La línea Melba es un ferrocarril de vía estrecha de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) en la costa oeste de Tasmania . La línea se construyó originalmente como una línea ferroviaria privada llamada Emu Bay Railway y fue una de las compañías ferroviarias privadas más duraderas y exitosas de Australia. Si bien en la actualidad la línea viaja de Burnie a Melba Flats , anteriormente se dirigía a Zeehan transportando minerales y pasajeros como un servicio esencial para la comunidad de la costa oeste.
Línea Melba | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abierto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Gobierno de Tasmania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Costa oeste, Tasmania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Burnie Melba Flats (actual) Zeehan (original) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | TasRail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de febrero de 1878 (1a etapa) 21 de diciembre de 1900 (en su totalidad) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 130 km (81 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) (después de la transmisión ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | 670 m (2200 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En la década de 1870, la Compañía de Tierras de Van Diemen contrató a John C. Climie para que realizara un estudio de una línea desde cerca de Burnie hasta Mount Bischoff . [1] El 1 de febrero de 1878, se abrió un tranvía de madera tirado por caballos de 71 kilómetros (44 millas) desde Emu Bay (Burnie) hasta Rouse's Camp, cerca de Waratah, para servir a las minas de estaño del Monte Bischoff . [2] En 1887, la línea fue asumida por Emu Bay hasta Mount Bischoff Railway Company y reinstalada con rieles de acero como una línea ferroviaria de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de ancho para permitir el funcionamiento de las locomotoras de vapor . [3] En 1897, Emu Bay Railway Company se hizo cargo de la línea, extendiéndola 60 kilómetros hasta Zeehan el 21 de diciembre de 1900. [4] [5]
Tras la apertura de la autopista Murchison , la línea se cerró entre Rosebery y Zeehan en agosto de 1965. [6] Después de ser vendida en 1967 a EZ Industries , la línea fue mejorada para transportar trenes más pesados y reabierta en enero de 1970 de Rosebery a Melba Flats. . [7] Durante la construcción del esquema hidroeléctrico del río Pieman a fines de la década de 1970, la línea se desvió en algunos lugares y se construyeron nuevos puentes.
Melba Line se incluyó en la venta de octubre de 1984 de EZ Industries a North Broken Hill Peko , que se fusionó con CRA Limited para formar Pasminco en 1988. En 1989, se abrió una sucursal de 11 kilómetros desde Moorey Junction para dar servicio a la mina Hellyer de Aberfoyle. El 22 de mayo de 1998, Pasminco vendió la línea a la Red de Transporte de Australia y la integró en su negocio Tasrail . [5] [8] [9] [10] En febrero de 2004, se incluyó en la venta de Tasrail a Pacific National y fue comprada por TasRail, propiedad del gobierno, recientemente establecida en septiembre de 2009. [11]
Lugares de parada
En su apogeo como operación de vapor, el ferrocarril tenía aproximadamente 23 paradas o lugares con nombre (incluidos los nombres de los lugares de riego y otros puntos relacionados con la operación de pasajeros) en su línea y líneas adyacentes:
- Burnie
- Colina de la paloma
- Ridgley
- Highclere
- Hampshire
- Ringwood
- Toronna
- Puente del río Wey
- Guildford - cruce con la mina de estaño Mount Bischoff
- Campamento de Rouse (ramal del monte Bischoff)
- Unión magnética (ramal del monte Bischoff)
- Waratah (ramal del monte Bischoff)
- Mount Magnet ( Magnet Tramway )
- Muddy Creek
- Bulgobac
- Boko
- Farrell Junction con el North Mount Farrell Tramway a Tullah , ahora conocido como Wee Georgie Wood Railway
- Primavera
- Cruce de Barkers
- Rosebery
- Campana de renison
- Túnel Argenta
- Melba Flats
- Cruce con el tranvía North East Dundas a Montezuma y Williamsford en las laderas sur del monte Read
- Rayna Junction - cruce con Maestris o Mount Dundas - Ferrocarril Zeehan
- Zeehan
Más allá de Zeehan, la línea de ferrocarriles del gobierno de Tasmania continuó hasta Regatta Point para conectarse con la línea Mount Lyell hasta Queenstown .
Ver también
- Ferrocarriles en la costa oeste de Tasmania
Notas
- ^ TASMANIA. CASA DE ASAMBLEA. TRANVÍA: (No. 90.) Informe sobre el levantamiento propuesto por el Sr. JC Climie, CE. colocado sobre la mesa por el Ministro de Tierras, y ordenado por la Cámara para ser impreso, 16 de agosto de 1882
- ^ Fenton, James (1884). La historia de Tasmania desde su descubrimiento en 1642 hasta la actualidad . pag. 391 .
- ^ "Ferrocarril de Emu Bay al monte Bischoff" . El Sydney Morning Herald . 1 de agosto de 1887 - a través de Google News.
- ^ "Reunión anual de Emu Bay Railway Company" . La edad . 30 de marzo de 1901: a través de Google News.
- ^ a b Oberg, León (2010). Locomotoras de Australia 1850-2010 . Dural: Editorial Rosenberg. págs. 109, 330. ISBN 9781921719011.
- ^ "Ley de Ferrocarriles de Emu Bay de 1965" . Gobierno de Tasmania . 22 de junio de 1965.
- ^ "Emu Bay" . La edad . 23 de agosto de 1968 - vía Google News.
- ^ "ATN agarra Emu Bay" . El examinador . 7 de abril de 1998.
- ^ "Tasrail para hacerse cargo de Emu Bay Railway". Railway Digest . Mayo de 1998. p. dieciséis.
- ^ Tranz Rail Holdings (22 de mayo de 1998). "ATN agrega oficialmente la operación Emu Bay Rail a su negocio Tasrail" (Comunicado de prensa), a través de PRNewswire.
- ^ "Emu Bay Railway (Ley de operaciones y adquisiciones) 2009" . Gobierno de Tasmania . 27 de octubre de 2009.
Referencias
- Along the Line en Tasmania. Libro 2. Líneas privadas . Publicaciones de tracción. 1972. ISBN 0-85829-003-0.
- Atkinson, HK (1991). Billetes de tren de Tasmania . ISBN 0-9598718-7-X.
- Blainey, Geoffrey (2000). Los picos de Lyell (6ª ed.). Hobart: Editorial St. David's Park. ISBN 0-7246-2265-9.
- Lou Rae (1997). El ferrocarril de Emu Bay . ISBN 0-9592098-6-7.
Otras lecturas
- Manny, LB (1961) Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano de Emu Bay Railway , noviembre de 1961