la selva. [5] [6]
En el vigésimo sexto aniversario de su levantamiento armado, el 1 de enero de 2020, el Ejército Zapatista de Liberación Nacional expresó su oposición al proyecto y declaró que la consulta solo proporcionó información positiva a los votantes antes de la votación. [27]
Grupos cercanos al Congreso Nacional Indígena (CNI) planean buscar medidas cautelares contra el proyecto del tren y otros megaproyectos en la región. El CNI está considerando una acción de tres frentes: campañas de concienciación social, campañas en los medios y acciones legales. [28] El 28 de enero de 2020, un juez de Campeche dictó una orden judicial temporal contra la construcción del ferrocarril porque fue aprobada en una "consulta simulada". [29] En visita a la ciudad de Campeche , el presidente López Obrador defendió el tren y señaló que no solo el tren había recibido su mayor apoyo en el estado de Campeche, sino que más de la mitad de la ruta pasaría por el estado. —Valen MXN $ 60 mil millones de los $ 130 mil millones que el gobierno planea invertir en total. Dijo que el tramo de Escárcega a Cancún debería estar abierto al tráfico de turistas, pasajeros y carga en 2023, pero que la ruta no pasará por la Reserva de la Biosfera de Calakmul . [30]
En noviembre de 2020, el Consejo Regional Indígena de Xpujil entregó una petición con 268.000 firmas al Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales de Campeche solicitando la suspensión del proyecto por motivos ambientales. [31] Residentes de Chocholá , Mérida e Izamal , en Yucatán, obtuvieron un retraso temporal en la construcción en enero de 2021 hasta que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo ( Fondo Nacional de Fomento al Turismo , FONATUR) y el informe de la SEMARNAT sobre un impacto ambiental evaluación . [32]
Preocupaciones ambientales
En enero de 2021, los equipos habían descubierto más de 8000 artefactos y estructuras antiguas durante la construcción. [33]
La Alianza Nacional para la Conservación del Jaguar ha identificado doce corredores de vida silvestre que podrían construirse para mitigar la situación de los jaguares que viven en la zona. [34]
Los planes originales pedían locomotoras eléctricas en los trenes. [7] [15] En junio de 2020 el gobierno anunció un cambio a diesel para mantener bajos los costos, [35] luego en agosto de 2020 anunció que la mitad de la ruta, de Mérida a Chetumal vía Cancún, estaría electrificada. [36]
Referencias
- ^ "Con 14 propuestas, AMLO dice que el proyecto del Tren Maya aún está programado" . Noticias Riviera Maya . 2020-04-06 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ a b c d Pskowski, Martha (22 de febrero de 2019). "El 'tren maya' de México está destinado a la controversia" . CityLab . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ Varillas, Adriana (23 de noviembre de 2018). "Todo lo que necesitas saber sobre el proyecto del Tren Maya" . El Universal . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b Fuentes, Yngrid (15 de noviembre de 2018). "Tren Maya: así es el ambicioso proyecto que propone AMLO y tiene un costo de miles de millones de dólares para México" . BBC Mundo . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Tren Maya unirá Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo" . Unión Yucatán (en español). 14 de agosto de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b "México lanza proyecto ferroviario Tren Maya de 7.400 millones de dólares" . BBC News . 17 de diciembre de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e Morgan, Martin (5 de marzo de 2019). "México 'acelerará' la ruta del tren Maya" . BBC News . Consultado el 17 de abril de 2019 .
- ^ a b Sherman, Christopher (17 de abril de 2019). "La vía rápida del Tren Maya genera preocupación en México" . The Washington Post . Prensa asociada . Consultado el 19 de abril de 2019 .
- ^ a b "Todo lo que sabemos hasta ahora sobre el Tren Maya" . Diario de Yucatán (en español). 13 de enero de 2021.
- ^ Zavala, Misael (9 de diciembre de 2018). "El Tren Maya de AMLO costará 150.000 millones de pesos" . El Universal . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "El costo del Tren Maya, para arriba" (en español). Diario de Yucatán. 5 de octubre de 2020.
- ^ "Turismo domina el PEF con presupuesto para Tren Maya; proyectan aumento de 641.7% en 2021" . www.msn.com . Excelsior . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
- ^ "AMLO: Una empresa militar administrará y operará el Tren Maya" . Diario de Yucatán (en español). 20 de diciembre de 2020.
