El Mercedes-Benz M104 es un motor de automóvil de seis cilindros en línea producido entre 1989 y 1999. Tiene un diseño de doble árbol de levas con 4 válvulas por cilindro y utiliza una culata de flujo cruzado . Reemplazó al M103 y fue reemplazado por el M112 V6 a partir de 1997. El M104 continuó en producción hasta 1999, donde su último uso por Mercedes-Benz fue en el chasis W140 . El espaciado de los orificios en todos los motores M104 es el mismo que el del motor M103 a 97 mm.
M104 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz AG |
Producción | 1989-99 |
Diseño | |
Configuración | Straight-6 (excepto M104.900, consulte VW VR6) |
Desplazamiento | 2,8 L; 170,8 pulgadas cúbicas (2799 cc) M104,94 x 3,0 L; 180,6 pulgadas cúbicas (2960 cc) M104,98 x 3,2 L; 195,2 pulgadas cúbicas (3199 cc) M104,99x |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
Índice de compresión | 9.2: 1, 10: 1 y 10.5: 1 en los modelos AMG |
Combustión | |
Sistema de combustible | Bosch KE-Jetronic , inyección de combustible mecánica controlada electrónicamente (CIS-E) / Inyección / encendido electrónico integrado Bosch Motronic (HFM) |
Gestión | Electrónico |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 193–280 PS (142–206 kW; 190–276 hp) SAE |
Salida de par | 265–385 N⋅m (195–284 libras · pie) a 4600 rpm M104.98x |
Cronología | |
Predecesor | M 103 |
Sucesor | M 112 |
2,8 L M104.900
Como Mercedes necesitaba un 6 cilindros compacto para su Vito , acordaron con Volkswagen usar su motor VR6 , que luego designaron M104.900. [1] [2] Se llegó a un acuerdo y los motores se vendieron semielaborados a Mercedes-Benz . Esta versión no está relacionada con otros motores designados M104. Solo la tapa del motor y la carcasa del filtro de aire son de Mercedes-Benz.
3,0 L M104,98x
Este 3.0 L (2960 cc) 24v se introdujo como un automóvil deportivo o resp. modelo superior completando la gama de motores M103 12V. El M104 presentaba dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El M103 y M104.98x fueron reemplazados más tarde por las versiones de 2.8 litros y 3.2 litros del M104.
El M104 de 3.0 L (2960 cc) presentaba inyección de combustible KE-Jetronic , sincronización de encendido específica del cilindro , sincronización variable de válvulas y chorros de enfriamiento debajo del pistón.
- Especificaciones
- Potencia del motor a 6400 rpm: 217 a 228 hp (162 a 170 kW; 220 a 231 PS) [3] (sin convertidor catalítico )
- Par a 4600 rpm: 265 N⋅m (195 lb⋅ft) (sin convertidor catalítico)
- Diámetro y carrera : 88,5 mm × 80,2 mm (3,48 pulg. × 3,16 pulg.)
- Relación de compresión : 10: 1
- Aplicaciones
- 1989–1992 C124 300 CE-24
- 1989–1993 R129 300SL-24
- 1990–1993 W124 300 E-24
- 1990–1993 T124 300 TE-24
2.8 L M104.94x
En 1993, dos capacidades reemplazaron al 3.0 litros: un 2.8 L; 170.8 pulgadas cúbicas (2799 cc) reemplazó el antiguo motor M103 de una sola leva y el M104.99x de 3.2 litros reemplazó al M104.98x de doble leva.
- Especificaciones para 2,8 L
- Potencia del motor a 5500 rpm: 142 kW (193 PS; 190 hp)
- Par a 3750 rpm: 270 N⋅m (199 libras · pie)
- Diámetro y carrera : 89,9 mm × 73,5 mm (3,54 pulg. × 2,89 pulg.)
- Sistema de lubricación : circulación de presión
- Capacidad de aceite : 7,5 litros (2,0 gal EE.UU.; 1,6 gal imp.)
- Capacidad de refrigerante : 9 litros (2,4 gal EE. UU.; 2,0 gal imp.)
- Accionamiento del árbol de levas : cadena de rodillos dúplex
- Motor de arranque : motor eléctrico de 1,7 kW
- Sistema de encendido: control de mapeo de encendido
- Aplicaciones
- W202 C280
- W210 E280
- 1993–1994 W124 280 E, 300 E 2.8
- 1994–1996 W124 E 280
- 1993–1998 W140 300 SE 2.8, S 280
3,2 L M104,99x
Para 3.2 L (3199 cc), la relación de compresión es la misma 10.0: 1 en todos los W210 , R129 y W140, pero difería de 9.2: 1 a 10.0: 1 en W124 (M104.992). [4]
- Especificaciones
- Potencia del motor a 5500 rpm: 162 kW (220 PS; 217 hp)
- Par a 3750 rpm: 310 N⋅m (229 libras · pie)
- Diámetro y carrera : 89,9 mm × 84 mm (3,54 pulg. × 3,31 pulg.)
