McLaren Applied Limited es una empresa de tecnología británica que trabaja en conjunto con empresas como GSK , NHS y más. Su división electrónica, McLaren Electronics, fabrica piezas como sensores de temperatura y presión del motor para equipos de F1 . [1]
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Fundado | 1991 (como McLaren Composites) |
Fundador | Ron Dennis |
Sede | , Reino Unido |
Gente clave | Anthony Murray (director ejecutivo) |
Productos | Electrónica y otras piezas de automoción |
Padre | Grupo McLaren |
Sitio web | www |
En septiembre de 2014, Ian Rhodes reemplazó al fundador, Ron Dennis , como director ejecutivo de la empresa. McLaren Applied se conocía inicialmente como "McLaren Composites", y su trabajo principal era la fabricación de piezas para McLaren F1 y Mercedes SLR . Sin embargo, también ganó contratos para fabricar piezas para otras empresas y se trasladó a la industria energética, principalmente paneles solares . Se disolvió en 2003 y se reemplazó por "McLaren Applied Technologies" poco después en 2004. Bajo su antiguo nombre como McLaren Composites, la compañía también produjo equipos de aterrizaje y paneles solares para Beagle 2 . [ cita requerida ]
Historia
La compañía se formó cuando dos compañías de McLaren Technology Group se fusionaron: McLaren Composites y TAG Electronics . Las empresas se fusionaron debido a la venta de Audiolab a International Audio Group . TAG Electronics Holdings era la empresa matriz de TAGMcLaren Audio (ahora Audiolab) y también de TAG Electronics Systems . Cuando se vendió Audiolab, el holding TAG Electronics Holdings se eliminó y la empresa de tecnología restante se fusionó con McLaren Composites, que juntos formaron McLaren Applied Technologies.
El nombre de la empresa se cambió nuevamente el 2 de enero de 2020 a McLaren Applied Limited. [ cita requerida ]
Modelo de negocio
McLaren Applied trabaja en tres áreas de desempeño: sistemas, equipos y modelado y simulación.
Los clientes incluyen equipos y empresas de los sectores de deportes, salud y bienestar, defensa, automovilismo y automoción.
En 2010, McLaren Applied desarrolló sistemas que respaldaron las ofertas de medallas de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 del Equipo GB en remo, vela y ciclismo. [2]
McLaren Applied trabajó con Specialized Bicycle Components para producir la bicicleta de carreras Specialized S-Works + McLaren Venge, como la montó Mark Cavendish . [3] [se necesita una fuente de terceros ]
GlaxoSmithKline (GSK) trabajó con McLaren Applied en el desarrollo de fármacos, vacunas y medicamentos. McLaren Applied también ayuda a desarrollar algunas marcas domésticas de GSK, como Aquafresh , Horlicks , Sensodyne , NiQuitin y más. McLaren Applied permitió que la línea de producción de pasta de dientes de GSK en Maidenhead redujera el tiempo que lleva cambiar una marca de pasta de dientes o un sabor a otro de 39 minutos a 15 minutos, lo que dio como resultado que la fábrica se volviera más productiva con 6,7 millones de tubos de pasta de dientes al año. . [4]
Energía
McLaren Applied maneja la electrónica y los datos de la planta de perforación Ekofisk en el Mar del Norte. El sitio web de McLaren Applied ENERGY afirma: "McLaren Applied ha tomado su conocimiento del análisis de grandes conjuntos de datos y lo ha aplicado a la perforación. Utilizando datos en tiempo real directamente del cabezal de perforación, los modelos informáticos desarrollados por McLaren Applied se actualizan constantemente y proporcionan información que ayuda a guiar toma de decisiones operativas en el día a día ".
McLaren Applied también trabaja con empresas de aerogeneradores y empresas de centros de datos. Más conocido, McLaren Applied trabaja con IO en el diseño de sus centros de datos y sistemas de refrigeración para IO.
Electrónica
McLaren Electronic Systems es una marca de sistemas electrónicos para coches de carreras creada y fabricada por McLaren Applied. La compañía ha ganado varios premios Queen's Awards for Enterprise por innovación y comercio internacional. [5] McLaren Applied ha suministrado la única unidad de control electrónico utilizada en todos los coches de Fórmula Uno desde 2008, [6] y también ha suministrado software, sensores y otros componentes a los equipos de Fórmula Uno. MES también suministra el sistema de control del tren motriz utilizado en los autos de carrera de Fórmula Uno de McLaren.
Además de la Fórmula Uno, McLaren Applied también proporciona las unidades de control del motor utilizadas en la Copa Sprint de NASCAR y la Serie IndyCar . Las dos ECU comparten una base común, [7] y McLaren Applied ha mantenido el contrato para ambas series desde 2012 (anteriormente , el proveedor de ECU de IndyCar era Motorola y NASCAR, quienes también estaban cambiando a la inyección de combustible desde la carburación , habían dejado una opción abierta ). McLaren Applied produjo el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica utilizados en el Spark-Renault SRT 01E , el coche utilizado en la temporada inaugural de Fórmula E. [8]
Referencias
- ^ Noble, Jonathan. "McLaren Applied Technologies gana la licitación de suministro de sensores de motor de F1" . Autosport.com . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ^ Owen Gibson (18 de enero de 2010). "El equipo olímpico de 2012 toma prestada la tecnología F1" . The Guardian .
- ^ "Innovación / Marcas de Consumo: Especializadas" . Grupo McLaren . Consultado el 26 de julio de 2014 .
- ^ Angela Monaghan (9 de marzo de 2014). "Reino Unido en la pole position para beneficiarse de las habilidades de ingeniería de F1" . The Guardian .
- ^ Allen, James (22 de abril de 2013). "McLaren Electronic Systems gana el Queen's Award for International Trade" . Jamesallenonf1.com . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "El consejo de FIA World Motorsport adjudica un contrato de ECU único" . FIA.com . Alimentados. 5 de junio de 2007. Archivado desde el original el 13 de julio de 2010 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "El poder dentro de la inyección de combustible de NASCAR" (PDF) . Semiconductores Freescale . Consultado el 2 de junio de 2013 .
- ^ Corrêa, João (10 de septiembre de 2013). "McLaren el poder detrás de la Fórmula E" . Motorsport.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2015 .