- ^ "Todo el dinero generado por el Tren Maya irá al Ejército, afirma Jiménez Pons" . Diario de Yucatán (en español). 16 de marzo de 2021.
- ^ a b "Tren Maya será turístico, de carga y de pasajeros: Arturo Núñez" . Forbes (en español). 15 de octubre de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "Siete licitaciones listas para la construcción del Tren Maya" . The Yucatan Times . 4 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2019 .
- ^ Juan Manuel Contreras (1 de febrero de 2020). "Positivo que tramo del Tren Maya pase por debajo de Mérida: Concanaco" [Positivo que el tramo del Tren Maya pasa por debajo de Mérida: Concanaco]. La Jornada (en español).
- ^ "BlackRock, el gigante financiero acusado por corrupción y daño ambiental, es aliado en Tren Maya" . www.msn.com (en español). Sin embargo. 4 de septiembre de 2020 . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ "Tramo 5 del Tren Maya, declarado desierto; rechazan propuesta de BlackRock" . www.msn.com . Forbes México . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
- ^ Urrutia, Alonso; Méndez, Enrique (8 de septiembre de 2020). "AMLO: participará en el Tren Maya la financiera BlackRock" . www.msn.com (en español). La Jornada . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ Gobierno inicia proceso de consulta ciudadana e indígena para Tren Maya; se llevará a cabo el 15 de diciembre Aristegui Noticias, 15 de noviembre de 2019
- ^ "En la consulta sobre el Tren Maya, 92.3% votó por el" Sí "y 7.4% por el" No " " [En la consulta sobre el Tren Maya, 92.3% votó "Sí" y 7.4% "No"], El Economista (en español), 16 de diciembre de 2019
- ^ Arturo Rodríguez García (16 de diciembre de 2019), "A favor del Tren Maya el 92.3% de los consultados el fin de semana" [92.3% de los consultados sobre el Tren Maya durante el fin de semana a favor], Proceso (en español)
- ^ Osvaldo Córdova (17 de diciembre de 2019). "Solo votó el 2.86% del padrón por Tren Maya" [Solo el 2.86% de los inscritos votó por el Tren Maya]. Diario Contra Replica (en español).
- ^ Alexis Ortiz (20 de diciembre de 2019). "Rechaza ONU consulta sobre el Tren Maya" [ONU rechaza consulta sobre el Tren Maya]. El Universal (en español).
- ^ Matieu Tourliere (23 de diciembre de 2019). "El gobierno de AMLO reprocha críticas de la ONU-DH sobre consulta por Tren Maya" . Proceso (en español).
- ^ EZLN reitera rechazo a megaproyectos de AMLO El Segundero, 1 de enero de 2020
- ^ "El CNI esboza su estrategia contra el Tren Maya" . Proceso (en español). 4 de enero de 2020.
- ^ José Raúl Linares (1 de febrero de 2020). "Otorgan suspensión provisional contra el Tren Maya por" consulta simulada " " [ Interdicto provisional otorgado contra el Tren Maya por "consulta simulada "]. La Jornada (en español).
- ^ Rosa Santana (1 de febrero de 2020). "AMLO defiende el Tren Maya tras suspensión provisional ordenada por un tribunal" . La Jornada (en español).
- ^ "Las comunidades mayas de Campeche entregan 268 mil firmas contra el Tren Maya" . Yucatán Times . 26 de noviembre de 2020.
- ^ Tourliere, Mathieu (21 de enero de 2021). "Habitantes de 3 municipios de Yucatán logran suspensión provisional de las obras del Tren Maya" . proceso.com.mx (en español). Proceso . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Carlos Rosado van der Gracht (21 de enero de 2021). "Tren Maya conduce al sorprendente descubrimiento de más de 8000 restos arqueológicos en Yucatán" . Revista Yucatán .
- ^ "Más de 2 mil jaguares en peligro por el Tren Maya" . El Universal (en español). 7 de enero de 2019 . Consultado el 6 de junio de 2020 .
- ^ "Maya Train opta por el diésel sobre el eléctrico pero la fuente de combustible está en duda" . 9 de junio de 2020.
- ^ "Maya Train funcionará con electricidad en la mitad de su recorrido" . 6 de agosto de 2020.