El Mercedes-AMG GT (C190 / R190) es un gran turismo producido en estilos de carrocería coupé y roadster por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-AMG . El coche se presentó el 9 de septiembre de 2014 y se dio a conocer oficialmente al público en octubre de 2014 en el Salón del Automóvil de París . [4] Después del SLS AMG, es el segundo deportivo desarrollado íntegramente por Mercedes-AMG. El Mercedes-AMG GT salió a la venta en dos variantes (GT y GT S) en marzo de 2015, mientras que en 2015 se introdujo una variante de carreras GT3 del automóvil. En 2016 se introdujo una variante de alto rendimiento llamada GT R. La variante, dirigida a conductores semiprofesionales y basada en la variante GT R, se introdujo en 2017. Recientemente, se lanzó una nueva variante llamada serie AMG GT Black. Todas las variantes se ensamblan en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen , Alemania.
Mercedes-AMG GT | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler AG |
Producción | 2014-presente |
Años modelo | 2015-presente |
Montaje | Sindelfingen , Alemania |
Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Gran turismo ( C ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor central delantero, tracción trasera |
Relacionados | Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas |
Tren motriz | |
Motor | 4.0 L M178 ( Mercedes-AMG ) V8 biturbo 6.2 L M159 DOHC V8 (AMG GT3) |
Transmisión | Doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.630 mm (103,5 pulgadas) [3] |
Largo | 4.546 mm (179,0 pulgadas) [3] |
Ancho | 1.939 mm (76,3 pulgadas) (GT, GT S) 2.007 mm (79,0 pulgadas) (GT C, GT R) [3] |
Altura | 1.288 mm (50,7 pulgadas) [3] |
Peso en vacío | 1,615–1,645 kg (3,560–3,627 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Mercedes-Benz SLS AMG |
Historia
El interior del Mercedes-AMG GT fue visto de antemano el 16 de abril de 2014. [5] El automóvil hizo su debut el 9 de septiembre de 2014 y fue presentado oficialmente al público en octubre de 2014 en el Salón del Automóvil de París con dos opciones de potencia de motor: el GT, con 340 kW (462 PS; 456 hp), y el GT S con 375 kW (510 PS; 503 hp). [4] El GT genera 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque y el GT S genera 650 N⋅m (479 lb⋅ft) de torque. [4]
Poco después de su presentación, el CEO de Mercedes-AMG en ese momento, Tobias Moers prometió una variante de la Serie Negra del Mercedes-AMG GT. [6] La nueva variante de alto rendimiento se llamó AMG GT R. [7]
Coche de seguridad F1
El GT S fue el coche de seguridad de Fórmula 1 para las temporadas 2015, 2016 y 2017, habiendo hecho su debut en ese puesto en el Gran Premio de Australia de 2015 . [8] [9] Desde 2018, el GT R ha reemplazado al GT S como el actual coche de seguridad de la F1. [10]
2017 estiramiento facial
La familia Mercedes-AMG recibió un lavado de cara en 2017, junto con la introducción de la variante GT C roadster y el modelo Edition 50, que es un derivado de edición limitada de la variante GT C. Las mejoras clave realizadas como parte del lavado de cara incluyen una mayor potencia de salida del motor M178 para las variantes GT y GT S (10 kW y 9 kW respectivamente) [11] y la inclusión de la parrilla 'Panamericana' de los GT3, GT4 y Variantes GT R como equipamiento de serie para todas las variantes. [12]
Características
El diseño exterior del GT se mantuvo similar al del SLS AMG anterior . Cuenta con pasos de rueda anchos , carrocería inferior y techo inclinado fastback del SLS AMG, pero usa puertas convencionales que se abren hacia adelante en lugar del icónico estilo de ala de gaviota iniciado por el 300 SL en la década de 1950. Se han conservado el gran capó y el delgado parabrisas . La estructura del vehículo está compuesta en un 93% de aluminio, con la base del módulo frontal de magnesio. [13] El diseñador principal exterior fue Mark Fetherston, cuyos trabajos anteriores incluyen el W176 A-Class , el CLA-Class y SLS AMG. [1] El interior, diseñado por Jan Kaul, cuenta con una gran consola central y elementos decorativos en un diseño de cuero y polímero de carbono. [2] El baúl ofrece espacio para una maleta de tamaño mediano.
