El Mercedes D.IV era un motor de avión en línea refrigerado por líquido de ocho cilindros construido por Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) y utilizado en una pequeña cantidad de aviones alemanes durante la Primera Guerra Mundial .
D.IV | |
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Tipo | Motor de pistón en línea |
Fabricante | Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) |
Desarrollado por | Mercedes D.III |
Diseño y desarrollo
El diseño se basó en los pistones del omnipresente diseño de 6 cilindros D.III y desarrolló 162 kW (217 hp), lo que lo convirtió en un motor de Clase IV bajo el sistema de clasificación IdFlieg que entonces se usaba en la Alemania imperial. También empleó engranajes reductores. Cuando la confiabilidad del motor resultó decepcionante, fue reemplazado en producción por el Mercedes D.IVa de seis cilindros no relacionado . Específicamente, el cigüeñal largo utilizado para extender el diseño original de seis rectos a un ocho en línea demostró ser susceptible de romperse.
Aplicaciones
- CV AEG
- AEG G.III
- AEG RI
- HACE C.II
- HACE C.VIII
- Albatros CV
- DFW RI
- Gotha G.II
- LVG C.IV
- varios Riesenflugzeuge (planos R)
Especificaciones
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión en línea refrigerado por agua de 8 cilindros
- Diámetro : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Carrera : 160 mm (6,3 pulgadas)
- Desplazamiento : 19,7 L (1.202,4 in³)
- Longitud: 1.990 mm (78 pulgadas)
- Ancho: 600 mm (24 pulgadas)
- Altura: 1.040 mm (41 pulgadas)
- Peso en seco : 365 kg (800 lb)
Componentes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
Actuación
- Potencia de salida: 162 kW (217 CV) a 1.400 rpm
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Kroschel, Gunter y Helmust Stützer. (1977) Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918 Wilhelmshaven: Lohse-Eissing Mittler.
- wwiaviation.com