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No confundir con el McLaren MP4 / 12 .
Para 12 C, consulte Carbono-12 .

McLaren 12C
McLaren MP4-12C - Frontansicht (4), 30 de agosto de 2012, Düsseldorf.jpg
Visión de conjunto
FabricanteMcLaren Automotive
Producción2011-2014
MontajeWoking , Surrey , Inglaterra
DiseñadorFrank Stephenson
Carrocería y chasis
ClaseCoche deportivo ( S )
Tipo de cuerpo2-puerta coupé
de 2 puertas retráctil hard-top convertible
DiseñoLongitudinal , motor central trasero, tracción trasera
PuertasDiedro
RelacionadaMcLaren 650S
McLaren P1
Tren motriz
Motor3.8 L M838T V8 doble turboalimentado
TransmisiónEmbrague doble de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.670 mm (105,1 pulgadas) [1]
Longitud4.509 mm (177,5 pulgadas) [1]
Ancho1.908 mm (75,1 pulgadas) [1]
Altura1.199 mm (47,2 pulgadas) [1]
Peso en vacío1.434 kg (3.161 libras) [2]
Cronología
SucesorMcLaren 650S

El McLaren MP4-12C , más tarde conocido simplemente como McLaren 12C , [3] es un automóvil deportivo que fue diseñado y fabricado por McLaren Automotive . Fue el primer automóvil de producción totalmente diseñado y construido por McLaren, [4] y su primer automóvil de producción de carretera producido desde el McLaren F1 , que terminó la producción en 1998. El diseño final del automóvil se dio a conocer en septiembre de 2009 y se lanzó a mediados de 2011.

El MP4-12C utiliza un chasis compuesto de fibra de carbono y está propulsado por un motor V8 biturbo McLaren M838T 3.8 L (3.799 cc) montado longitudinalmente , que genera aproximadamente 600 PS (592 hp; 441 kW) a 7.500 rpm y alrededor de 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) de torque a 5600 rpm. El coche utiliza tecnologías de Fórmula 1 como la "dirección de freno", [5] donde la rueda trasera interior frena durante las curvas rápidas para reducir el subviraje . La potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades fabricada por SSG . Todo el tren motriz es el primero en ser diseñado y producido por completo por McLaren.

También estaba disponible una versión convertible del automóvil llamada MP4-12C Spider , rebautizada como 12C Spider en 2012. En febrero de 2014, McLaren anunció el 650S relacionado , con carrocería revisada, motor mejorado y otras mejoras técnicas. En abril de 2014, McLaren anunció el final de la producción del 12C. [6]

Desarrollo [ editar ]

McLaren comenzó a desarrollar el automóvil en 2007 y compró en secreto un Ferrari 360 para usarlo como mula de prueba. La mula llamada MV1 se utilizó para probar el motor V8 biturbo de 3.8 litros . El coche también contaba con ventilaciones laterales para refrigeración adicional que luego se incorporaron en el modelo de producción final. Más adelante en el año, la compañía compró una Ultima GTR para probar el sistema de frenos y los componentes de la suspensión, esa mula se llamó MV2 . El marco espacial y la carrocería de ese automóvil se modificaron para adaptarse a los nuevos componentes. Posteriormente, se desarrolló un tercer prototipo que fue otro Ferrari 360 apodado MV3que se utilizó para probar el sistema de escape. McLaren luego construyó dos prototipos llamados CP1 y CP2 que incorporan el monocasco Carbon Monocell que se utilizaron para probar el sistema de gestión del calor y el rendimiento. El coche final se dio a conocer al público el 9 de septiembre de 2009 antes del lanzamiento de la empresa en 2010. [7]

Especificaciones [ editar ]

Interior

Diseño [ editar ]

En 2008, McLaren contrató a Frank Stephenson como director de diseño para su proyecto de producción de automóviles renacidos. [8]

Al igual que con el McLaren F1 , la fibra de carbono se utiliza mucho en el vehículo para minimizar el peso. El MP4-12C pesa 1.301 kg (2.868 lb) en seco. [9]

