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| Motor Mercedes-Benz M112 | |
|---|---|
 Motor M112 en un C240 2002, 2.6L | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Producción | 1998-2015 |
| Diseño | |
| Configuración | 90 ° V6 |
| Desplazamiento | 2,4 l (2398 cc) 2,6 l (2597 cc) 2,8 l (2799 cc) 3,2 l (3199 cc) 3,7 l (3724 cc) |
| Diámetro interior del cilindro | 83,2 mm (3,28 pulgadas) 89,9 mm (3,54 pulgadas ) 97 mm (3,82 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 68,2 mm (2,69 pulgadas) 73,5 mm (2,89 pulgadas ) 84 mm (3,31 pulgadas) |
| Material de bloque | Aluminio |
| Material de la cabeza | Aluminio |
| Tren de válvulas | SOHC 3 válvulas x cil. |
| Combustión | |
| Sobrealimentador | Tipo IHI de doble tornillo (en algunas versiones) |
| Sistema de combustible | Inyección secuencial de combustible |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Producción | |
| Salida de potencia | 125–260 kW (170–354 PS; 168–349 CV) |
| Salida de par | 225–450 N⋅m (166–332 libras · pie) |
| Cronología | |
| Predecesor | primer motor Mercedes-Benz V6; El último motor de seis cilindros en línea es el Mercedes-Benz M104. |
| Sucesor | Mercedes-Benz M272 |
El Mercedes-Benz M112 motor es un gasolina -fueled, de 4 tiempos , encendido por chispa , de combustión interna de automóvil pistón motor V6 familia utilizado en la década de 2000. Introducido en 1998, fue el primer motor V6 construido por Mercedes. Poco tiempo después, se introdujo el M113 V8 relacionado .
Todos se fabrican en Bad Cannstatt , Alemania, excepto el C32 AMG sobrealimentado , que se ensambla en Affalterbach , Alemania.
Todos los motores M112 tienen bloques de motor de aluminio con un ángulo en V de 90 ° con cilindros revestidos de silicona / aluminio. Las culatas de aluminio SOHC tienen 3 válvulas por cilindro . Todos utilizan inyección secuencial de combustible con dos bujías por cilindro. Todos han forjado de acero varillas de conexión , una de una sola pieza de fundición del árbol de levas , pistones de aluminio recubiertos de hierro y un magnesio colector de admisión . Para hacer frente a los problemas de vibración de un V6 de 90 grados, se instaló un eje equilibrador en el bloque del motor entre los bancos de cilindros . Básicamente, esto eliminó los problemas de vibración de primer y segundo orden (consulte el equilibrio del motor ). Una doble longitudEl colector de admisión de longitud variable está instalado para optimizar la flexibilidad del motor.
E24 [ editar ]
El E24 es una versión de 2,4 L (2398 cc). El diámetro y la carrera son 83,2 mm × 73,5 mm (3,28 pulg. × 2,89 pulg.). El motor produce 168 CV (125 kW; 170 PS) entre 5500 y 6000 rpm y 225 N⋅m (166 lb⋅ft) de torque entre 3000 y 5500 rpm. La relación de compresión es 10.0: 1. [1]
Aplicaciones:
- 1996–2000 W202 C 240
- 1998–2000 W208 / C208 CLK 240
- 1998–2000 W210 E 240
E26 [ editar ]
El E26 es una versión de 2.6 L (2.597 cc). El diámetro y la carrera son de 89,9 mm × 68,2 mm (3,54 pulg. × 2,69 pulg.). La salida es de 125 kW (170 PS; 168 bhp) ECE a 5.500 rpm 240 N (m (177 lb⋅ft) de torque a 4.500 rpm en todas las aplicaciones excepto en la Clase E W211 2003-2005 donde la potencia aumentó a 130 kW ( 177 CV; 174 CV). La relación de compresión se eleva a 10,5: 1. [1]
Aplicaciones:
- 2000-2005 W203 C 240
- 2000-2002 W210 E 240
- 2003-2005 W211 E 240
- 2002-2005 C209 CLK 240
E28 [ editar ]
El E28 es una versión de 2.8 L (2799 cc). El diámetro y la carrera es de 89,9 mm × 73,5 mm (3,54 pulg. × 2,89 pulg.). Produce 204 CV (152 kW; 207 PS) a 5.700 rpm y 270 N⋅m (199 libras · pie) de par motor entre 3.000 y 5.000 rpm. La relación de compresión es 10.0: 1. [1]
Aplicaciones:
- 1998–2000 W202 C 280
- 1998-2006 W220 S 280
- 1998-2002 W210 E 280
- 2002-2004 W211 E 280
E32 [ editar ]
El E32 es una versión de 3,2 L (3199 cc). El diámetro permanece en 89,9 mm (3,54 pulgadas) pero el motor se desplaza a 84 mm (3,31 pulgadas). La salida es ECE de 215-224 bhp a 5.700 rpm (según el modelo) con 315 N (m (232 lb⋅ft) de torque a 3.000-4.800 rpm. La relación de compresión es 10.0: 1. Tiene bielas de acero forjado divididas por fractura. [1]
Aplicaciones:
- 2000-2005 C 320
- 1998-2005 E 320
- 1997-2006 G 320
- 1998-2002 S 320
- 1998-2003 ML 320
- 2000-2003 SLK 320
- 1998-2005 CLK 320
- 2010-2015 Viano 3.0 / Vito 119 (W639)
- 2004-2008 Chrysler Crossfire
E 32 ML [ editar ]
El E 32 ML es una versión especial del 3,2 L (3199 cc), equipado con un sobrealimentador helicoidal tipo Twin-husillo e intercooler agua-aire . El sobrealimentador se desarrolló en conjunto con IHI y cuenta con rotores recubiertos de teflón que producen un impulso general de 14,5 psi (1,00 bar). La salida es de 260 kW (354 PS; 349 CV) ECE a 6.100 rpm con 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torsión a 3.000-4.600 rpm. La relación de compresión es 9.0: 1. [1]
Aplicaciones:
- 2001-2003 C 32 AMG
- 2001-2003 SLK 32 AMG
- 2002 A 32K AMG
- 2005-2006 Chrysler Crossfire SRT-6
E37 [ editar ]
El E37 es una versión de 3.7 L (3.724 cc). Conserva la carrera del E32 pero está aburrido a 97 mm (3,82 in). La salida es de 173 a 180 kW (235 a 245 PS; 232 a 241 bhp) ECE a 5.750 rpm con 344 N⋅m (254 lb⋅ft) de torque a 3.000-4.500 rpm. La relación de compresión es 10.0: 1. [1]
Aplicaciones:
- 2003-2005 ML 350
- 2003-2006 S 350
- 2003-2006 SL 350
- 2004-2008 V 350
Ver también [ editar ]
- Lista de motores Mercedes-Benz
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f "Motor de gasolina Mercedes-Benz M112 V6" . motor-car.net . Consultado el 8 de enero de 2020 .
