La ruta 96 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne . Opera desde Brunswick East hasta St Kilda Beach . La ruta de 13,9 kilómetros es operada por tranvías de clase C2 y E desde el depósito de Southbank . [1] [2]
Ruta 96 | |||||
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Brunswick East - Playa de St Kilda | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Melbourne | ||||
Operador | Tranvías Yarra | ||||
deposito | Banco del sur | ||||
Vehículo | Clase C2 Clase E1 Clase E2 | ||||
Noche | Viernes sabado | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Melbourne , Australia | ||||
Comienzo | Brunswick East | ||||
Vía | Fitzroy North Carlton North Carlton Fitzroy Melbourne CBD ( Bourke Street ) Southbank South Melbourne Albert Park Middle Park | ||||
Final | Playa de St Kilda | ||||
Largo | 13,9 km (8,6 mi) | ||||
Servicio | |||||
Tiempo de viaje | 50-55 minutos | ||||
Opera | Diario | ||||
Zona (s) | Zona libre: Paradas 11-1, 122-124 Myki Zona 1: Paradas 27-12, 124A-140 | ||||
Calendario | Horario de la ruta 96 | ||||
Mapa | Mapa de la ruta 96 | ||||
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Es una de las rutas de tranvía más concurridas de Melbourne , con 53.000 pasajeros cada día de la semana [3] con una frecuencia de hasta cada 4-6 minutos durante las horas pico. Ha sido descrito como uno de los 10 mejores viajes en tranvía del mundo, [4] [5] muy popular entre los viajeros y los turistas que visitan las muchas atracciones y eventos especiales de St Kilda, como el Gran Premio de Fórmula 1 de Australia y el Festival de St Kilda .
La ruta comenzó a funcionar con electricidad el 6 de mayo de 1956, con la reintroducción de los tranvías en Bourke Street . Se amplió a St Kilda el 20 de noviembre de 1987, [6] con la conversión de la línea ferroviaria de St Kilda en un tren ligero. [7] Como resultado, tiene un largo derecho de paso entre Melbourne y St Kilda, aunque la mayor parte de la ruta es por carretera. Los servicios de un extremo a otro tardan unos 50 minutos.
Problemas de hacinamiento frecuentes han visto ruta 96 se convierten en la única ruta para ejecutar el tranvía de la clase C2 , específicamente diseñado para transportar más pasajeros, complementando los tranvías Clase E . Debido a su alto uso, la ruta fue elegida en abril de 2012 para someterse a importantes mejoras de infraestructura en toda su longitud. [8]
Historia
La línea se inauguró como una línea de tranvía por cable operada por Melbourne Tramway & Omnibus Company el 30 de agosto de 1887, operando a lo largo de las calles Bourke y Nicholson . [9] Operó hasta el 26 de octubre de 1940, cuando el Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) abandonó las líneas de cable de Bourke Street en favor de los autobuses de dos pisos. Las líneas de cable de Bourke Street fueron los últimos tranvías de cable que operaron en Melbourne.
La MMTB, descontento con el desempeño de los autobuses, decidió reinstalar los tranvías cuando los autobuses alcanzaron la expiración, los tranvías en el 88 (predecesor del moderno 86 ) comenzaron el 26 de junio de 1955 con el primer tranvía a East Brunswick operando el 8 de abril de 1956 . [10]
Los tranvías de la clase W7 se construyeron para circular por estas líneas y los nuevos tranvías de la clase Z pasaron por primera vez en la ruta 96 en junio de 1975. [11]
La línea se extendió hacia el sur hasta St Kilda a lo largo de Spencer Street , la antigua línea ferroviaria de St Kilda , Fitzroy Street y The Esplanade para terminar en Acland Street el 20 de noviembre de 1987 tras la conversión del ferrocarril St Kilda (junto con la línea ferroviaria de Port Melbourne ). al tren ligero. [12] La vía de vía ancha de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) se volvió a calibrar a la vía estándar de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas). +1 ⁄ 2 pulg.) Y latensiónaérease redujo de 1500V CCa 600 V CC con plataformas de tren ligero construidas adyacentes a las plataformas de las estaciones anteriores.
Con el cierre del depósito de North Fitzroy el 19 de diciembre de 1993, sus funciones de ruta 96 se transfirieron al depósito de South Melbourne .
Después de la fusión de la red M> Tram con Yarra Trams en 2004, la mayoría de los tranvías de la clase D2 se transfirieron desde el depósito de Malvern al depósito de Southbank para ayudar a aliviar la congestión en la ruta. [13] [14] [15] Desde la introducción de estos tranvías Combino de piso bajo en la ruta, se han construido paradas accesibles en Bourke Street, Fitzroy Street y St Kilda Esplanade, aumentando la seguridad y comodidad del cliente.
