John Laurie Boulevard / McKnight Boulevard es una importante vía arterial y autopista de este a oeste en el norte de Calgary , Alberta . Las dos carreteras funcionan juntas como una ruta principal que cruza la ciudad entre los cuadrantes noroeste y noreste y son parte de la Red de carreteras esqueléticas de Calgary. [2] [3]
Largo | 22,7 km (14,1 millas) [1] |
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Localización | Calgary , Alberta |
John Laurie Boulevard | |
Largo | 10,5 km (6,5 millas) [1] |
West End | Arbor Lake Drive / Arbor Lake Road |
Uniones principales | Nose Hill Drive Sarcee Trail Shaganappi Trail 14 Street NW |
Extremo este | 48 Avenue NW / McKnight Boulevard |
Bulevar McKnight | |
Nombres anteriores) | 48 Avenue N |
Largo | 12,2 km (7,6 millas) [1] |
West End | 48 Avenue NW / John Laurie Boulevard |
Uniones principales | Centre Street N Edmonton Trail Deerfoot Trail ( Hwy 2 ) Barlow Trail Métis Trail / 36 Street NE 52 Street NE Stoney Trail (Hwy 201) |
Extremo este | Límites de la ciudad de Calgary |
Barrios |
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Descripción de ruta
John Laurie Boulevard
John Laurie Boulevard de la comunidad de Arbor Lake como una carretera principal y pasa por las comunidades de Hawkwood y Ranchlands con un límite de velocidad de 60 km / h (37 mph). En Ranchlands Boulevard, comienza la transición a una autopista con el límite de velocidad aumentando a 70 km / h (43 mph) y se convierte en una autopista al este de Sarcee Trail . John Laurie Boulevard continúa hacia el este a lo largo del borde sur de Nose Hill Park hasta su término este en McKnight Boulevard. [4]
El camino lleva el nombre de John Lee Laurie, un destacado educador y activista político de Calgary, mejor conocido por la defensa de las Primeras Naciones . [5]
Bulevar McKnight
McKnight Boulevard comienza en la comunidad noroeste de North Haven en una intersección en T con John Laurie Boulevard y 48 Avenue NW como una carretera arterial de cuatro carriles y continúa hacia el este, con límites de velocidad que oscilan entre 50 y 60 km / h (31-37 mph) . Al este de Deerfoot Trail ( Highway 2 ), McKnight Boulevard se convierte en una autopista , con límites de velocidad que oscilan entre 70 y 80 km / h (43-50 mph), hasta los límites de la ciudad al este de Stoney Trail NE (Highway 201). [4]
Lleva el nombre de William Lidstone McKnight (1918-1941), un as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial con la Royal Air Force que había pasado gran parte de su infancia en Calgary antes de desaparecer poco después de la Batalla de Gran Bretaña en combate. [6] Antes de que se cambiara el nombre de la carretera en su honor, la parte de la carretera al oeste de lo que ahora es Deerfoot Trail se ajustaba al sistema de numeración de calles de Calgary, y se conocía como 48 Avenue N, mientras que la parte este era parte de Edmonton Trail hasta la red de carreteras de la ciudad en la parte noreste de la ciudad fue revisada en la década de 1960.
Futuro
El aumento del tráfico a lo largo de John Laurie y McKnight Boulevards ha llevado a una mayor demanda de mejoras a lo largo del corredor. La ciudad de Calgary ha identificado la intersección de 12 Street NE, justo al este de Deerfoot Trail, para una futura ubicación de intercambio; sin embargo, no se ha establecido un cronograma para la construcción. [7] También se ha renovado la demanda para mejorar la intersección de John Laurie Boulevard / McKnight Boulevard / 48 Avenue NW; se propuso un intercambio en 2005, pero finalmente no se financió. [8] [9]
Intersecciones principales
De oeste a este. [4] Toda la ruta está en Calgary .
