En el sureste de Pensilvania, el 4 de abril de 1991, un avión propulsado por hélice Piper Aerostar chocó en el aire con un helicóptero Bell 412 sobre la escuela primaria Merion en el municipio de Lower Merion , un suburbio al noroeste de Filadelfia . Las cinco personas en ambos aviones murieron, incluido el senador estadounidense John Heinz , el único pasajero del Piper. [2] Dos niños en edad escolar que estaban en el suelo también murieron por la caída de escombros. [3] [4] [5] [6] Además de las siete muertes, cinco personas más en el suelo resultaron heridas.
Fecha | 4 de abril de 1991 |
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Resumen | Colisión en el aire |
Sitio | Municipio de Lower Merion, Pensilvania 40.0017 ° N 75.2568 ° W 40 ° 00′06 ″ N 75 ° 15′24 ″ O / Coordenadas : 40 ° 00′06 ″ N 75 ° 15′24 ″ O / 40.0017 ° N 75.2568 ° W |
Total de muertes | 7 |
Lesiones totales | 5 |
Primer avión | |
Similar al Aerostar involucrado | |
Tipo | Piper Aerostar |
Registro | N3645D |
Origen del vuelo | Aeropuerto Regional de Williamsport |
Destino | Aeropuerto Internacional de Filadelfia |
Pasajeros | 1 |
Tripulación | 2 |
Muertes | 3 |
Segundo avión | |
Un tipo Bell 412EP involucrado en un accidente | |
Tipo | Campana 412 |
Registro | N78S |
Tripulación | 2 |
Muertes | 2 |
Bajas terrestres | |
Muertes en tierra | 2 |
Lesiones en el suelo | 5 [1] |
Una investigación descubrió que la causa del accidente fue la falta de juicio y el error del piloto de las tripulaciones de ambas aeronaves.
Fondo
Piper de Heinz partió del Aeropuerto Regional de Williamsport en el centro de Pensilvania alrededor de las 11:25 am EST . Heinz estuvo en Williamsport para una conferencia de prensa relacionada con la financiación de la Ruta 15 de EE. UU . Su conferencia de prensa duró aproximadamente dos horas y media la mañana del jueves 4 de abril. Heinz alquiló el Piper Aerostar bimotor de Lycoming Air con base en el aeropuerto de Williamsport, Heinz y sus dos pilotos, ambos del condado de Lycoming , partieron hacia Filadelfia apenas antes de las 11:30 am
Choque
Cuando el avión de Heinz se acercaba a Filadelfia, en la aproximación final al Aeropuerto Internacional de Filadelfia , el piloto Richard Shreck notó que el indicador de bloqueo del tren de aterrizaje de morro no estaba iluminado. Shreck ejecutó una aproximación frustrada y entró en un patrón de espera al norte del aeropuerto. Los dos pilotos comenzaron a solucionar el problema y alertaron al control de tráfico aéreo . Ejecutaron un pase bajo sobre la torre cuyo personal estuvo de acuerdo en que se extendió el equipo. Un helicóptero Bell 412 de Sun Oil Company que pasaba , que se dirigía a la sede de la compañía, fue alistado para identificar si el equipo estaba realmente abajo y bloqueado.
La tripulación del Bell 412 no pudo identificar el estado del tren de aterrizaje desde una distancia segura, así que se acercó para ver mejor. A las 12:10 pm, los dos aviones chocaron sobre Merion Elementary en Lower Merion, con el rotor del helicóptero cortando el ala izquierda y la aleta del Aerostar desde abajo. El helicóptero se salió de control y el Aerostar se tiró al suelo, desintegrándose con el impacto en los terrenos de la escuela primaria. Dos colegialas murieron y otras cinco resultaron heridas por los escombros, que cayeron en un radio de 250 yardas (230 m) alrededor de la escuela y sus alrededores. [7] [8] [9]
Investigación
Un NTSB y la FAA investigación se inició casi inmediatamente. En 1992, se anunció el hallazgo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Se determinó que el "juicio terriblemente pobre" de ambas tripulaciones de vuelo causó el accidente. [10] [11] [12]
Más tarde, el informe afirmó que los controles visuales de la aeronave desde el helicóptero eran inútiles porque es imposible ver el interior de la rueda de morro de un Aerostar desde un helicóptero para comprobar si el tren de morro está bloqueado.
Los investigadores de la junta recitaron una larga letanía de errores y decisiones equivocadas que llevaron a las muertes y lesiones. "Este fue un accidente sin sentido que no tenía por qué suceder", dijo James L. Kolstad, presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de cinco miembros en ese momento.