En respuesta al hacinamiento frecuente en el sistema de tranvías en 2008, el gobierno estatal alquiló nuevos tranvías de clase C2 de Mulhouse , Francia, específicamente para ejecutar la ruta. [16] El primero de estos nuevos tranvías comenzó a funcionar el 11 de junio de 2008 con el sobrenombre de Bumble Bee 1 . [17] [18] En noviembre de 2013, los primeros tranvías de clase E entraron en servicio en la ruta. [19] En enero de 2016, de los cuales ahora hay 26 que vieron todos los tranvías de la clase D2 transferidos al depósito de Brunswick . La Ruta 96 comenzó a operar durante la noche los viernes y sábados como parte de la Red Nocturna . [20]
Proyecto Ruta 96
El 17 de abril de 2012, se anunció que la Ruta 96 se convertiría en el foco de las mejoras del tranvía para transformarla de un tranvía en un sistema de tren ligero; un "modelo" de cómo debería funcionar la red de tranvías de Melbourne. El Proyecto de la Ruta 96 reemplazó a un proyecto similar del gobierno anterior, el Tranvía 109 .
Los objetivos propuestos del proyecto son:
- Proporcionar paradas de acceso niveladas a lo largo de toda la ruta.
- Terminales mejorados en Blyth Street, Brunswick East y Acland Street, St Kilda [21] [22]
- Tratamientos de segregación para separar mejor los tranvías de piso bajo del tráfico
- Prioridad mejorada para los tranvías de piso bajo en los semáforos
- Información de cliente mejorada
Los objetivos son:
- Aumentar el acceso a los tranvías y la seguridad de los clientes proporcionando una mejor infraestructura e información.
- Mejorar la confiabilidad y eficiencia del tranvía a través de una infraestructura accesible y de mayor prioridad
- Garantizar una mejor utilización de la red de carreteras con un enfoque en el movimiento de personas.
- Diseñe una ruta completa de mejoras para demostrar los beneficios de un sistema de tren ligero moderno en las condiciones de Melbourne, en comparación con una red de tranvía tradicional.
A mediados de 2013, los cambios propuestos se dieron a conocer al público. Implicaron una eventual segregación de los tranvías del tráfico a lo largo de casi toda la ruta, y la mejora de todas las paradas para nivelar el acceso para mejorar el flujo de pasajeros y hacer que la red sea compatible con discapacidades. En Nicholson Street , eventualmente se eliminaría todo el estacionamiento en la calle para crear carriles exclusivos para tranvías donde es ilegal que los autos conduzcan. Se construirían paradas de fácil acceso (acceso nivelado elevando la carretera hasta el nivel del sendero) entre Blyth Street y Brunswick Road, mientras que se construirían superparadas de la isla central entre Brunswick Road y el CBD.
Las paradas de Batman Park (anteriormente World Trade Center) y Clarendon Street Junction (anteriormente Port Junction) en South Melbourne se rediseñarían con una bahía separada para el Colonial Tramcar Restaurant , mientras que en St Kilda, algunas partes de Acland Street estarían cerradas. automóviles a favor de aceras ampliadas, plazas peatonales y servidumbre de paso del tranvía.
El proyecto ha recibido un fuerte apoyo de los viajeros, los planificadores urbanos y los defensores del transporte público, mientras que los propietarios de las tiendas a lo largo de la ruta han expresado su preocupación de que la pérdida de estacionamiento en la calle afectará negativamente al negocio. [23]
El trabajo completado a octubre de 2018 ha incluido:
- nuevo headshunt de la terminal de Blyth Street en el extremo norte en julio de 2015 [21] [24]
- nueva parada de Clarendon Street Junction en enero de 2016 [25] [26]
- nueva terminal de Acland Street en diciembre de 2016 [27] [28]
- detener las mejoras en Johnston Street, Moor Street y Melbourne Museum en septiembre de 2018, junto con la eliminación de la parada en Hoddle St y Hanover Street.
Ruta
La ruta 96 va desde su terminal en Brunswick East , viajando hacia el sur por Nicholson Street a través de los suburbios de Carlton North , Fitzroy North , Carlton y Fitzroy , pasando por el Royal Exhibition Building y el Melbourne Museum . Ingresa al CBD en Spring Street, gira a la derecha en Bourke Street en Parliament House , pasa por Bourke Street Mall y gira a la izquierda en Spencer Street , pasando la estación de Southern Cross . Cruza el río Yarra y entra en Southbank en Clarendon Street antes de pasar por los suburbios de South Melbourne , Albert Park , Middle Park y St Kilda en una pista de derecho de paso . La línea de tranvía sale del derecho de paso privado y viaja a lo largo de Fitzroy Street y The Esplanade hasta Acland Street , St Kilda, donde termina.
