El Messerschmitt P.1112 fue un caza a reacción alemán propuesto , desarrollado por Messerschmitt AG durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial , y destinado a ser utilizado por la Luftwaffe . El avance de la guerra impidió la finalización de un prototipo antes de la caída de la Alemania nazi . Sin embargo, su diseño tuvo una influencia directa en los portaaviones de la Marina de los EE. UU. De la posguerra. [3]
Yo P.1112 | |
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Modelo del concepto de diseño One Me P.1112 / V1 | |
Papel | Caza de reacción |
origen nacional | Alemania nazi |
Fabricante | Messerschmitt |
Diseñador | Woldemar Voigt [1] [2] [ vago ] |
Usuario principal | Luftwaffe |
Número construido | 0 |
Desarrollado por | Messerschmitt P.1110 y Messerschmitt P.1111 |
Diseño y desarrollo
El trabajo en el Me P.1112 comenzó el 25 de febrero de 1945 después de que Willy Messerschmitt decidiera detener el desarrollo del Messerschmitt P.1111 , que habría requerido, como equipo estándar, una cabina presurizada y un asiento eyectable . [4] [5] Diseñado por el director de la Oficina de Proyectos de Messerschmitt, Woldemar Voigt (1907-1980), entre el 3 y el 30 de marzo de 1945 como una alternativa al Me P.1111 , el diseño del Me P.1112 era menos radical que el P.1111 e incorporó las lecciones aprendidas del desarrollo del diseño Messerschmitt P.1110 . [2] [4] [6] Voigt estimó que el Me P.1112 comenzaría las pruebas de vuelo a mediados de 1946. [3]
Destinado a ser propulsado por un solo turborreactor Heinkel HeS 011 , se desarrollaron tres conceptos de diseño del Me P.1112. [5] El último diseño propuesto fue el Me P.1112 / V1 con un diseño de cola en V y tomas laterales del fuselaje; los dos primeros fueron el Me P.1112 S / 1, con tomas de aire en la raíz del ala, y el Me P.1112 S / 2, con tomas laterales en el fuselaje, ambos con una sola aleta más grande; ambos diseños carecían de estabilizadores horizontales convencionales . Los tres tenían un diámetro máximo de fuselaje de 1,1 metros (3,6 pies). [7] El diseño del ala del avión era similar en apariencia al del cohete de combate Me 163 Komet de Messerschmitt . El piloto estaba sentado en una posición semi-reclinada y estaba equipado con un asiento eyectable . [6]
Una maqueta parcial del Me P.1112 V / 1, [8] que consiste en la sección delantera del fuselaje del avión, fue construida en el Kaserne "Conrad von Hötzendorf" en Oberammergau , pero las instalaciones de Messerschmitt fueron ocupadas por tropas estadounidenses en abril de 1945. , antes de que pudiera comenzar la construcción del prototipo. [6] [9]
Fuselaje
Cabina
Aunque el Me P.1112 nunca se completó, ya se propusieron diseños posteriores, incluso cuando se realizó el trabajo de diseño en el tipo en sí. Estos incluían una versión propuesta de caza nocturno , que estaba destinada a equiparse con motores gemelos montados en las raíces de las alas de la aeronave. [6]
Después de la guerra, la experiencia de Voigt en el diseño de aviones sin cola fue utilizada por la compañía Chance Vought en los Estados Unidos , donde participó en el diseño del caza F7U Cutlass . [6]
Especificaciones
Datos de Schick, [3] Herwig , [10] LePage . [6]
Características generales
- Tripulación: uno (piloto)
- Longitud: 8,25 m (27 pies 1 pulg.) Versión P 1112 S / 1 de 27 de marzo de 1945 [notas 1]
- Envergadura: 8,74 m (28 pies 8 pulgadas) Versión P 1112 S / 1 del 27 de marzo de 1945 [notas 1]
- Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 19 m 2 (200 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 3,5: 1
- Peso vacío: 2.290 kg (5.049 lb)
- Peso bruto: 4.673 kg (10.302 libras)
- Capacidad de combustible: 1900 l (500 gal EE. UU.) Con posibilidad de aumentar la capacidad de combustible a 2400 l (630 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × turborreactor Heinkel HeS 011 A0 , 12,7 kN (2855 lbf) de empuje 1300 kPa [notas 2]
