McDonnell Douglas DC-9
El McDonnell Douglas DC-9 (inicialmente Douglas DC-9 ) es un avión estadounidense de pasillo único diseñado por Douglas Aircraft Company . Después de presentar su pesado DC-8 en 1959, Douglas aprobó el nuevo DC-9 más pequeño para vuelos más cortos el 8 de abril de 1963. El DC-9-10 voló por primera vez el 25 de febrero de 1965 y obtuvo su certificado de tipo en noviembre. 23, para entrar en servicio con Delta Air Lines el 8 de diciembre. Con cinco asientos en clase económica, tenía dos turboventiladores de paso bajo Pratt & Whitney JT8D montados en la parte trasera debajo de una cola en T para un ala más limpia, una cabina de vuelo para dos personas y incorporadoescaleras de aire .
La Serie 10 tiene 104 pies (32 m) de largo para típicamente 90 asientos tipo autocar. La Serie 30, alargada por 15 pies (4,5 m) para acomodar a 115 en economía, tiene un ala más grande y motores más potentes para un mayor peso máximo de despegue ( MTOW ); voló por primera vez en agosto de 1966 y entró en servicio en febrero de 1967. La Serie 20 tiene el fuselaje de la Serie 10, motores más potentes y alas mejoradas -30; voló por primera vez en septiembre de 1968 y entró en servicio en enero de 1969. La Serie 40 se alargó aún más en 6 pies (2 m) para 125 pasajeros, y la última serie DC-9-50 voló por primera vez en 1974, estirada nuevamente por 8 pies ( 2,5 m) para 135 pasajeros. Cuando terminaron las entregas en octubre de 1982, se habían construido 976. Las variantes más pequeñas compitieron con el BAC One-Eleven , Fokker F28 ySud Aviation Caravelle y otras más grandes con el Boeing 737 original .
El DC-9 fue seguido por la serie MD-80 en 1980, un DC-9-50 alargado con un ala más grande y un MTOW más alto. Esto se desarrolló aún más en el MD-90 a principios de la década de 1990, cuando el cuerpo se estiró nuevamente, con turboventiladores de alto bypass V2500 y una cubierta de vuelo actualizada agregada. La versión final más corta, MD-95, fue rebautizada como Boeing 717 después de la fusión de McDonnell Douglas con Boeing en 1997, impulsada por motores Rolls-Royce BR715 .
Durante la década de 1950, Douglas Aircraft estudió un avión de pasajeros de corto a medio alcance para complementar su DC-8 de mayor capacidad y largo alcance . (DC significa Douglas Commercial). [1] Se estudió un modelo 2067 de cuatro motores de rango medio, pero no recibió suficiente interés de las aerolíneas y fue abandonado. En 1960, Douglas firmó un contrato de cooperación técnica por dos años con Sud Aviation . Douglas comercializaría y respaldaría la Sud Aviation Caravelle y produciría una versión con licencia si las aerolíneas ordenaban grandes cantidades. No se ordenó ninguno y Douglas volvió a sus estudios de diseño después de que expiró el acuerdo de cooperación. [2]
En 1962, se estaban realizando estudios de diseño. La primera versión tenía capacidad para 63 pasajeros y tenía un peso bruto de 69.000 lb (31.300 kg). Este diseño se cambió a lo que sería la variante DC-9 inicial. [2] Douglas dio la aprobación para producir el DC-9 el 8 de abril de 1963. [2] A diferencia del Boeing 727 trijet de la competencia pero más grande , que usaba tantos 707 componentes como fuera posible, el DC-9 tenía un diseño completamente nuevo. La DC-9 tiene dos trasero montado Pratt & Whitney JT8D turboventilador motores, alas relativamente pequeños y eficientes, y una T-cola . [3] El peso de despegue del DC-9 se limitó a 80.000 lb (36.300 kg) para una tripulación de vuelo de dos personas porRegulaciones de la Agencia Federal de Aviación en ese momento. [2] Los aviones DC-9 tienen cinco asientos de ancho para asientos económicos. El avión tiene capacidad para 80 a 135 pasajeros, según la versión y la disposición de los asientos.
El DC-9 fue diseñado para rutas cortas a medianas, a menudo a aeropuertos más pequeños con pistas más cortas y menos infraestructura terrestre que los principales aeropuertos que cuentan con diseños más grandes como el Boeing 707 y Douglas DC-8. Se requirió accesibilidad y características de campo corto. Los tiempos de respuesta se simplificaron con escaleras de aire incorporadas, incluida una en la cola, que acortó los tiempos de embarque y desembarque.
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