El Mazda MPV (Multi-Purpose Passenger Vehicle) es una minivan fabricada por Mazda . Introducido en 1988 como un modelo de tracción trasera con tracción en las cuatro ruedas seleccionable opcional, fue reemplazado en 1999 con una versión de tracción delantera con tracción total opcional en algunos mercados. Se han producido más de un millón de modelos MPV desde su introducción. [1]
El MPV se diseñó desde cero como una minivan específicamente para el mercado estadounidense y se introdujo en 1988 para el año modelo 1989. Se basó en la gran plataforma Mazda Luce de tracción trasera . La plataforma permitía opciones como un motor V6 y tracción en las cuatro ruedas opcional . Sin embargo, esta gran plataforma creó algunos pasivos en otros mercados. Cuando se introdujo en Japón en enero de 1990, la cilindrada del motor y las dimensiones exteriores excedieron las regulaciones del gobierno japonés para vehículos clasificados como "compactos" y, como resultado, los compradores japoneses estaban sujetos a impuestos anuales adicionales. Estaba disponible en la red de concesionarios de lujo japoneses de Mazda Ɛ̃fini a partir de 1991.
Su sistema 4WD seleccionable no debe confundirse con los sistemas de "tracción total" para todas las condiciones de la carretera; el MPV se puede cambiar a 4WD bloqueado con un interruptor montado en el selector de marchas de la columna. Un interruptor montado en el tablero controlaba el diferencial central, creando distribuciones de potencia bloqueadas en los ejes delantero y trasero. El 4WD no es para uso en carreteras secas, pero puede activarse y desactivarse mientras se está en movimiento. Su uso eficiente del espacio interior al tiempo que ofrece un exterior relativamente pequeño se basó en la experiencia de Mazda con minivans de una sola caja que ahorran espacio, como el Mazda Bongo .
A diferencia de otras minivans, el freno de estacionamiento del MPV estaba directamente en el piso al lado del asiento del conductor y se operaba con la mano, mientras que la mayoría de las otras minivans tenían el freno de estacionamiento en el área del espacio para los pies del conductor y se operaban con el pie izquierdo. Al igual que la posterior Honda Odyssey presentada en América del Norte a principios de 1995, presentaba puertas con bisagras tradicionales en lugar de puertas traseras corredizas, aunque el monovolumen original solo tenía una puerta trasera. Esta fue también la única generación de MPV de Mazda vendida en América del Norte con transmisión manual , ofrecida en los años modelo '89 a '91. La fila del medio estaba disponible como banco para 3 personas, lo que permitía acomodar a ocho, cuando la mayoría de las minivans solo acomodaban a siete. Debido a la tracción en las cuatro ruedas opcional del monovolumen, el Mazda NavajoLa versión del Ford Explorer (vendida de 1990 a 1994) solo se ofreció como dos puertas, para minimizar la competencia interna.
La camioneta fue incluida en la lista de los Diez mejores de la revista Car and Driver para 1990 y 1991 y se presentó como uno de sus "vehículos para la próxima crisis (de combustible)". Las ventas iniciales también fueron sólidas, pero cayeron rápidamente una vez que otros fabricantes introdujeron los motores V6 y de tracción total . En los años siguientes, el Previa de 1991 de Toyota , el Quest de 1993 de Nissan y el Odyssey de 1995 de Honda entraron en el mercado y comenzaron a diluir la participación de mercado de Mazda. Las ventas no mejoraron cuando el MPV recibió una estrella de cuatro en las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australasia de Australia (ANCAP) y una calificación de "Marginal" en la AmericanPruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) para detectar daños en el compartimiento de los ocupantes, intrusión de neumáticos en el área del espacio para los pies del conductor, mala cinemática ficticia y posibilidad de lesiones en ambas piernas.
En 1992, para el año modelo 1993, se introdujeron un nuevo emblema de Mazda y un sistema de entrada remota sin llave. Más tarde se introdujo una bolsa de aire estándar para el conductor a principios de 1993.