McAdam, Nuevo Brunswick
McAdam es un pueblo ubicado en la esquina suroeste del condado de York , New Brunswick , Canadá . El pueblo cubre 14,28 kilómetros cuadrados (5,51 millas cuadradas) y tenía una población de 1.151 en 2016. [2] Se realizó un estudio independiente a principios de 2018, y los resultados encontraron que la población de McAdam había aumentado a 1.225. Cambiando el rumbo de una población en disminución, esta es la primera vez que la población de la comunidad crece desde 1956. [3]
El área se estableció por primera vez a mediados y fines del siglo XIX como un grupo de pequeños campamentos madereros . El área se desarrolló aún más debido a su ubicación ventajosa como un importante cruce ferroviario entre la línea principal del Canadian Pacific Railway desde las provincias marítimas hasta Nueva Inglaterra y el centro de Canadá y los ramales a St. Stephen , St. Andrews y Woodstock . La ciudad fue una importante parada de servicio para muchos trenes de pasajeros y de carga, así como para los trenes militares durante las Guerras Mundiales . Se construyó una gran estación de tren para acomodar a los viajeros y una rotonday patio estaban ubicados en el pueblo. La conversión de locomotoras de vapor a diesel durante la década de 1950, así como las mejoras en las carreteras y el aumento de los camiones durante las décadas de 1960 y 1970, hicieron que McAdam perdiera importancia para el transporte ferroviario. La disminución del empleo en el ferrocarril provocó importantes desafíos económicos para la comunidad durante la segunda mitad del siglo XX y principios del siglo XXI.
El asentamiento original del área actual de McAdam comenzó en algún momento entre 1857 y 1869, después del establecimiento de St. Andrews and Quebec Railway (SA&Q). [4] McAdam comenzó bajo el nombre de City Camp, que originalmente era un conjunto de varios campamentos pesados que surgieron a lo largo de la línea. A fines de la década de 1860 , se completó la "Extensión occidental" del ferrocarril europeo y norteamericano . Esta línea se unió a la línea SA&Q (ahora parte del ferrocarril de New Brunswick ) en City Camp; como resultado, City Camp pasó a llamarse McAdam Junction en honor a John McAdam , un destacado leñador y político, que tenía numerosas concesiones de tierras en las parroquias de Canterbury y Dumfries. parroquias en ese momento. [5]
En 1871 McAdam era un cruce de importancia limitada y esto contribuyó a un aumento de la población a unas cuatrocientas personas, en su mayoría trabajadores del ferrocarril y sus familias. El 2 de junio de 1879, se anunció que se construiría una línea de ferrocarril hasta la comunidad vecina en Vanceboro, Maine, a 10 km de distancia. El contrato se adjudicó por aprox. $ 30.000. Poco después se construyó una carretera paralela a las vías. La vía férrea y la carretera siguen en uso en la actualidad [6].
En 1894, las parroquias de Prince William y Dumfries se fusionaron en una nueva parroquia conocida como Parroquia de McAdam . En 1889, el Canadian Pacific Railway (CPR) construyó el International Railway of Maine como enlace final, convirtiéndolo en el primer ferrocarril transcontinental ; al año siguiente, el CPR arrendó el New Brunswick Railway por novecientos noventa y nueve años. El CPR comenzó un ambicioso proyecto de construcción en una enorme estación / hotel en el cruce en 1900, la construcción se completó en 1901 y se expandió en 1911. La estación se convirtió en la característica dominante del asentamiento y se convertiría en un importante empleador para el unión que anuncia un período de crecimiento. [5]
La Primera y la Segunda Guerra Mundial tuvieron un gran impacto en la comunidad. Los trenes que llevaban soldados al este a puertos como Halifax pasaban por McAdam. Los trenes a menudo paraban para inspección y mantenimiento en la estación y la demanda de trabajadores hizo que la población en la ciudad siguiera aumentando. En 1915, un agente alemán , Werner Horn , intentó destruir el puente ferroviario internacional entre Vanceboro , Maine y St. Croix , New Brunswick, inmediatamente al oeste de McAdam, para limitar los movimientos de suministros de guerra al puerto de Saint John.. Su intento resultó inútil ya que el puente no sufrió daños graves y volvió a estar en servicio varios días después. [5]