El chasis se basa en una tina de fibra de carbono de una sola pieza estilo F1, llamada Carbon MonoCell, que pesa solo 80 kg (176 lb). El MonoCell se fabrica en un solo prensado utilizando un conjunto de procesos patentados, utilizando tejidos multiaxiales de fibra de carbono Bi-Axial y Tri-Axial producidos por Formax UK Ltd. con el MonoCell fabricado por Carbo Tech en Salzburgo , Austria. [10] [11] Esto ha reducido el tiempo necesario para producir un MonoCell de 3000 horas para el F1 y 500 horas para el Mercedes-Benz SLR McLaren , a 4 horas para el MP4-12C. [10]

El automóvil tiene una disposición convencional de dos asientos uno al lado del otro, a diferencia de su predecesor, el F1, que presentaba una formación irregular de tres asientos (centro delantero, dos detrás de cada lado). Sin embargo, para compensar esto, la consola central del automóvil es más estrecha que en otros automóviles, lo que coloca al conductor más cerca del centro. Los acabados interiores y los materiales se pueden especificar en una configuración asimétrica, conocida como "Zona del conductor".

Suspensión [ editar ]

El McLaren MP4-12C utilizó una configuración hidráulica única para suspender el vehículo en lugar de resortes helicoidales, amortiguadores y barras estabilizadoras más tradicionales . Lo que McLaren ha llamado "ProActive Chassis Control", el sistema consiste en una serie de válvulas de alta y baja presión interconectadas de izquierda a derecha y de adelante hacia atrás, y las típicas barras estabilizadoras se omitieron por completo. Cuando la alta presión se encuentra con la alta presión en condiciones de balanceo, se produce rigidez; y posteriormente, cuando la alta presión se encuentra con la baja en arcadas y deformaciones, se permite más ceder, lo que finalmente proporciona una configuración de suspensión más firme y competente en una conducción enérgica, y una conducción muy suave, dócil y cómoda cuando se mueve a velocidades más lentas y constantes. [12]

Motor [ editar ]

Artículo principal: motor McLaren M838T
Motor McLaren M838T

El automóvil funcionaba con el M838T 3.8 L; Motor V8 biturbo de 231,8 pulgadas cúbicas (3.799 cc), diseñado y desarrollado por McLaren , Ilmor y Ricardo . [13] El diseño del motor se basó en un motor de carreras que fue diseñado y desarrollado por Tom Walkinshaw Racing para la Serie IndyCar pero que nunca corrió. Sin embargo, aparte del diámetro de 93 mm (3,66 pulgadas) , poco de ese motor permanece en el M838T. [14] Produce 600 PS (592 CV; 441 kW) a 7500 rpm y 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) de torsión a 5600 rpm. Tiene una línea roja de 8.500 rpm, con un 80% del par disponible a solo 2.000 rpm. [9][15] Cuando se anunció por primera vez, McLaren afirmó que tendría una mayor relación entre caballos de fuerza y emisiones de dióxido de carbono que cualquier motor de combustión interna disponible en ese momento. [dieciséis]

McLaren anunció una pequeña cantidad de mejoras que estarán disponibles en octubre de 2012, con la opción de ser adaptadas a los autos existentes de forma gratuita. El motor ahora produce 616 bhp (459 kW; 625 PS) y no hay cambios en el CO
2emisiones que se mantienen en 279 g / km. [17] Esta potencia de salida también se ha convertido en estándar en el modelo 2013.

El motor M838T se fabrica para McLaren en el Centro Técnico Ricardo Shoreham en West Sussex. [13]

Transmisión [ editar ]

2012 MP4-12C

El motor está conectado a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades fabricada por Graziano Oerlikon . Apodada "Seamless Shift Gearbox" o SSG, la caja de cambios cuenta con un sistema denominado "Pre-Cog" que permite al conductor preseleccionar la siguiente marcha tocando ligeramente la paleta. [14] [18]

Rendimiento [ editar ]

DragTimes.com publicó un video de YouTube de un McLaren 12C estándar que acelera de 0 a 60 mph en 2.8 segundos y de 0 a 100 mph en 6.0 segundos. [19] DragTimes.com también registró un tiempo de cuarto de milla para el McLaren 12C de 10,27 segundos a 218 km / h (135 mph), [20] el tercer tiempo verificado más rápido para un auto de producción de serie en ese momento.

