El Medium Mark C Hornet fue un tanque británico desarrollado durante la Primera Guerra Mundial , pero producido demasiado tarde para ver combates.
Tanque mediano Mark C | |
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Historial de producción | |
Diseñador | William Rigby |
Fabricante | Fomenta |
Especificaciones | |
Masa | 20 t |
Largo | 7,9 m (25 pies 10 pulgadas) |
Ancho | 2,5 m (8 pies 4 pulgadas) |
Altura | 2,9 m (9 pies 6 pulgadas) |
Tripulación | 4: comandante, conductor, mecánico, ametrallador |
Armadura | 14 mm |
Armamento principal | 5 ametralladoras de 0.303 (7.7 mm) |
Motor | Ricardo motor de gasolina de 6 cilindros de 150 CV (110 kW) |
Potencia / peso | 7,5 CV / tonelada |
Suspensión | no suspendido |
Rango operacional | 225 kilometros |
Velocidad máxima | 12,7 km / h (7,9 mph) |
Desarrollo
En 1917, Sir William Tritton había desarrollado el Whippet Medium Mark A sin involucrar a su antiguo compañero de trabajo Walter Gordon Wilson . En respuesta, el Mayor Wilson comenzó a diseñar un tipo mejorado por su cuenta, el Medium Mark B , en julio de 1917. Tan pronto como se dio cuenta de las intenciones de Wilson, Tritton ordenó a su diseñador jefe, William Rigby, que diseñara un tipo rival: el Medium. Mark C. Los dibujos fueron aprobados por el ejército británico el 19 de abril de 1918. El prototipo se terminó en agosto, unas semanas antes que el prototipo Medium B, también en construcción en la propia fábrica de Tritton. Al principio se encargaron 200 tanques; más tarde, esto se incrementó a 600, todo para ser producido por William Foster & Co Ltd en Lincoln con Armlet & Wortley como subcontratista. El nombre coloquial del tanque sería "Hornet", pero parece que nadie lo usó nunca.
Descripción
Superficialmente, el medio C se parece mucho a su rival, el Medio B . [1] También tiene la forma romboidal general del Mark I y tanques pesados posteriores combinados con una estructura blindada fija, o casamata , bien hacia adelante, [2] equipada con soportes de bola para cinco ametralladoras. Sin embargo, el Medium Mark C de Tritton era un vehículo mucho más largo. Tenía un compartimiento de motor separado en la parte trasera como el Medium B, pero aquí era lo suficientemente grande como para albergar un motor Ricardo normal de 6 cilindros detrás de una transmisión epicicloidal estándar. También era fácilmente accesible desde el compartimento de combate. El motor más grande significaba que el tanque tenía una mejor velocidad (alrededor de 8 mph (13 km / h)). La mayor longitud le dio una capacidad superior para cruzar trincheras. Un tanque de combustible con capacidad para 150 imp gal (680 l) de gasolina permitía un alcance de 140 millas (230 km). Por tanto, la movilidad general fue mucho mejor.
Rigby había tenido mucho cuidado para mejorar la ergonomía del diseño . El comandante tenía una torre de vigilancia giratoria especial e incluso una pequeña mesa de mapas . Había once ranuras de visión. Se instalaron cajas de estiba especiales para el equipo personal de la tripulación de cuatro personas. Se utilizaron tubos parlantes para mejorar la comunicación. El conductor tenía un odómetro .
Historia operativa
En la (probable) eventualidad de que el Medium Mark D no estuviera listo para la producción en masa en 1919, el Cuerpo de Tanques esperaba recibir no menos de 6.000 Medium C ese año, un tercio de los cuales sería de la versión "Masculina", con un cañón largo de seis libras en la parte delantera de la superestructura. Aunque se prepararon dibujos, nada saldría de esto. [1] Cuando terminó la guerra, se cancelaron todos los pedidos, con solo 36 vehículos casi terminados. Estos se completaron, junto con otros catorce construidos a partir de piezas prefabricadas, para una producción total de cincuenta. El general JFC Fuller consideró cambiar el presupuesto para el desarrollo del Medio D a una mayor producción de Medio C para equipar completamente a todos los batallones de tanques en tiempo de paz con este mejor tanque, pero decidió no hacerlo. Solo el 2º Batallón de Tanques recibió el tanque. Como era el material más moderno del Cuerpo de Tanques, se mantuvo cuidadosamente protegido: no se envió ningún Medio C ni con las Fuerzas de Expedición contra los bolcheviques en Rusia ni a la Guerra Anglo-Irlandesa . Los únicos tanques que participaron en el desfile de la victoria de 1919 fueron cuatro Medium C. La única "acción" que vio el tanque fue ser desplegado en Glasgow en 1919, donde estaban estacionados en el Cattle Market, sin usar, en caso de que fueran necesarios para controlar los disturbios en la ciudad, luego de los disturbios conocidos como la Batalla de George Square. en 1919.
A partir de 1925, el Medium C fue reemplazado gradualmente por el Medium Mark I y el Medium Mark II . Las propuestas para utilizar Medium C como vehículos de recuperación fueron rechazadas. Se utilizó un solo vehículo para probar un nuevo tipo de transmisión. En 1940 se fundió el último Medio C restante.
Referencias
- ↑ a b Chant, Christopher (2002). Enciclopedia mundial del tanque. Una historia internacional de la máquina de combate blindada . Stroud: Publicaciones Sutton. págs. 32–33. ISBN 0-7509-3147-7.
- ^ Cuervo, Duncan. Formaciones blindadas británicas y de la Commonwealth 1919-46 (Profile Publications Ltd, Great Bookham, sin fecha), p.2.
- White, BT, British Tanks 1915-1945 , Londres: Ian Allen