Operación
La ruta 96 es operada por tranvías desde el depósito de Southbank [29] y se ejecuta principalmente con:
- Clase E (piso bajo) [30]
- Clase C2
Sin embargo, durante eventos especiales, obras en la vía o escasez de tranvías, los tranvías que recorren esta ruta también pueden incluir:
- Una clase
- Clase B (raro ya que no están asignados a Southbank Depot)
- Clase C1 (raro ya que no están asignados a Southbank Depot)
- Clase D1 y D2 (poco común ya que no están asignadas a Southbank Depot)
Eventos y servicios especiales
Varios eventos anuales afectan los servicios habituales a lo largo de la ruta 96:
- Gran Premio de Australia de Fórmula 1 : la mayoría de los servicios terminan en Middle Park y se reemplazan por autobuses
- Exámenes de la Universidad RMIT - (celebrados en Melbourne Sports & Aquatic Center ) servicios adicionales
- Festival de St Kilda : servicios adicionales, pero terminan en la estación de St Kilda
Mapa de ruta
Ruta 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brunswick East - St Kilda Beach a través deFitzroy,City,Southbank&Albert Park Free Tram Zone cubre las paradas 124 a 11,zona de tarifas 1desde la parada 140 a 124A, 27 a 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nota: el verde denota zona de tranvía gratuito |
Referencias
- ^ Hechos y cifras Archivado el 29 de mayo de 2014 en Wayback Machine Yarra Trams
- ^ Ruta 96 Tranvías Yarra
- ^ Jacks, Timna (15 de septiembre de 2018). "El clientelismo del tranvía está en auge, incluso los fines de semana, revelan nuevos datos" . La edad . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ "El tranvía 96 recorre las pistas hacia la gloria" . La edad . 8 de marzo de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ "El tranvía 96 está entre los mejores del mundo, pero podría ser incluso mejor" . Asociación de Usuarios del Transporte Público . 8 de marzo de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ Metlines - marzo de 1988
- ^ Jones, Colin (1993). Esté atento a los tranvías . Kenthurst: Kangaroo Press. pag. 118. ISBN 0 86417 544 2.
- ^ Del Ministro de Transporte Público (17 de abril de 2012). "La ruta del tranvía 96 se actualizará antes que los nuevos tranvías" (Comunicado de prensa). Gobierno del estado de Victoria . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ Melbourne Tramway & Omnibus Company Limited Running Journal volumen 9 no 3 página 16
- ^ "Nuestros años dorados" . Tranvías Yarra . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ "Coches nuevos para North Fitzroy" Trolley Wire número 159 de agosto de 1975 página 40
- ^ "Hacia la era moderna" . Tranvías Yarra . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ "Un nuevo siglo" . Tranvías Yarra . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ "D2 Class" , Vicsig , consultado el 26 de septiembre de 2011
- ^ Los nuevos tranvías de piso bajo aumentan la capacidad en la Ruta 96 Archivado el 15 de marzo de 2017 en Wayback Machine Yarra Trams el 26 de julio de 2004
- ^ "Melbourne da la bienvenida al tranvía de Mulhouse" Railway Gazette International, marzo de 2008, página 127
- ^ "Cinco tranvías más que se agregarán al sistema metropolitano" . Comunicado de prensa del Ministro de Transporte Público . Tranvías Yarra . 7 de febrero de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ "Primero de cinco tranvías franceses ahora en pistas de Melbourne" . Tranvías Yarra . 11 de junio de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ Permanezca junto a su tranvía: Melbourne da la bienvenida a los tranvías Yarra clase E 4 de noviembre de 2013
- ^ Transporte público de tranvía nocturno Victoria
- ^ a b Ruta 96 - Actualización de la red de tranvías - Junio de 2015 Yarra Trams
- ^ Ruta 96: Acland Street, St Kilda Archivado el 17 de marzo de 2016 en Wayback Machine Public Transport Victoria
- ^ "Ayude al Consejo a opinar sobre los cambios en el tranvía" . Ciudad de Port Phillip . 25 de julio de 2013. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
- ^ Mejoras de la ruta 96: Victora de transporte público de la calle Nicholson
- ^ Ruta 96: Stop 125 Port Junction Archivado 2016-08-09 en Wayback Machine Public Transport Victoria
- ↑ Port Junction: Platform stop construction Archivado el 17 de junio de 2016 en Wayback Machine Yarra Trams
- ^ Mejora de Yarra Trams de Acland Street
- ^ Acland Street actualiza la ciudad de Port Phillip
- ^ "Southbank Depot" , Vicsig , consultado el 26 de septiembre de 2011
- ^ Gough, Deborah (4 de noviembre de 2013). "Más largo y más ruidoso: el nuevo tranvía Clase E se hace oír" . La edad . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 96 del tranvía de Melbourne en Wikimedia Commons
- Horario y mapa de la ruta 96