Motor Mercedes-Benz M118

Mercedes-Benz M118

Visión general
Fabricante	Audi
También llamado	Motor H M118 México ^[1]
Producción	Septiembre de 1965 - julio de 1972
Diseño
Configuración	En línea 4
Desplazamiento	1,5 L (1496 cc) 1,7 litros (1697 cc) 1,8 L (1760 cc)
Diámetro interior del cilindro	80 mm (3,15 pulgadas)
Golpe del pistón	84,4 mm (3,32 pulgadas)
Material de bloque	Hierro fundido
Material de la cabeza	Hierro fundido
Tren de válvulas	SOHC
Índice de compresión	9.1: 1 11,2: 1 (motores de 1,7 L) 10,6: 1 (motores de 1,8 L)
Combustión
Sistema de combustible	Carburador
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de refrigeración	Enfriado hidráulicamente
Producción
Salida de potencia	40-66 kW (54-90 PS; 54-89 hp)
Salida de par	113–147 N⋅m (83–108 libras · pie)
Cronología
Sucesor	Motor Volkswagen EA827

El M118 es un motor de cuatro tiempos y cuatro en línea producido entre 1965 y 1972.

Diseño

El M118 fue desarrollado originalmente por Mercedes-Benz para el segmento de vehículos producidos en serie. ^[2] Fue utilizado por primera vez por Audi en el F103 , después de que Daimler AG vendiera la empresa a Volkswagen . ^[3] El motor reemplazó a los motores de dos tiempos anteriores , tenía un carburador Solex y utilizaba un efecto de remolino en los conductos de admisión que permitía un funcionamiento más suave y una mayor eficiencia. ^[4] Posteriormente fue revisado varias veces con mayores desplazamientos y relaciones de compresión reducidas para mejorar la confiabilidad. ^[5] El éxito del M118 permitió a Audi expandirse a segmentos de mercado más exclusivos.^[6]

Motores

Desplazamiento	Poder	Esfuerzo de torsión	Años
1,5 l; 91,3 pulgadas cúbicas (1,496 cc)	40 kW (54 PS; 54 caballos de fuerza) a 4750 rpm	113 N · m (83 libras · pie) a 2600 rpm	1968-1972
1,7 l; 103,6 pulgadas cúbicas (1697 cc)	53 kW (72 PS; 71 caballos de fuerza) a 5.000 rpm	127 N · m (94 libras · pie) a 2800 rpm	1965-1968
	55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 5.000 rpm	127 N · m (94 libras · pie) a 3000 rpm	1968-1972
	59 kW (80 PS; 79 caballos de fuerza) a 5.000 rpm	132 N · m (97 libras · pie) a 5.000 rpm	1966-1968
1,8 L; 107,4 pulgadas cúbicas (1760 cc)	66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) a 5.300 rpm	147 N · m (108 libras · pie) a 3000 rpm	1966-1971

M118

Versión de 40 kW

1968-1972 Audi 60 ^[7]

Versión de 53 kW

1965-1968 Audi 72

Versión de 55 kW

1968-1972 Audi 75

Versión de 59 kW

1966-1968 Audi 80

Versión de 66 kW

1966-1971 Audi 90

Referencias

↑ Patrascu, Daniel (12 de abril de 2018). "Mercedes-Benz recuerda que ayudó a crear el Audi de hoy" . autoevolución . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
^ Torchinsky, Jason. "Cómo este magnífico prototipo de Mercedes hizo posible el Volkswagen moderno" . Jalopnik . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
^ "1965 Audi 72 | Hagerty - Guía de precios de coches clásicos" . www.hagertyinsurance.co.uk . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
^ "Hace sesenta años, Daimler-Benz compró Auto Union" . Carretera y pista . 2018-04-12 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
^ Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, volumen 4 (en alemán). Motorbuch Verlag. pag. 264. ISBN 3-613-02131-5.
^ "Mercedes hizo Audi en lo que es hoy" . Motor1.com . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
^ "La ironía de la historia: Mercedes creó el Audi que conocemos hoy - MercedesBlog" . MercedesBlog . 2016-05-04 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[1] Patrascu, Daniel (12 de abril de 2018). "Mercedes-Benz recuerda que ayudó a crear el Audi de hoy" . autoevolución . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[2] Torchinsky, Jason. "Cómo este magnífico prototipo de Mercedes hizo posible el Volkswagen moderno" . Jalopnik . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[3] "1965 Audi 72 | Hagerty - Guía de precios de coches clásicos" . www.hagertyinsurance.co.uk . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[4] "Hace sesenta años, Daimler-Benz compró Auto Union" . Carretera y pista . 2018-04-12 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[5] Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, volumen 4 (en alemán). Motorbuch Verlag. pag. 264. ISBN 3-613-02131-5.

[6] "Mercedes hizo Audi en lo que es hoy" . Motor1.com . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[7] "La ironía de la historia: Mercedes creó el Audi que conocemos hoy - MercedesBlog" . MercedesBlog . 2016-05-04 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .

[1]