Los tranvías de la clase E son tranvías articulados de tres secciones y cuatro bogies que se introdujeron por primera vez en la red de tranvías de Melbourne en 2013. Se construyen en la fábrica de Dandenong de Bombardier , y los sistemas de propulsión y los bogies provienen de las fábricas de Bombardier en Alemania.
Clase e | |
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Fabricante | Bombardero |
Montaje | Dandenong |
Construido | 2013-presente |
Número construido | 90 (noviembre de 2020) |
Números de flota | E1.6001 - E1.6050, E2.6051 - E2.6100 |
Capacidad | 64 (sentado) 146 (de pie) |
Depósito (s) | Preston Southbank |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 33,45 m (109 pies 9 pulgadas) |
Ancho | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) |
Altura | 3,65 m (12 pies 0 pulgadas) |
Piso bajo | sí |
Puertas | 10 (cinco por lado) |
Secciones articuladas | 2 (tres secciones) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
Peso | 62 t (61 toneladas largas; 68 toneladas cortas) (con pasajeros) |
Aceleración | 1,3 m / s 2 (4 pies / s 2 ) (3 mph por segundo) (5 km / h por segundo) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria de 600 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Disposición de la rueda AAR | B'B'2'B |
Bogies | 4 (B'B'2'B) (3 con alimentación, 1 sin alimentación) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
La clase E es parte del Programa de Adquisición de Tranvías, un proyecto de Transporte Público de Victoria destinado a aumentar la capacidad y confiabilidad de la red de tranvías mediante la introducción de nuevos tranvías, la creación de un nuevo espacio de depósito y mejoras a la infraestructura existente. En septiembre de 2010, se ordenaron 50 con la opción de comprar otras 100. En mayo de 2015, se ordenaron otras 20, seguidas de órdenes adicionales para 10 en mayo de 2017, septiembre de 2018 y mayo de 2019, lo que eleva el total a 100.
El primer tranvía se entregó en junio de 2013 y, después de las pruebas, entró en servicio en la ruta 96 el 4 de noviembre de 2013. En noviembre de 2020 [actualizar], 90 están en servicio. [1] [2]
Historia
En julio de 2009, el gobierno de Victoria pidió expresiones de interés para la construcción de 50 nuevos tranvías. La manifestación de interés estipulaba que los tranvías debían ser de piso bajo, para cumplir con la Ley de Discriminación por Discapacidad , que el 40% del total del contrato debía ser de contenido local, y que los primeros debían entrar en servicio en 2012. [3]
En octubre de 2009, Alstom y Bombardier fueron preseleccionados para ofertar por el contrato. La invitación a licitar indicaba que el contrato había sido declarado un proyecto estratégico, que requería un contenido mínimo de fabricación local del 25% y un contenido local del 50% durante la vigencia del contrato, y se esperaba la creación de 150 empleos. [4]
En septiembre de 2010, Bombardier se adjudicó un contrato por 50 tranvías de piso bajo Flexity Swift , incluido el mantenimiento hasta 2017. El contrato incluía una opción para otros 100 vehículos. [5] Debían construirse en la fábrica de Bombardier en Dandenong con aportes de diseño local, incluido el diseño estético del equipo de diseño industrial de Bombardier con sede en Brisbane , [6] [7] con sistemas de propulsión y bogies procedentes de las fábricas alemanas de Bombardier en Mannheim y Siegen, respectivamente. . [8] [9] [10] [11] Fueron los primeros tranvías construidos en Australia en 12 años, [10] y los primeros tranvías de Melbourne construidos localmente desde la entrega de la última clase B en 1994. [12] [ 13]
Se elaboró una maqueta de dos tercios para los aportes de diseño y se dio a conocer el 24 de agosto de 2011; se exhibió en el Royal Melbourne Show 2011 . [12] [14] [15] [16] En agosto de 2012 se anunció un retraso de siete meses en la entrega, y Bombardier afirmó que la complejidad del diseño había ralentizado la construcción y que la clase E estaría operando a partir de julio de 2013, con el último tranvía que se entregará en 2018. [17]
El primer tranvía de la clase E llegó a los talleres de Preston de Yarra Trams el 28 de junio de 2013, para comenzar las pruebas finales, y se dio a conocer públicamente el 1 de julio de 2013. [18] [19] Las pruebas comenzaron a mediados de julio de 2013, [20] y en septiembre de 2013 había dos tranvías de clase E en los talleres de Preston sometidos a pruebas sin pasajeros en preparación para su puesta en servicio a finales de 2013. [21] [22] Dos tranvías de clase E entraron en servicio en la ruta 96 el 4 de noviembre de 2013 después de una inauguración en Southbank Depot , [23] [24] [25] con otras tres en servicio en enero de 2014. [26]
En julio de 2014, se reveló que Yarra Trams tendría que construir más subestaciones para hacer frente a la gran cantidad de energía que requieren los tranvías. [27]
En mayo de 2015, el Gobierno del Estado anunció que había ordenado otros 20. [28] [29] En noviembre de 2016, se introdujeron tranvías de clase E en la ruta 86 . [30] [31] [32] En mayo de 2017 se ordenaron diez más. [33]
