Melancthon Taylor Woolsey
Melancthon Taylor Woolsey (1782 - 18 de mayo de 1838) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812 y las batallas en los Grandes Lagos . Supervisó la construcción de buques de guerra en Navy Point en Sackets Harbor, Nueva York , y luego tuvo una carrera completa en la Marina.
Woolsey nació cerca de Plattsburgh, Nueva York . Era descendiente de George (Joris) Woolsey, uno de los primeros pobladores de Nueva Amsterdam , y Thomas Cornell , [1] así como de las antiguas familias neoyorquinas de Livingston , Schuyler y Van Rensselaer .
Después de estudiar derecho durante un tiempo, Woolsey ingresó en la Armada como guardiamarina el 9 de abril de 1800. Su primera asignación fue la fragata USS Adams , en la que realizó un crucero a las Indias Occidentales en 1800 y 1801. Sirvió brevemente en la Primera Barbary War justo antes de su final en 1805. En 1807, el recién ascendido Woolsey recibió órdenes de Washington, DC , donde desarrolló un código de señales para la Marina.
Desde allí, se le ordenó ir a las orillas del lago Ontario en 1808 para supervisar la construcción del USS Oneida . Dado el aumento de las tensiones con Gran Bretaña, la Marina de los Estados Unidos estableció un astillero para buques de guerra y rápidamente construyó once barcos en la instalación, empleando a 3.000 hombres en el astillero, muchos reclutados en la ciudad de Nueva York. Al mismo tiempo, Woolsey recibió una asignación simultánea como oficial al mando de las instalaciones en tierra ubicadas allí. Cuando Estados Unidos entró en guerra con Gran Bretaña en 1812, todavía estaba al mando de Oneida y de la estación costera en el puerto de Sackett . El 19 de julio de 1812 apareció un escuadrón británico de cinco barcos. Woolsey intentó escapar a aguas abiertas conOneida , pero el escuadrón enemigo cerró esa avenida. En cambio, regresó al puerto de Sackett, consiguió la mitad de su batería y repelió a los británicos de manera convincente después de un brusco intercambio de dos horas.
A principios de octubre, el comodoro Isaac Chauncey llegó a la escena y asumió el mando general de las actividades navales estadounidenses en los Grandes Lagos. Woolsey permaneció como segundo al mando y siguió siendo oficial al mando de Oneida . Durante el otoño de 1812, Woolsey se concentró en la construcción, compra y equipamiento de buques de guerra adicionales. A lo largo de toda la guerra, una carrera de la construcción hizo que el dominio naval en el lago Ontario alternara entre los británicos y los estadounidenses. Woolsey permitió a Estados Unidos tomar la delantera en el otoño de 1812 al adquirir ocho goletas para aumentar Oneida y el USS Julia de tres cañones . El 8 de noviembre comandó a Oneidacuando el buque de guerra de 19 cañones y cuatro de las goletas recién adquiridas se encontraron con el HMS Royal George, un balandro de guerra grande, de 24 cañones y aparejado frente a Kingston, y lo persiguieron hasta ese puerto. Más tarde, la siguieron y la sometieron a bombardeos. En mayo de 1813, Woolsey comandó a Oneida mientras sus armas apoyaban la captura de York ( Toronto ) y el asalto a Fort George [2].
Woolsey fue ascendido a comandante en jefe en julio de 1813 y, en agosto, estaba en la nueva goleta USS Sylph . A fines de septiembre de 1813, comandó su barco en una pelea entre la flotilla estadounidense del lago y la fuerza británica del comodoro James Lucas Yeo . Esa serie de escaramuzas resultó en otro período de dominio estadounidense del lago Ontario. El 5 de octubre, su barco participó en la captura del cúter enemigo HMS Drummond y los balandros de guerra HMS Elizabeth , HMS Mary Ann y HMS Lady Gore frente a la isla False Duck .