- Relación de compresión : 9.2: 1 a 10.0: 1
- Válvulas de admisión : 35 mm (1,4 pulgadas)
- Válvulas de escape 31 mm (1,2 in)
- Motor de arranque : motor eléctrico de 1,7 kW
- Sistema de encendido : sistema de encendido electrónico
- Aplicaciones
- Mercedes-Benz
- 1993–1994 W124 300 E, 320 E
- 1994–1996 W124 E 320
- 1995–1997 W210 E320
- 1991-1993 W140 300 SE, 300 SEL
- 1993–1999 W140 S320
- 1994-1998 R129 SL 320
- W463 G320
- Roewe
- 2011-2017 S5
- SsangYong
- 1997-2006 Presidente
- Korando
- Kyron
- 1993–1999 Musso
- 2001-2006 Rexton Y200
AMG 3,4 L
AMG realizó conversiones de 3.4 L al 3.0 L M104.980, antes de su cooperación formal con Daimler Benz.
AMG desarrolló un 3.4 L M104 que se utilizó principalmente en los vehículos 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE y 300TE-3.4 AMG ( Mercedes-Benz W124 ), producidos entre 1988-1993. Algunos de estos motores se instalaron originalmente en el SL 3.4 AMG.
- Especificaciones para AMG 3.4 L
- Potencia del motor a 6500 rpm: 200 kW (272 PS; 268 hp)
- Par a 4500 rpm: 268 N⋅m (198 libras · pie)
- Diámetro y carrera : 91,5 mm × 84 mm (3,60 pulg. × 3,31 pulg.)
- Sistema de lubricación : circulación de presión
- Capacidad de aceite : 7,5 litros (2,0 gal EE.UU.; 1,6 gal imp.)
- Capacidad de refrigerante : 9 litros (2,4 gal EE. UU.; 2,0 gal imp.)
- Motor de arranque : motor eléctrico de 1,7 kW
- Sistema de encendido : inyección Bosch KE-Jetronic (CIS-E)
AMG 3,6 L M104.941 / M104.992
Brabus , entre otros, realizó conversiones de 3.6 L tanto en el M103 como en el M104 .
AMG desarrolló un 3.6 L; 220,1 pulgadas cúbicas (3.606 cc) M104 que se utilizó en el W202 C36 AMG ( W202 ) de M104.941, el W124 E36 AMG ( W124 ) de M104.992, el E36 AMG ( W210 ) y el G36 AMG ( W463 ) vehículos.
El AMG 3.6 M104 tenía una potencia de 276 hp (206 kW; 280 PS) a 5.750 rpm y 284 lb⋅ft (385 N⋅m) de torque a 4.000 rpm utilizando el sistema de gestión del motor HFM . El diámetro y la carrera es de 91 mm × 92,4 mm (3,58 pulg. × 3,64 pulg.) Con una relación de compresión de 10,5. AMG admitió más tarde que, dado que el motor se modificó a mano, las salidas de potencia podrían variar ligeramente de 276 a 287 hp (206 a 214 kW; 280 a 291 PS).
El impulso en el desplazamiento se obtuvo perforando el bloque M104 de 2.8 litros en 2.1 mm (0.083 in) y usando una versión altamente modificada del cigüeñal del 3.5L OM603 para aumentar el alcance en 18.9 mm (0.74 in); esto requirió el uso de pistones forjados nuevos con faldas más cortas. Un tubo de cruce de admisión más grande, escape de flujo libre, un árbol de levas de admisión único, cambios menores en la culata de cilindros y modificaciones en la computadora de combustible HFM también contribuyen al aumento de potencia.
Ssangyong de Corea del Sur fabricó una variante de 3.6 litros del motor M104 de seis en línea basado en el modelo de 2.8 litros, que produce 248 hp (185 kW; 251 PS), para su modelo Chairman , un sedán de lujo de tamaño completo.
Conversiones turbo
Hexagarage.com, Turbo Technics, Mosselman, Lotec, MAD Modify, Turbobandit y otros sintonizadores ofrecieron kits de turbocompresores para los motores M103 y M104. Estas conversiones generalmente aumentaron la potencia del motor entre 300 y 800 PS (221 y 588 kW; 296 y 789 hp), dependen de Boost Target. Durante la década de 1990, los clientes del Reino Unido pudieron comprar vehículos nuevos equipados con una conversión Turbo Technics directamente del concesionario de Mercedes, Hughes de Beaconsfield (serie limitada de 75 conversiones). Hoy en día, los kits de turbocompresor para motores M103-M104 están disponibles en sintonizadores posteriores en Europa y Asia.
Referencias
Notas
- ^ "Especificaciones y fotos de MERCEDES BENZ V-Klasse (W638) - 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003" . autoevolución . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ "V 280" . marsClassic (en alemán) . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ "Especificaciones técnicas, dimensiones del Mercedes Benz W124 Cabrio 300 CE-24 Cabrio" . www.ultimatespecs.com . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ^ "Especificaciones del motor M104 3.2L y revisión en MotorReviewer.com" . www.motorreviewer.com . Consultado el 24 de agosto de 2020 .