McLaren ha afirmado que la velocidad máxima del vehículo es de 333 km / h (207 mph) [21], pero se logró una velocidad máxima de 346,6 km / h (215 mph) en el MP4-12C Spider, que es 3 mph "más lento" que el cupé. El Coupé (en realidad) puede alcanzar una velocidad de 352 km / h (218,61 mph). [22] Puede frenar desde 200 km / h (124 mph) hasta detenerse por completo en menos de 5 segundos. [23] El frenado de 100 km / h (62 mph) a cero se puede hacer en menos de 30 metros (98 pies), alrededor de siete longitudes de automóvil.

El McLaren MP4-12C 2011 tiene una relación peso-potencia de 2,39 kg (5,27 lb) por caballo de fuerza .

El McLaren 12C 2013 tiene una relación peso-potencia de 2,29 kg (5,05 lb) por caballo de fuerza .

Convención de nomenclatura [ editar ]

El antiguo prefijo del nombre 'MP4' ha sido la designación del chasis para todos los autos de Fórmula 1 de McLaren desde 1981. 'MP4' significa McLaren Project 4 como resultado de la fusión entre la organización Project 4 de Ron Dennis y McLaren. El '12' se refiere al índice de rendimiento del vehículo interno de McLaren a través del cual califica los criterios clave de rendimiento tanto para los competidores como para sus propios automóviles. Los criterios combinan potencia, peso, emisiones y eficiencia aerodinámica. La combinación de todos estos valores ofrece un índice de rendimiento general que se ha utilizado como punto de referencia durante todo el desarrollo del automóvil. La 'C' se refiere al carbono, destacando la aplicación de la tecnología de fibra de carbono a la futura gama de autos deportivos McLaren.

MP4-12C comparte su nombre con el auto de Fórmula 1 MP4 / 12 que compitió en la temporada de 1997. Este automóvil presentaba un segundo pedal de freno descubierto por los fotógrafos para contrarrestar el subviraje en la salida de las esquinas seleccionando la rueda trasera interior, similar al sistema de "dirección de freno" controlado por computadora del MP4-12C.

A fines de 2012, el nombre del MP4-12C se redujo a 12C ; ese nombre se usa generalmente cuando se hace referencia al cupé. La versión abierta ahora se llama 12C Spider .

Producción [ editar ]

Producido en el nuevo Centro de Producción McLaren de 50 millones de libras esterlinas, que se encuentra junto al actual y galardonado Centro Tecnológico McLaren en Surrey, el edificio está diseñado para servir como el futuro sitio de producción de los automóviles de carretera de McLaren Automotive . El primer ministro británico, David Cameron , inauguró oficialmente el edificio el 18 de noviembre de 2011 [24].

Todos los componentes principales son producidos por contratistas externos, y solo el ensamblaje final, la pintura y la inspección / envío se realizan en el Centro de producción de McLaren. El ensamblaje final comienza con el MonoCell, alrededor del cual se colocan y ajustan todos los componentes.

Recepción [ editar ]

El 10 de julio de 2011, el MP4-12C marcó la segunda vuelta más rápida alrededor de la pista de pruebas de Top Gear , registrando un tiempo de 1 minuto y 16,2 segundos. [25] El automóvil fue desarrollado y probado por McLaren en la pista de pruebas de Top Gear como parte del desarrollo de su producto, mucho antes de su aparición en el programa. Fue 1,1 segundos más lento que el Ariel Atom 500 y 2,4 segundos más lento que el Pagani Huayra . [26]

El MP4-12C dio la vuelta al circuito de Nürburgring en 7 minutos y 28 segundos. [27]

El MP4-12C ganó el premio " Coche del año " de Oriente Medio como "Mejor superdeportivo" en 2012 y en general "Coche del año" en los premios Middle East Motor Awards el mismo año. [28] [29]

Araña [ editar ]

