McAdam, Nuevo Brunswick
McAdam es un pueblo ubicado en la esquina suroeste del condado de York , New Brunswick , Canadá . El pueblo cubre 14,28 kilómetros cuadrados (5,51 millas cuadradas) y tenía una población de 1151 en 2016. [2] A principios de 2018 se realizó un estudio independiente y los resultados encontraron que la población de McAdam había aumentado a 1225. Cambiando el rumbo de una población cada vez más reducida, esta es la primera vez que la población de la comunidad creció desde 1956. [3]
El área se estableció por primera vez a mediados o finales del siglo XIX como un grupo de pequeños campamentos madereros . El área se desarrolló aún más debido a su ubicación ventajosa como un importante cruce ferroviario entre la línea principal del Canadian Pacific Railway desde las provincias marítimas hasta Nueva Inglaterra y el centro de Canadá y los ramales a St. Stephen , St. Andrews y Woodstock . La ciudad fue una importante parada de servicio para muchos trenes de pasajeros y de carga, así como para trenes militares durante las Guerras Mundiales . Se construyó una gran estación de tren para dar cabida a los viajeros y una rotonday el patio estaban ubicados en el pueblo. La conversión de locomotoras de vapor a diesel durante la década de 1950, así como las mejoras en las carreteras y el aumento del transporte por carretera durante las décadas de 1960 y 1970, vieron cómo McAdam disminuía en importancia para el transporte ferroviario. La disminución del empleo en el ferrocarril provocó importantes desafíos económicos para la comunidad durante la segunda mitad del siglo XX y principios del siglo XXI.
El asentamiento original del área actual de McAdam comenzó en algún momento entre 1857 y 1869, después del establecimiento de St. Andrews and Quebec Railway (SA&Q). [4] McAdam comenzó bajo el nombre de City Camp, que originalmente era un colectivo de varios campamentos madereros que surgieron a lo largo de la línea. A fines de la década de 1860 , se completó la "Extensión occidental" del Ferrocarril Europeo y Norteamericano . Esta línea se unió a la línea SA&Q (ahora parte del Ferrocarril de New Brunswick ) en City Camp; como resultado, City Camp pasó a llamarse McAdam Junction en honor a John McAdam , un destacado maderero y político, que tenía numerosas concesiones de tierras en Canterbury Parish y Dumfries Parish . parroquias en ese momento. [5]
En 1871, McAdam era un cruce de importancia limitada y esto contribuyó a un aumento de la población a unas cuatrocientas personas, en su mayoría trabajadores ferroviarios y sus familias. El 2 de junio de 1879, se anunció que se construiría una línea de ferrocarril hasta la comunidad vecina en Vanceboro, Maine, a 10 km de distancia. El contrato fue adjudicado por aprox. $30,000. Poco después se construyó una carretera que discurría paralela a las vías. La línea de ferrocarril y la carretera siguen en uso hoy [6]
En 1894, las parroquias de Prince William y Dumfries se fusionaron en una nueva parroquia conocida como la Parroquia de McAdam . En 1889, el Canadian Pacific Railway (CPR) construyó el Ferrocarril Internacional de Maine , el enlace final, convirtiéndolo en el primer ferrocarril transcontinental . Al año siguiente, el CPR arrendó el Ferrocarril de New Brunswick por novecientos noventa y nueve años. El CPR comenzó un ambicioso proyecto de construcción en una estación/hotel enorme en el cruce en 1900, la construcción se completó en 1901 y se amplió en 1911. La estación se convirtió en la característica dominante del asentamiento y se convertiría en un importante empleador para el unión que presagia un período de crecimiento. [5]
La Primera y la Segunda Guerra Mundial tuvieron un fuerte impacto en la comunidad. Los trenes que transportaban soldados hacia el este a puertos como Halifax pasaban por McAdam. Los trenes a menudo se detenían para inspección y mantenimiento en la estación y la demanda de trabajadores hizo que la población de la ciudad siguiera aumentando. En 1915, un agente alemán , Werner Horn , intentó destruir el puente ferroviario internacional entre Vanceboro , Maine y St. Croix , New Brunswick, inmediatamente al oeste de McAdam, para limitar los movimientos de suministros de guerra al puerto de Saint John .. Su intento resultó inútil ya que el puente no sufrió daños graves y volvió a funcionar varios días después. [5]