km [1] | mi | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Arbor Lake Road | Continúa hacia el oeste | ||
Arbor Wood Close, Arbor Lake Drive | Terminal occidental de John Laurie Boulevard | ||||
0,9 | 0,56 | Nose Hill Drive | Señales de tráfico | ||
1.4 | 0,87 | Hawkwood Drive, Ranchero Drive | Señales de tráfico | ||
2.1 | 1.3 | Hawkwood Hill, Ranchlands Boulevard | Señales de tráfico | ||
2.8 | 1,7 | Bulevar Hawkwood | Señales de tráfico | ||
3.1 | 1,9 | Sendero Sarcee | Señales de tráfico | ||
4.2 | 2.6 | Edgemont Boulevard, calle 53 NW | Señales de tráfico | ||
4,7 | 2.9 | Edgemont Drive | Señales de tráfico | ||
5.4 | 3.4 | Sendero Shaganappi | Señales de tráfico | ||
6.0 | 3,7 | Brenner Drive | |||
6.5 | 4.0 | Brisebois Drive | |||
7.5 | 4,7 | Charleswood Drive | |||
8.4 | 5.2 | Calle 19 NW | |||
9.3 | 5.8 | Calle 14 NW | Intercambio urbano de un solo punto | ||
10,5 0.0 | 6.5 0.0 | 48 Avenue NW | Intersección en T | ||
Terminal este de John Laurie Boulevard • Terminal oeste de McKnight Boulevard | |||||
0,9 | 0,56 | Calle 4 NW | Señales de tráfico | ||
1,5 | 0,93 | Calle central N | Señales de tráfico | ||
2.1 | 1.3 | 4 Street NE, Edmonton Trail | Señales de tráfico | ||
2.6– 3.4 | 1.6– 2.1 | Deerfoot Trail ( Hwy 2 ) - Aeropuerto Internacional de Calgary | Intercambio parcial de hojas de trébol ; salida 261 en Hwy 2 | ||
3,5 | 2.2 | Bulevar de la aviación, calle 12 NE | Señales de tráfico | ||
4.1 | 2.5 | Carretera de aviación | En dirección oeste de entrada / salida a la derecha | ||
5.2 | 3.2 | McCall Way, calle 19 NE | Señales de tráfico | ||
5.9 | 3,7 | Sendero de Barlow | Señales de tráfico | ||
6,7– 7,9 | 4.2– 4.9 | Métis Trail / 36 Street NE | Intercambio de cloverstack | ||
8.4 | 5.2 | Calle 47 NE | Señales de tráfico | ||
9.0 | 5,6 | Falconridge Boulevard, 52 Street NE | Señales de tráfico | ||
10,6 | 6.6 | Calle 68 NE | Señales de tráfico | ||
11.2– 12.2 | 7.0– 7.6 | Stoney Trail (Hwy 201) | Intercambio de diamantes; Planificación de hoja de trébol parcial; salida 74 en Hwy 201 | ||
12,2 | 7,6 | Township Road 250 | Continúa hacia el este hacia Conrich y la terminal CN Intermodal | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Mapa de ruta :
- Transporte en Calgary
Referencias
- ^ a b c d Google (2 de mayo de 2017). "John Laurie Blvd y McKnight Blvd en Calgary, Alberta" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ "Volumen de tráfico medio diario (24 horas) durante la semana en 2016" (PDF) (Mapa). Ciudad de Calgary . 5 de abril de 2017 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ Plan de transporte de Calgary (Informe). Ciudad de Calgary. Septiembre de 2009. p. D-1 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ a b c Sherlock Publishing (2014). Mapa de Sherlock de Calgary (Mapa) (16a ed.). Langdon, AB: Sherlock Publishing. págs. 8–9, 17–22. ISBN 1-895229-80-4.
- ^ Foran, Max (1987). Citymakers: Calgarians después de la frontera . Calgary: Sociedad Histórica de Alberta, Capítulo del País Chinook. pag. 263. ISBN 0-88925-725-6.
- ^ Cole, Yolande (10 de noviembre de 2016). "Los monumentos honran a los veteranos" . Calgary Herald . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2017 . URL alternativa
- ^ "Estudio de transporte de McKnight Boulevard" . Planificación del transporte . Ciudad de Calgary. 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ Ferguson, Eva (15 de abril de 2017). "Los residentes de North Haven quieren acción en la cada vez más peligrosa intersección del noroeste" . Calgary Herald . Postmedia . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ Tighe, Tony (18 de abril de 2017). "Los residentes del noroeste de Calgary quieren mejoras en la intersección 'peligrosa'" . Noticias globales . Corus Entertainment Inc . Consultado el 2 de mayo de 2017 .