Merian C. Cooper
Merian Caldwell Cooper (24 de octubre de 1893 - 21 de abril de 1973) fue un aviador estadounidense, oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y de la Fuerza Aérea de Polonia , aventurero, guionista, director de cine y productor. Cooper fue el fundador del Escuadrón Kościuszko durante la Guerra Polaco-Soviética y fue prisionero de guerra soviético durante un tiempo. Fue un notable productor de películas y comenzó con el cine como parte del Explorers Club , viajando por el mundo y documentando aventuras. Fue miembro de la junta directiva de Pan American Airways, pero su amor por el cine siempre tuvo prioridad. Durante su carrera cinematográfica, trabajó para empresas como Pioneer Pictures , RKO Picturesy Metro-Goldwyn-Mayer . También se le acredita como co-inventor del proceso de proyección de películas Cinerama . La película más famosa de Cooper fue la película King Kong de 1933 . Fue galardonado con un Oscar honorífico a su trayectoria en 1952 y recibió una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood en 1960.
Merian Caldwell Cooper nació en Jacksonville, Florida , del abogado John C. Cooper y la ex Mary Caldwell. [1] Era el menor de tres hermanos. A los seis años, Cooper decidió que quería ser un explorador después de escuchar historias del libro Exploraciones y aventuras en África Ecuatorial . [2] : 10, 14 Estudió en The Lawrenceville School en Nueva Jersey y se graduó en 1911. [2] : 19 [3]
Después de graduarse, Cooper recibió un prestigioso nombramiento en la Academia Naval de los EE. UU. , [2] : 19, pero fue expulsado durante su último año por "levantar el infierno y defender el poder aéreo". [4] En 1916, Cooper trabajó para el Minneapolis Daily News como reportero, donde conoció a Delos Lovelace . [5] En los años siguientes, también trabajó en Des Moines Register-Leader y St. Louis Post-Dispatch. [2] : 22
En 1916, Cooper se unió a la Guardia Nacional de Georgia para ayudar a perseguir a Pancho Villa en México. [6] Fue llamado a casa en marzo de 1917. Trabajó para El Paso Herald con una licencia de 30 días. Después de regresar a su servicio, Cooper fue nombrado teniente; sin embargo, rechazó la cita con la esperanza de participar en el combate. En cambio, fue a la Escuela de Aeronáutica Militar en Atlanta para aprender a volar. Cooper se graduó de la escuela como el mejor de su clase. [2] : 24-25
En octubre de 1917, seis meses después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , Cooper fue a Francia con el Escuadrón 201. Asistió a la escuela de vuelo en Issoudun . Mientras volaba con su amigo, Cooper se golpeó la cabeza y fue noqueado durante una zambullida de 200 pies. Después del incidente, Cooper sufrió un shock y tuvo que volver a aprender a volar. Cooper solicitó ir a Clermont-Ferrand para ser entrenado como piloto de bombardero. Se convirtió en piloto del 20º Escuadrón Aero (que más tarde se convirtió en el Grupo de Bombardeo del 1º Día ). [2] : 26-27
Cooper sirvió como piloto de bombardero DH-4 con el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . [7] El 26 de septiembre de 1918, su avión fue derribado. El avión se incendió y Cooper hizo girar el avión para apagar las llamas. Cooper sobrevivió, aunque sufrió quemaduras, se lastimó las manos y se presume muerto. Los soldados alemanes vieron el increíble aterrizaje de su avión y lo llevaron a un hospital de reserva de prisioneros. [2] : 8, 38–41