Actuación
- Velocidad máxima: 1100 km / h (680 mph, 590 kn)
- Resistencia: estimada en más de dos horas a 7.000 m (23.000 pies) al 100% de empuje
- Techo de servicio: 14.000 m (46.000 pies)
- Carga alar : 246 kg / m 2 (50 lb / pies cuadrados) como máximo
- Empuje / peso : 0,277 con HeS 011A
Armamento
- Armamento estándar (propuesto): 4x 30 mm (1,2 in) MK 108 o 2x 30 mm MK 108 y 2x 30 mm (1,2 in) MK 103
- Armamento especial para función anti-bombardero (propuesto): 1 cañón MK 214 de 50 mm (2,0 pulgadas) (fuselaje delantero superior) para función anti-bombardero [11] [notas 3] o 1 cañón MK 112 de 55 mm (2,2 pulgadas) ( fuselaje delantero inferior)
- Carga máxima del arma: 500 kilogramos (1.100 libras)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Messerschmitt P.1101
- Messerschmitt P.1110
- Messerschmitt P.1111
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Alemania de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ a b El diseño de la P 1112 / V1 del 30 de marzo de 1945 tenía una longitud total de 9,24 m (30 pies 4 pulgadas) y una luz de 8,16 m (26 pies 9 pulgadas). [8]
- ^ para ser reemplazado más tarde por un HeS 011B0 con un empuje de 1.500 kP (3.306 lb)
- ^ El cañón de 50 mm Mauser MK214 de cañón largo se desarrolló en un esfuerzo por crear los mejores asesinos de bombarderos, capaces de atacar desde una gran distancia, protegidos del fuego defensivo de los bombarderos. Un MK 214 montado en un Me 262 fue utilizado sólo una vez contra bombarderos estadounidenses el 16 de abril de 1945 por la unidad de combate especial Jagdverband 44 ( Forsyth 2008 , p. 62; Jenkins 1996 , p. 48). Se planeó que el MK 214 se montara asimétricamente en el frente del P1112, lo que requería un asiento asimétrico ( Griehl 1988 , p. 86).
Referencias
- Citas
- ^ Griehl 1988 , págs. 24, 87
- ↑ a b Herwig y Rode , 2003 , p. 174
- ↑ a b c Schick y Meyer , 1997 , p. 167
- ↑ a b Griehl , 1988 , p. 82
- ↑ a b Herwig y Rode , 2003 , p. 176
- ↑ a b c d e f LePage , 2009 , págs. 275–276
- ^ Herwig y Rode 2003 , p. 177
- ↑ a b Herwig y Rode , 2003 , p. 178
- ^ Griehl 1988 , p. 87
- ^ Herwig y Rode 2003 , págs. 176-177
- ^ "Cañón de 50 mm Mauser Mk214" . Stormbirds.com: el Messerschmitt Me 262 en guerra . Archivado desde el original el 1 de enero de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- Bibliografía
- Griehl, Manfred (1988). Aviones a reacción del Tercer Reich: Los proyectos secretos . 1 . Boylston, Massachusetts: Publicaciones de aviación de monogramas. ISBN 978-0-914144-36-6.
- Forsyth, Robert (2008). Jagdverband 44: Escuadrón de Experten . Oxford: águila pescadora. ISBN 978-1-84603-294-3. Consultado el 1 de enero de 2012 .
- Jenkins, Dennis (1996). Messerschmitt Me 262 Sturmvogel . North Branch, MN: Prensa especializada. ISBN 0-933424-69-8.
- Herwig, Dieter; Rode, Heinz (2003). Proyectos secretos de la Luftwaffe: ataque terrestre y aeronaves de propósito especial . Leicester: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-150-7.
- LePage, Jean-Denis (2009). Aviones de la Luftwaffe 1935-1945 . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-3937-9.
- Schick, Walter; Meyer, Ingolf (1997). Proyectos secretos de la Luftwaffe: combatientes 1939-1945 . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-052-4.
enlaces externos
- "Messerschmitt Me P.1112" . Luft46.com . Archivado desde la P.1112 el valor de cheque
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original ( ayuda ) el 1 de enero de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 . - "Imagen del Me 262A-1 a / U4 (Werk-Nr. 170083) equipado con un cañón Rheinmetall-Mauser 50mm MK 214" .. Fuente Colección del Museo de la Fuerza Aérea ( Jenkins 1996 , p. 48)