Especificaciones y rendimiento
El GT utiliza un diseño de motor central delantero y tracción trasera , con el motor colocado dentro de la distancia entre ejes del vehículo. El chasis y la carrocería del bastidor espacial están hechos de aleaciones de aluminio, mientras que la tapa del maletero está hecha de acero y el capó está hecho de magnesio . [4] El sistema de suspensión es una unidad de doble horquilla en la parte delantera y trasera, con horquillas de aluminio forjado y soportes para bujes.
El coche está propulsado por un 4.0 litros M178 de doble turbo del motor V8 . El motor está en configuración "caliente por dentro en V", con múltiples de escape y turbocompresores dentro de los bancos de cilindros para reducir el retraso del turbo, y utiliza lubricación por cárter seco. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague AMG SPEEDSHIFT de siete velocidades ; la variante GT S emplea un diferencial de deslizamiento limitado mecánico controlado electrónicamente . [14] En una prueba de carretera realizada por Car and Driver , el GT S aceleró de 0 a 97 km / h (60 mph) en 3,0 segundos, completó el cuarto de milla en 11,2 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 311 km / h ( 193 mph). [15]
Variantes
Mercedes-AMG GT (2015-presente)
El GT es la variante de nivel de entrada de la familia Mercedes-AMG GT. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 350 kW (476 PS; 469 hp) y 630 N⋅m (465 lb⋅ft) de torque, siendo las diferencias clave entre este y sus hermanos más caros una mecánica limitada. -Diferencial de deslizamiento, una batería de alfombra de vidrio absorbente, la falta del ajuste "Race Mode" en el sistema de transmisión adaptativa AMG Dynamic Select, la falta del sistema de suspensión adaptativa AMG Ride Control y un sistema de escape deportivo AMG pasivo. Keyless-Go también es una característica opcional, a diferencia del equipo estándar. El GT está equipado con ruedas de 19 pulgadas en la parte delantera y trasera.
Mercedes-AMG GT S (2015-presente)
El GT S es una variante más equipada del Mercedes-AMG GT. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 384 kW (522 PS; 515 hp) y 671 N⋅m (495 lb⋅ft) de torque. Las diferencias mecánicas clave que gana el GT S sobre el GT incluyen un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, los ajustes del modo "Race Mode" y "Race Start" en el sistema de transmisión adaptativa AMG Dynamic Select, el sistema de suspensión adaptativo AMG Ride Control y un AMG Performance Sistema de escape con aletas dinámicas y batería de iones de litio. Keyless-Go es un equipo estándar, al igual que un juego de ruedas escalonadas (19 pulgadas en la parte delantera, 20 pulgadas en la parte trasera).
Mercedes-AMG GT C (2017-presente)
El GT C es una variante orientada al rendimiento del Mercedes-AMG GT. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 410 kW (557 PS; 550 hp) y 502 lb⋅ft (681 N⋅m) de torque. Si bien el GT C conserva las diferencias mecánicas clave que gana el GT S sobre el GT, también tiene una carrocería más ancha (2.007 mm (79 pulgadas)) y dirección trasera activa, que el GT S no tiene (ni siquiera como opciones). En los Estados Unidos, los paquetes de opciones Lane Tracking y AMG Dynamic Plus son equipo estándar en el GT C.
Un modelo de edición limitada, la Edition 50, fue lanzado como parte del debut de la variante GT C en el Salón del Automóvil de Detroit 2017 . La Edition 50 incluye: dos tonos de pintura mate, conocidos como designo Graphite Grey Magno y designo Cashmere White Magno; molduras exteriores de cromo negro, bordes de los faros delanteros y ruedas forjadas / de radios cruzados; un interior de cuero acolchado de dos tonos plateado o negro contra gris que cuenta con un volante envuelto en micro-gamuza; y las letras "Edition 50" y "1 de 500" en el bisel del volante y la marca de las 12 en punto en perla plateada. En los Estados Unidos, la Edition 50 tiene una producción limitada a 50 cupés y 50 roadsters. A nivel mundial, la Edition 50 está limitada a 500 unidades, lo que explica el "1 de 500" en el volante. [16] [17] [12]
Mercedes-AMG GT R (2017-presente)
El GT R es una variante de alto rendimiento del Mercedes-AMG GT y se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood el 24 de junio de 2016. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 430 kW (585 PS; 577 hp) a 6.250 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torsión a 5.500 rpm. El GT R acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 3,6 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 319 km / h (198 mph). [18]
Si bien el GT R conserva las diferencias mecánicas clave que gana el GT C sobre el GT S, también gana resortes helicoidales ajustables manualmente (junto con la suspensión AMG Ride Control de los modelos básicos), un carenado activo debajo de la carrocería, un alerón trasero ajustable manualmente y un sistema de control de tracción AMG de 9 modos. Como corresponde a una variante de alto rendimiento, el GT R pierde Keyless-Go, el abridor integrado de la puerta del garaje, los espejos laterales con calefacción y plegables eléctricos, los espejos interiores y exteriores con atenuación automática y vuelve al peso ligero básico 4 -Sistema de audio de altavoz con el que viene el GT.