Estos fueron construidos con un diseño actualizado con un enfoque en la seguridad mejorada. [34] El tranvía de clase E2 fue diseñado en respuesta a un aumento de cinco veces en las lesiones relacionadas con los pasajeros que suben y bajan de los tranvías, un aumento del 50 por ciento en las caídas a bordo y un máximo de ocho años en las lesiones graves. [35]
El rediseño implementó medidas como la reducción del deslumbramiento para permitir una mejor visibilidad de la carretera para los conductores y agarraderas y pasamanos adicionales para los pasajeros. Se ordenó un total de 30 tranvías de la clase E2 a un costo de $ 274 millones, y los tranvías de la clase E de último modelo también se modernizaron con las nuevas características de seguridad. [36]
En mayo de 2019, se ordenaron otros 10. [37] En octubre de 2019, se probaron tranvías de clase E en la Ruta 58 . [38] [39]
Diseño
Los tranvías de las clases E1 y E2 miden 33,45 m (109,7 pies) de largo, 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) de ancho con tres unidades articuladas y cuatro bogies, y se basan en el diseño Bombardier Flexity Swift . Un bogie se encuentra debajo de cada unidad final y dos debajo de la unidad central. Los bogies giratorios están encerrados por una "caja de ruedas" debajo de los asientos en el área de pasajeros, lo que permite que el pasillo del tranvía permanezca en un piso bajo en todas partes. [40] Tienen suelo antideslizante, aire acondicionado, anuncios audiovisuales automáticos y capacidad para 210 pasajeros.
Otros modelos del tranvía Flexity Swift de Bombardier de longitud comparable tienen cuatro motores, cada uno de los cuales proporciona entre 120 y 150 kW, sin embargo, la clase E tiene 6 motores de 85 kW que accionan tres bogies con un bogie sin energía. [1] [2]
En servicio
Los tranvías de clase E ahora operan en las rutas 11 , 86 y 96 , pero también se utilizan para eventos especiales en Melbourne Park , AAMI Park y Melbourne Cricket Ground en la ruta 70a durante y desde la Copa Asiática 2015 . También se utilizan para transportar espectadores hacia y desde Albert Park para el Gran Premio de F1 de Australia. Corren expresos desde la estación Southern Cross hasta las puertas.
Obras asociadas
Public Transport Victoria entregó un paquete de obras, el Programa de Adquisición de Tranvías, para aumentar la capacidad y confiabilidad de la red de tranvías de Melbourne. Esto incluye: el pedido de 50 tranvías; actualizaciones a la ruta 96; actualizar el sistema de energía; mejorar la accesibilidad en otras rutas de piso bajo; y la remodelación de los talleres de Preston y las mejoras al depósito de Southbank para almacenar y mantener los tranvías de clase E. [41]
Anticipándose a los tranvías de la clase E, se completó una mejora de $ 24 millones en el depósito de Southbank e incluyó la mejora de las instalaciones de mantenimiento y oficinas. [41] [42] La ruta 96 se actualizó para los tranvías de clase E, se construirán paradas accesibles, junto con una mayor segregación de los tranvías de los automóviles y una mayor prioridad en las intersecciones. [41] [43]
Referencias
- ^ a b Clase E1 Vicsig
- ^ a b Clase E2 Vicsig
- ^ "EOI para la fabricación y suministro de 50 nuevos tranvías" (Nota de prensa). Premier de Victoria. 6 de julio de 2009. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Se anunciaron 150 puestos de trabajo creados como preseleccionados para la construcción de tranvías" (Nota de prensa). Ministro de Industria y Comercio. 16 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Victoria elige Bombardier" Railway Gazette International, noviembre de 2010, página 16
- ^ Melbourne E-Class Tram Good Design Australia 2014
- ^ Bombardier gana los Australian Good Design Awards por Melbourne y los tranvías Flexity de Gold Coast Bombardier 7 de agosto de 2014
- ^ "Premier anuncia la llegada del primer tranvía de piso bajo de nueva generación de Melbourne" (Comunicado de prensa). Premier de Victoria. 2 de julio de 2013 . Consultado el 12 de noviembre de 2013 .
- ^ "El pedido de 50 tranvías para Melbourne crea puestos de trabajo locales" (Comunicado de prensa). Del Ministro de Transporte Público. 27 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ a b "Bombardier gana el contrato de 50 tranvías para una de las operaciones de tranvías más grandes del mundo en Melbourne, Australia" . Bombardier Transportation (Comunicado de prensa). 29 de septiembre de 2010 . Consultado el 24 de noviembre de 2013 .
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- ^ El pasado se encuentra con el futuro en el nuevo hogar de los tranvías de clase E Yarra Trams 17 de abril de 2016
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- ^ "La ruta del tranvía 96 se actualizará antes que los nuevos tranvías" (Comunicado de prensa). Del Ministro de Transporte Público. 17 de abril de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
enlaces externos
Medios relacionados con el tranvía E-class de Melbourne en Wikimedia Commons