El Mercedes-Benz Clase CLA es una serie de autos ejecutivos compactos de lujo fabricados por Mercedes-Benz desde 2013. La primera generación fue un sedán de cuatro puertas basado en la plataforma de los autos compactos W176 Clase A y W246 Clase B , comercializados como coupé de cuatro puertas . [1] En 2015, Mercedes-Benz amplió la familia CLA para incluir Shooting Brake , una configuración de camioneta. [2] A medida que el sedán V177 A-Class ocupó su lugar como el sedán económico, la segunda generación se hizo más larga y ancha que el W205 C-Class .[3]
El CLA es el primer vehículo de tracción delantera de Mercedes-Benz ofrecido en el mercado norteamericano. La gama CLA está posicionada por encima de la Clase A y está casi al nivel de la Clase C en la gama de modelos Mercedes, y los modelos tienden a ser menos prácticos que la Clase A en la que se basa. [4]
El CLA salió a la venta por primera vez en Europa en abril de 2013 y posteriormente se introdujo en los Estados Unidos en septiembre de 2013. [5] Sus mercados más grandes son Europa Occidental y los Estados Unidos. [5] Las ventas globales acumuladas de CLA alcanzaron los 100.000 durante su primer año, [5] citado como "nuestro mejor lanzamiento en 20 años" por Mercedes-Benz. [6] En todo el mundo, Mercedes-Benz vendió alrededor de 750.000 unidades de la primera generación. [7]
El diseño del C117 CLA-Class [8] se basa en el concepto Concept Style Coupe presentado por Mercedes-Benz en el evento Avant/Garde Diaries 2012 en Los Ángeles, [9] seguido por el Auto China 2012, [10] y Parque creativo Huashan 1914. [11] Es un cupé fastback de cuatro puertas , basado en la plataforma de los autos compactos W176 Clase A y W246 Clase B. La versión de producción C117 CLA se presentó públicamente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2013 , [12] y las ventas comenzaron en septiembre de 2013. [13] [14] [15]
La producción de prueba del CLA en la planta de Kecskemét en el sureste de Budapest , Hungría, comenzó en 2012, [13] [16] y la producción en la planta de Kecskemét comenzó en enero de 2013. [17] [18]
Mercedes afirmó que el C117 sería el vehículo de producción más aerodinámico a la venta con un C d = 0,23, [19] superando al más aerodinámico anterior, el Tesla Model S con un C d = 0,24. Se afirmó que el CLA 180 CDI Blue Efficiency era aún más aerodinámico con un C d = 0,22. [20] Sin embargo, la medición independiente realizada por Car and Driver Magazine en mayo de 2014 confirmó la afirmación de Tesla al confirmar exactamente un coeficiente de arrastre de C d =0,24, lo que puso en duda la afirmación de Mercedes al medir el CLA en C d =0,30. [21] La prueba realizada porA su vez , Car And Driver fue criticado por ser impreciso en cuanto a qué variante de modelo del CLA se probó y qué variante se anunció con un C d = 0,23. [22]