Cuando se lanzó, el GT R tuvo varios cambios estéticos en comparación con el automóvil estándar, en particular, las lamas verticales en la parrilla delantera, un alerón trasero ajustable, nuevas tomas de aire delanteras y nuevos difusores delanteros y traseros. El estilo del GT R es más comparable al del auto de carreras AMG GT3. Sin embargo, la variante GT base ganó varios de estos cambios cosméticos como parte de un leve lavado de cara en el año modelo 2017. El GT R salió a la venta en noviembre de 2016, con entregas a partir de 2017. [19] Para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2018 , el GT R se convirtió en el coche de seguridad oficial de Fórmula 1 . Durante el Gran Premio de Toscana de 2020 , el coche de seguridad utilizó una librea roja en lugar de la tradicional plata para conmemorar la salida número 1.000 del Gran Premio de la Scuderia Ferrari . Para la temporada de F1 de 2021, el GT R Safety Car lleva permanentemente una librea roja (junto con el patrocinador del Mercedes F1 Team, CrowdStrike ) en lugar del tradicional plateado para aumentar las posibilidades de que los conductores vean el Safety Car con poca visibilidad. También compartirá el papel con el Aston Martin Vantage .
Completó una vuelta de la pista de Nürburgring Nordschleife en 7: 10.92, en una prueba realizada por la revista alemana Sport Auto. [20] Esto le valió la séptima posición para vehículos legales en la calle en 2019. [ cita requerida ]
Una versión roadster se introdujo en marzo de 2019 y estaría limitada a 750 unidades. [21]
Mercedes-AMG GT y GT C Roadster (2017-presente)
Los roadster GT y GT C son las versiones roadster de los coupés GT y GT C, y se anunciaron poco después de la introducción de la variante GT R. [22] Ambas variantes debutaron en el Salón del Automóvil de París de 2016 . Los roadster GT y GT C utilizan el sistema de gestión de aire activo que se encuentra en la variante GT R para ayudar con la refrigeración y el rendimiento del flujo de aire. El roadster GT C conserva la carrocería más ancha del coupé GT C, y el roadster GT tiene una primera marcha ligeramente más alta y una séptima marcha más baja con una transmisión final más larga en comparación con el coupé GT. Los roadsters GT y GT C cuentan con un techo de tela de tres capas construido alrededor de una estructura de aluminio, magnesio y acero, disponible en negro, rojo o beige, y que puede abrirse y cerrarse en 11 segundos hasta velocidades de 50 km / h (31 mph). El roadster GT C, como el coupé GT C, tiene un modelo limitado "Edition 50", que celebra los 50 años de existencia de AMG. [23] [22]
2021 Mercedes-Benz AMG GT Dark Night Edition
El funcionario de Mercedes-AMG anunció que sus modelos AMG GT Black Series y AMG GT Dark night enumerados oficialmente en edición especial, los modelos Mercedes-Benz AMG GT lanzaron un total de 2. Los precios son 3.688.800 ($ 576.612) y 1.468.800 yuanes ($ 229.594) [24] [25]
Modelo | Año de introducción | Motor | Potencia (a rpm) | Torque (a rpm) | CO2 | El consumo de combustible | Aceleración 0-100 km / h [0-62 mph] (segundos) | Velocidad máxima |
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GT | 2015 | M178 3.982 cc (243,0 pulgadas cúbicas) doble turbo V8 motor de gasolina | 340 kW (462 PS; 456 hp) a 6,000 | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) entre 1600 y 5000 | 216 g / km | 9,3 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | 3.8 [3.8] | 307 kilómetros por hora (191 mph) |
GT S | 375 kW (510 PS; 503 hp) a 6.250 | 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) a 1.750–4.750 | 219 g / km | 9,4 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | 3,5 [3,5] | 312 kilómetros por hora (194 mph) | ||
GT R / GT R Pro | 2017 | 430 kW (585 PS; 577 caballos de fuerza) a 6.250 | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) a 1.900-5.500 | 259 g / km | 11,4 l / 100 km (20,6 mpg en EE . UU. ) | 3.2 [3.2] | 319 kilómetros por hora (198 mph) | |