McLaren MP4-12C araña

El 12C Spider es una versión convertible del MP4-12C con techo rígido retráctil. Debido a que el cupé fue diseñado desde el principio con una versión convertible en mente, no se necesitó ningún refuerzo adicional para el Spider y pesa solo 40 kg (88 lb) más que el cupé. [30] McLaren ha trabajado para mantener la velocidad máxima del Spider de 204 mph (328 km / h) cerca de la velocidad máxima de 207 mph (333 km / h) del coupé y hasta 196 mph (315 km / h) es posible con el techo bajado. Mientras tanto, se conservan las puertas diédricas del coupé. [31]

MP4-12C HS

MP4-12C HS [ editar ]

En marzo de 2012, McLaren publicó imágenes de cinco 12C HS tomadas frente al Centro de Tecnología McLaren. HS significa High Sport. El 12C HS tiene ruedas nuevas y características aerodinámicas revisadas inspiradas en el 12C GT3, como un nuevo parachoques delantero y trasero, ventilaciones y difusores más grandes y un alerón trasero modificado. La potencia también se ha incrementado en 75 caballos de fuerza. [32] En enero de 2016, un 12C HS pintado con los colores del F1 Vodafone Racing Team presuntamente encargado por Ron Dennis se ofreció a la venta en la subasta de Mecum en Kissimmee con 203 millas. Tenía una estimación de $ 1,300,000 - $ 1,600,000 y no se vendió. [33] El mismo F1 Vodafone Racing Team se ofreció nuevamente en enero de 2017 en la subasta de Kissimmee de Mecum con un estimado de $ 950,000 - $ 1,200,000 donde no se vendió.[34]

Deportes de motor [ editar ]

GT3 [ editar ]

McLaren MP4-12C GT3

En diciembre de 2010, McLaren anunció que produciría una pequeña cantidad de autos MP4-12C para que pudieran competir en el Grupo FIA GT3 . McLaren declaró que proporcionarían mantenimiento a los autos y comenzarían a correr en 2012 con el equipo CRS Racing . [35] El MP4-12C fue el primer automóvil en competir en carreras de autos deportivos para la compañía desde el F1 GTR . [36] Recibió su debut con una sola entrada para la ronda Spa Francorchamps del campeonato británico de GT . A esto le siguió una entrada de tres coches en las 24 Horas de Spa 2011 . [37] Otro coche también se inscribió en la copa GT de 2011.Gran Premio de Macao , conducido por Danny Watts . [38]

En marzo de 2012, McLaren preparó 25 coches MP4-12C GT3 para una temporada completa de carreras en el Campeonato Mundial FIA GT1 de 2012, y sus conductores de GT probaron el coche en su pista de pruebas Dunsfold, la misma pista de pruebas que se utilizó en la televisión Top Gear de la BBC. show. [39] McLaren lanzó varios videos promocionales para el MP4-12C en el período previo a la temporada de carreras, incluido uno de la estrella de Fórmula 1 Lewis Hamilton conduciendo el automóvil en ubicaciones en los EE. UU.

En comparación con el automóvil de carretera, el MP4-12C GT3 produce menos potencia con solo 493 CV (368 kW; 500 PS) debido a la homologación . El automóvil cuenta con una nueva caja de cambios de seis velocidades a medida que es 80 kg (176 lb) más liviana que la de siete velocidades del automóvil de carretera, desarrollada con Ricardo. El volante se levanta del coche de Fórmula 1 McLaren MP4-24 . [40]

El coche consiguió sus primeras victorias en el mundo en las dos carreras de la prueba del Circuito de Navarra de la temporada 2012 del Campeonato del Mundo FIA GT1 a cargo de Hexis Racing .

Marketing [ editar ]

Tag Heuer produjo una serie limitada (1000 unidades) de reloj de pulsera Carrera MP4-12C Chronograph inspirado en el auto deportivo MP4-12C. El reloj fue presentado en 2011 TAG Heuer Mastering Speed ​​Exhibition en Halle Secheron en Ginebra. [41] [42] [43]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d "Especificaciones de McLaren 12C" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2013 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
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Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial de McLaren Automotive
vtmiCronología del automóvil de carretera McLaren Automotive , década de 1990 hasta la actualidad
ClaseLos noventa200020102020
01234567890123456789012345678901
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