McLaren 720S | |
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Visión general | |
Fabricante | McLaren Automotive |
Producción | 2017-presente |
Montaje | Woking , Surrey , Inglaterra |
Diseñador | Frank Stephenson [1] Robert Melville [2] [3] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor central trasero, tracción trasera |
Plataforma | MonoCage II fibra de carbono monocasco |
Puertas | Puertas diédricas |
Relacionado | |
Tren motriz | |
Motor | 4.0 L M840T V8 biturbo |
Salida de potencia | 720 PS (530 kW; 710 CV) 765 PS (563 kW; 755 CV) (765LT) |
Transmisión | Embrague doble de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) [4] |
Largo | 4.544 mm (178,9 pulgadas) [4] 4.600 mm (180 pulgadas) (765LT) |
Ancho | 2.161 mm (85,1 pulgadas) [4] |
Altura | 1.196 mm (47,1 pulgadas) [4] 1.159 mm (45,6 pulgadas) (765LT) |
Peso en vacío | 3.128 lb (1.419 kg) (720S Coupé) [5] 3.236 lb (1.468 kg) (720S Spider) [6] 2.952 lb (1.339 kg) (765LT) |
Cronología | |
Predecesor | McLaren 650S |
El McLaren 720S es un automóvil deportivo diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive . Es el segundo auto completamente nuevo de la McLaren Super Series , que reemplaza al 650S a partir de mayo de 2017.
El 720S se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra el 7 de marzo de 2017 y está construido sobre un monocasco de carbono modificado, que es más ligero y rígido que el modelo anterior, el 650S.
El 720S es el primer auto completamente nuevo que presenta McLaren como parte de su nuevo plan para lanzar 15 autos nuevos al mercado para 2022. Según McLaren, el 720S es un 91% nuevo en comparación con su predecesor.
El 720S cuenta con el nuevo motor M840T de McLaren, que es una evolución del M838T utilizado en el 650S. [7] Es un motor V8 biturbo de 3.994 cc (4.0 L; 243.7 cu in) . Sin embargo, la carrera se ha alargado 3,6 mm para aumentar la capacidad y el 41% de los componentes del motor son nuevos. El motor utiliza nuevos turbocompresores de doble entrada que tienen turbinas de titanio y aluminio de baja inercia que giran con la máxima eficiencia con la ayuda de compuertas de residuos controladas activamente. [8] [9] El motor tiene una potencia nominal de 720 PS (530 kW; 710 hp) a 7.500 rpm, lo que le da al automóvil su nombre; el par máximo es de 568 libras · pie (770 N · m) a 5.500 rpm. [10]
El sistema de suspensión activa ProActive Chassis Control II utilizado en el 720S es una evolución del sistema utilizado en el 650S, pero es 16 kg (35 lb) más ligero que la versión anterior. El nuevo sistema cuenta con acelerómetros en la parte superior y sensores de presión en la parte inferior de los amortiguadores para comunicar con precisión a la computadora de a bordo del automóvil las condiciones de conducción en tiempo real para una configuración óptima de la suspensión. El sistema utiliza los resultados de un curso de doctorado en la Universidad de Cambridge . [7] [8]
La tina de fibra de carbono utilizada en el chasis del 720S se basa en el principio similar de la unidad MonoCage en el P1, pero es 18 kg (40 lb) más liviana que su predecesor. Llamada MonoCage II , la bañera permite puertas diédricas con grandes cortes para facilitar la entrada y salida. También reduce el tamaño de los pilares del techo, mejorando la visibilidad para el conductor. La misma bañera sustenta los autos deportivos Senna , Speedtail y Elva . [8]
El interior está diseñado para ser una combinación de elementos modernos e inspirados en las carreras. La tapicería de cuero Alcantara y Weir junto con los adornos de fibra de carbono son estándar. Un sistema de audio Bowers and Wilkins y asientos de carreras de fibra de carbono fijos se incluyen como opción. El foco principal del interior es el conductor y esto se refleja en la nueva pantalla digital detrás del volante que se retrae a una pantalla delgada para revelar información vital al conductor cuando el automóvil está en modo pista. La pantalla táctil de la consola central está inclinada en dirección opuesta al conductor, pero los controles vitales están diseñados para estar al alcance del conductor. El automóvil viene con dos modos de conducción, predeterminado y confort, y el primero se centra en una experiencia de conducción en pista mejorada. [8]
Según McLaren, el 720S puede acelerar a 100 km / h (62 mph) en 2,9 segundos, a 200 km / h (124 mph) en 7,8 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 341 km / h (212 mph), [10 ] y tiene un tiempo de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) de 10,3 segundos. [11] El 720S también viene con el modo de deriva variable, que manipula el control de estabilidad para ayudar a conducir el automóvil. [12]
McLaren afirma eficiencia líder en su clase para los nuevos 720S, con CO 2 emisiones de 249 g / km y la economía de combustible combinado de 26,4 mpg -imp (22,0 mpg -US ; 10,7 L / 100 km) [13] -tanto de estas figuras representan una mejora de alrededor del 10% con respecto al 650S.