GT Roadster | 350 kW (476 PS; 469 hp) a 6,000 | 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) a 1.700-5.000 | 219 g / km | 9,4 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | 3.8 [3.8] | 302 kilómetros por hora (188 mph) | ||
GT C Roadster | 410 kW (557 PS; 550 caballos de fuerza) a 5,750-6,750 | 680 N⋅m (502 lbf⋅ft) a 1.900-6.750 | TBA | TBA | 3,5 [3,5] | 316 kilómetros por hora (196 mph) | ||
Estiramiento facial GT | 2017 | 350 kW (476 PS; 469 hp) a 6,000 | 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) entre 1700 y 5000 | 216 g / km | 9,3 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | 3.8 [3.8] | 304 kilómetros por hora (189 mph) | |
Estiramiento facial GT S | 384 kW (522 PS; 515 caballos de fuerza) a 6.250 | 670 N⋅m (494 lbf⋅ft) a 1.800-5.000 | 219 g / km | 9,4 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | 3,5 [3,5] | 310 km / h (190 mph) | ||
Serie GT Black | 2021 | M178 LS2 3.982 cc (243,0 pulgadas cúbicas) de doble turbo V8 motor de gasolina | 537 kW (730 PS; 720 hp) a 6.700-6.900 | 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) a 2.000-6.000 | TBA | TBA | 3.2 [3.2] | 325 kilómetros por hora (202 mph) |
GT3 | 2016 | M159 Motor de gasolina V8 de 6,208 cc (378,8 pulgadas cúbicas) de aspiración natural | 552 kW (751 PS; 740 caballos de fuerza) | TBA | TBA | TBA | 3,0 [3,0] | 332 km / h (206 mph) |
GT3 Evo | 2020 | TBA | TBA | ??? km / h (??? mph) | ||||
GT4 | 2017 | M178 3.982 cc (243,0 pulgadas cúbicas) doble turbo V8 motor de gasolina | Hasta 375 kW (510 PS; 503 hp) | Hasta 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) | TBA | TBA | 3,5 [3,5] | ??? km / h (??? mph) |
Mercedes-AMG GT Black Series (2021-presente)
El GT Black Series es una variante de alto rendimiento del Mercedes-AMG GT y se reveló oficialmente en el canal de YouTube de Mercedes-AMG el 9 de julio de 2020. El motor M178 en esta variante está sintonizado para una potencia de 537 kW (730 PS; 720 hp) a 6.700-6.900 rpm y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque a 2.000-6.000 rpm. Conocido como el M178 LS2 , el motor tiene una línea roja ligeramente más alta a 7.200 rpm en comparación con las 7.000 rpm del GT R, y usa un cigüeñal plano en lugar de un cigüeñal plano cruzado, girando en diferente orden de encendido. Además, el M178 LS2 usa una rueda de compresor más grande, lo que resulta en un aumento en el impulso de 19,6 psi a 24,6 psi del GT R. El GT Black Series acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 325 km / h (202 mph). [27]
La suspensión es única, con una barra estabilizadora de fibra de carbono con dos posiciones de ajuste para el eje delantero y una barra estabilizadora de hierro con tres posiciones de ajuste para el eje trasero. Al igual que los coches anteriores de la serie Black, la inclinación se puede ajustar manualmente tanto para el eje delantero como para el trasero. El manejo se ha mejorado con paneles de fibra de carbono en la parte delantera y trasera, así como rotores de cerámica de carbono y pastillas de freno específicas de la serie Black. El ala tiene un flap aerodinámico activo y contribuye a una carga aerodinámica máxima total de más de 400 kg (882 lb) a 249 km / h (155 mph). Los neumáticos Michelin Pilot Cup 2 R son específicos para el automóvil y están disponibles en compuestos M01A blando y M02 duro. [28]
La fibra de carbono se utiliza ampliamente en la mayor parte de la carrocería, incluido el capó, el techo, la escotilla y los bajos. El exterior cuenta con una parrilla ampliada, basada en el Mercedes-AMG GT3, grandes salidas de aire en el capó, divisor delantero ajustable manualmente y alerón trasero mejorado como parte de un importante kit aerodinámico. El interior cuenta con asientos de cubo de alto rendimiento AMG estándar y utiliza microfibra para el volante, la puerta y los paneles de instrumentos. [29]
El 4 de noviembre de 2020, el Mercedes-AMG GT Black Series registró un tiempo de 6: 43.616 con el piloto Maro Engel al volante en Nürburgring Nordschleife , lo que lo convierte en el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un automóvil de producción sin modificaciones.