La descripción oficial del accidente publicada por la NTSB y la FAA concluye que el incidente fue causado por un mal juicio y un error del piloto de las tripulaciones del helicóptero Aerostar y Bell. Las acciones de la tripulación del helicóptero fueron inútiles ya que la tripulación no habría podido determinar adecuadamente la condición de la rueda de morro del Aerostar desde un helicóptero. Y el Aerostar debería haber hecho un intento de aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Northeast.
El accidente provocó un cambio en el procedimiento en muchos aeropuertos, ya que no se iban a utilizar helicópteros para determinar la falla del tren de aterrizaje. La aeronave debe simplemente volar un paso bajo o llamar al aeropuerto para una confirmación visual de los servicios en tierra. [13]
Secuelas
Reacciones
Rebecca Rutenberg , "Recordando la tragedia de John Heinz, veinticinco años después"
La noticia de la muerte de Heinz a los 52 años sorprendió a sus colegas legisladores. El senador Tim Wirth de Colorado , diciendo que él y su esposa, Wren, consideraban a Heinz y su esposa, Teresa, "nuestros más queridos amigos en el Senado", rindieron homenaje a su "intensa inteligencia, brillante encanto y amplia visión".
- El líder de la minoría del Senado, Bob Dole de Kansas, llamó a Heinz "un servidor público dinámico y dedicado, un campeón incansable de Pensilvania y un hombre de familia bueno y decente".
- El vicepresidente Dan Quayle , en Los Ángeles para un discurso, dijo que "vamos a extrañar tremendamente a John Heinz. Hizo una tremenda contribución al Senado de los Estados Unidos".
La noticia de la muerte de Heinz provino de su oficina de Washington. A media tarde, miembros de su personal, sollozando, comenzaron a salir de su oficina en el edificio de oficinas del Senado Russell . Unos minutos más tarde, el director legislativo del senador, Richard Bryers, anunció la muerte de Heinz a los periodistas.
Atención de los medios
El accidente recibió atención multinacional haciendo historias de periódicos y canales de noticias en el Reino Unido , Francia , Alemania , Canadá y Australia .
Zona sin moscas
Una operación del ejército estadounidense en Fort Dix , Nueva Jersey , fue captada filmando un comercial con un avión cerca de la escuela primaria Merion poco después del accidente. Siguieron las quejas. La prohibición informal de vuelos en Lower Merion durante el horario escolar duró un tiempo. Incluso los medios acordaron no volar helicópteros de tráfico o noticias sobre la escuela. [14]
Referencias
- ^ "Senador Heinz y otros 6 muertos en accidente aéreo cerca de Filadelfia" . New York Times . 5 de abril de 1991 . Consultado el 8 de octubre de 2017 .
- ^ Duncombe, Ted (5 de abril de 1991). "Senador, otros seis muertos en accidente" . Gratis Lance-Star . (Fredericksburg, Virginia). Associated Press. pag. 13.
- ^ "El senador Heinz muerto en un accidente de avión en Filadelfia" . Prensa de Pittsburgh . Associated Press. 4 de abril de 1991. p. A1.
- ^ Tuma, Gary (5 de abril de 1991). "Crash mata al senador Heinz" . Pittsburgh Post-Gazette . pag. 1.
- ^ Smith, Matthew P. (5 de abril de 1991). "Cheque por helicóptero marcado un error" . Prensa de Pittsburgh . pag. A1.
- ^ "Comienza la sonda de choque de Heinz" . Leyendo Eagle . (Pensilvania). Associated Press. 5 de abril de 1991. p. 1.
- ^ "Senador John Heinz muerto en accidente de avión en Filadelfia" . Baltimore Sun .
- ^ "El senador estadounidense H. John Heinz III estuvo entre los muertos en un accidente aéreo hace 25 años" .
- ^ "Accidentes de avión que involucran a importantes figuras políticas de Estados Unidos" .
- ^ Bowman, Lee (17 de septiembre de 1991). "Mal juicio de las tripulaciones culpado en la muerte de Heinz" . Prensa de Pittsburgh . pag. A1.
- ^ Cushman, John H., Jr. (18 de septiembre de 1991). "Malos movimientos de 2 pilotos culpados en el accidente de Heinz" . Pittsburgh Post-Gazette . (New York Times) . pag. 1.
- ^ "Crash culpó a la falta de juicio" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). informes de cable. 18 de septiembre de 1991. p. A3.
- ^ "Un avión bimotor que transportaba al senador John Heinz (republicano por Pensilvania) chocó con un helicóptero sobre un suburbio de Filadelfia ayer, matando a Heinz y otras seis personas, incluidos dos estudiantes de primer grado que jugaban ..." Washington Post . 5 de abril de 1991.
- ^ "Recordando la tragedia de John Heinz, veinticinco años después" . Mainline Today . 4 de abril de 1991.
enlaces externos
- Informe NTSB