El McLaren 720S cuenta con puertas diédricas con bisagras gemelas y muchas características de diseño del McLaren F1 . Los faros ocultan las salidas de aire que canalizan el aire entrante a dos pequeños radiadores delante de las ruedas. Las puertas cuentan con canales de aire que dirigen el aire al motor. La parte trasera del automóvil presenta luces traseras LED delgadas similares a las del McLaren P1 y dos tubos de escape redondos. El diseño se inspiró en el gran tiburón blanco y cuenta con una cabina en forma de lágrima. [7] Todas las características exteriores dan como resultado una mejora de un 50% más de carga aerodinámica que el 650S. [14] El interior del automóvil incluye una pantalla para el conductor plegable y detalles en fibra de carbono. [15]
McLaren Special Operations dio a conocer el McLaren 720S Velocity solo un día después de que se revelara el 720S. Presentaba un esquema de pintura Nerello Red y Volcano Red, y un capó de fibra de carbono. Además de esos, las ruedas son de aluminio ligero pintado de bronce metálico. El interior tiene molduras de Alcantara Negro Carbón con reflejos rojos y detalles en fibra de carbono. [16] [17]
El 720S Spider se presentó en diciembre de 2018 como el nuevo automóvil deportivo insignia descapotable de la marca. Debido a la estructura enrollable integral del monocasco utilizado en el 720S, el Spider no necesitó refuerzos adicionales para compensar la pérdida de un techo fijo. El monocasco modificado pierde la columna vertebral que va de la parte delantera a la parte trasera del automóvil y se denomina Monocage II-S . Debido a la pérdida del techo, el 720S Spider utiliza puertas diédricas tradicionales. El Spider pesa 45 kg (100 lb) más que su homólogo coupé debido al sistema de techo rígido retráctil. El Spider marca el debut de nuevas llantas de aleación de 10 radios y nuevas opciones de color exterior.
El techo es de una sola pieza de fibra de carbono y tarda 11 segundos en funcionar, 6 segundos más rápido que el 650S Spider. El techo se puede operar a velocidades de hasta 50 km / h (31 mph). El Spider usa el "contrafuerte volante" como se usa en todos los modelos convertibles de McLaren. Hay una ventana adicional en el contrafuerte del automóvil para aumentar la visibilidad trasera. La ventana retráctil entre los aros antivuelco proviene del 650S Spider.
El motor y la transmisión siguen siendo los mismos que los del coupé con el motor generando la misma cantidad de potencia. El Spider puede acelerar a 97 km / h (60 mph) desde parado en 2,9 segundos, a 193 km / h (120 mph) en 7,9 segundos y a una velocidad máxima de 341 km / h (212 mph) con la parte superior cerrado. La velocidad máxima se reduce en 16 km / h (10 mph) con la capota retraída. [18] [19]
Presentado el 3 de marzo de 2020, el 765LT es una versión enfocada en la pista del 720S y el sucesor del 675LT como un automóvil Super Series Longtail. El motor M840T ahora tiene una potencia nominal de 765 PS (563 kW; 755 hp) a 7.500 rpm y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque a 5.500 rpm logrado con una bomba de combustible de mayor capacidad, pistones de aluminio forjado y tres -Junta de culata de capa de Senna . La velocidad máxima se reduce de 341 km / h (212 mph) del 720S a 330 km / h (205 mph) debido a la resistencia adicional creada por las piezas de alta carga aerodinámica agregadas, aunque el 765LT pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S a 1.339 kg (2.952 lb) en su configuración más ligera y tiene un tiempo de 0-100 km / h (0-62 mph) más rápido de 2,8 segundos. También puede alcanzar los 0-200 km / h (0-124 mph) en 7.0 segundos y completar un recorrido de un cuarto de milla en 9.9 segundos, según McLaren.[20]
Las pinzas de freno de Senna también están disponibles como una opción con costo adicional; McLaren afirma que estos tienen cuatro veces la conductividad térmica que las cerámicas de carbono convencionales, mientras que los neumáticos Pirelli Trofeo R son estándar. Los cambios de suspensión implican una reducción de 5 mm (0,2 pulg.) En la altura de manejo y el uso de resortes principales livianos con unidades de "ayuda" secundarias, así como un sistema de control de chasis proactivo mejorado. La aerodinámica se rediseñó para producir un 25% más de carga aerodinámica que el 720S, con rejillas de ventilación en el guardabarros delantero, un divisor delantero más grande y un elemento de ala activa más largo en la parte trasera a costa de menos aislamiento acústico, vidrio de calibre más delgado y soportes del motor rígidos. La parte trasera del automóvil también cuenta con un escape de titanio completo de cuatro salidas para distinguirlo del 720S.La producción se limitó a 765 automóviles en todo el mundo con entregas a los clientes en octubre de 2020.[21] [22] [23]
Presentado el 27 de julio de 2021, el 765LT Spider actúa como la versión abierta del 765LT, una versión más centrada en la pista del 720S. De manera similar al cupé, se producirán 765 ejemplares, utilizando el mismo motor M840T que produce 765 PS (563 kW; 755 hp). El Spider pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S Spider con 1388 kg (3060 lb), lo que lo hace 49 kg (108 lb) más pesado que el cupé. [24] [25] [26]
El McLaren 720S fue nombrado World Performance Car 2019 por los World Car Awards junto con el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. [27]
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vtmiCronología del automóvil de carretera McLaren Automotive , década de 1990 hasta la actualidad | |||||||||||||
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Super Serie | 12C | 625C | |||||||||||
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