Deportes de motor
En marzo de 2015, Mercedes-AMG presentó el AMG GT3, una versión de carrera del GT, en el Salón del Automóvil de Ginebra , que emplea el motor V8 atmosférico M159 de 6,208 cc (6,2 L) que también se utiliza en el SLS AMG GT3. Consiste principalmente en polímero reforzado con fibra de carbono para disminuir el peso del vehículo a menos de 1300 kg (2866 lb) para cumplir con las regulaciones de la FIA para carreras. [30] En 2016, AKKA ASP, Black Falcon, HTP Motorsport y Zakspeed compiten en la Blancpain Endurance Series . Zakspeed también compite en el ADAC GT Masters . Reclamaron un 1-2-3-4 y 6 en las 24 Horas de Nürburgring .
En la clase Super GT GT300 de 2016 , los AMG GT3 hicieron su debut en Super GT con Goodsmile Racing con el equipo UKYO, el equipo GAINER número 11, LEON Racing y Rn-sports que optaron por usar los AMG GT3 en favor de los SLS AMG GT3 que que utilizaron en la temporada anterior. Dos equipos de clientes de Mercedes, R'Qs Motor Sports y Arnage Racing, optaron por seguir utilizando los SLS AMG GT3. Ambos cambiarían a AMG GT3 durante la temporada 2018 , pasando de SLS AMG GT3 y Ferrari 488 GT3 respectivamente.
El piloto nacido en Nueva Zelanda Craig Baird le dio al nuevo AMG GT3 su primera victoria en cualquier lugar cuando se llevó la carrera 1 de la ronda 2 del Campeonato Australiano de GT 2016 en el Circuito del Gran Premio de Melbourne el 17 de marzo de 2016. [31] La ronda se llevó a cabo como una carrera de apoyo al Gran Premio de Australia de 2016 .
Riley Technologies inscribió a dos AMG GT3 de clientes en la clase GTD del IMSA SportsCar Championship 2017 . Uno de los autos del equipo terminó tercero en su clase y 20o en las 24 Horas de Daytona 2017 antes de ganar la clase GTD y terminar 16o en las 12 Horas de Sebring 2017 .
En las 24 Horas de Spa de 2017 se presentó una versión GT4 del Mercedes-AMG GT . Este auto de carreras para clientes se basa en la versión de carretera GT R e hizo su debut en la carrera ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, la quinta prueba de la temporada VLN 2017 . [32] [33]
A junio de 2019, se vendieron un total de 130 autos GT3. [34]
Se presentó una versión actualizada del GT3 en las 24 Horas de Nurbürgring en junio de 2019 para la temporada 2020 de la carrera FIA GT3. Las nuevas tecnologías incluyen un registrador de datos automático y un sistema de análisis, una función para arrancar automáticamente el motor cuando el automóvil se baja de sus tomas de aire incorporadas junto con nuevos sistemas de control de freno y tracción. El diseño también se actualizó en línea con el diseño de la nueva actualización de diseño del automóvil de carretera AMG GT, con los cambios en los nuevos faros y la parrilla, y esta última proporciona una mejor protección para el radiador. El divisor delantero y el alerón trasero se modificaron para lograr ajustes más rápidos. El automóvil utiliza el mismo motor V8 de 6.2 litros que el modelo anterior en lugar del motor V8 de 4.0 litros del automóvil de carretera. Los ingenieros afirman que la facilidad de uso y la confiabilidad del motor son el factor principal de su retención. [35]
Mercedes-AMG GT3 en Brands Hatch en 2016
HTP Motorsport Mercedes-AMG GT3 con el diseño naranja de Battlefield 1 en el Circuit de Spa-Francorchamps en las 24 horas totales de Spa
Mercedes-AMG GT3 con los colores de Hatsune Miku después del evento Suzuka Super GT de 2019
2017 Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 que corre en GT Daytona en el IMSA SportsCar Championship
Mercedes-AMG GT4 en el Circuit de Spa-Francorchamps en 2017
Ram Racing Mercedes-AMG GT3 Evo en Brands Hatch en 2020
Producción y ventas
Año del calendario | Producción | Ventas en EE. UU. |
---|---|---|
2015 | 1,277 | |
2016 | 1,227 | |
2017 | 1,608 | |
2018 | 1,525 |
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial