Mil Mi-24
El Mil Mi-24 ( ruso : Миль Ми-24 ; designación OTAN : Hind ) es un gran helicóptero de combate , helicópteros de ataque y de baja capacidad de transporte de tropas con espacio para ocho pasajeros. [1] Es producido por Mil Moscow Helicopter Plant y ha sido operado desde 1972 por la Fuerza Aérea Soviética y sus sucesores, junto con otras 48 naciones.
En los círculos de la OTAN , las versiones de exportación, Mi-25 y Mi-35 , se indican con un sufijo de letra como "Hind D" y "Hind E". Los pilotos soviéticos llamaron al Mi-24 el "tanque volador" (en ruso: летающий танк , romanizado: tanque letayushchiy ), un término utilizado históricamente con el famoso avión de ataque terrestre blindado Il-2 Shturmovik soviético de la Segunda Guerra Mundial . Los apodos no oficiales más comunes eran "Galina" (o "Galya"), "Cocodrilo" (en ruso: Крокодил , romanizado: Krokodil ), debido al esquema de camuflaje del helicóptero, y "Vaso para beber" (en ruso:Стакан ,romanizado: Stakan ), debido a las placas de vidrio plano que rodean las cabinas de las variantes anteriores del Mi-24 . [2]
A principios de la década de 1960, el diseñador soviético Mikhail Mil descubrió que la tendencia hacia una movilidad en el campo de batalla cada vez mayor daría como resultado la creación de vehículos de combate de infantería voladores , que podrían usarse para realizar misiones de transporte de infantería y apoyo de fuego. La primera expresión de este concepto fue una maqueta presentada en 1966 en el taller experimental de la fábrica número 329 del Ministerio de Aeronaves, donde Mil era diseñador jefe. La maqueta designada V-24 se basó en otro proyecto, el helicóptero utilitario V-22, que nunca voló. El V-24 tenía un compartimento de infantería central que podía albergar a ocho soldados sentados espalda con espalda, y un conjunto de pequeñas alas colocadas en la parte superior trasera de la cabina de pasajeros, capaces de albergar hasta seis misiles o cohetes y un GSh de dos cañones. -Cañón 23L fijado al patín de aterrizaje.
Mil propuso el diseño a los jefes de las fuerzas armadas soviéticas. Si bien contó con el apoyo de varios estrategas, varios miembros de mayor jerarquía de las fuerzas armadas se opusieron a él, quienes creían que las armas convencionales eran un mejor uso de los recursos. A pesar de la oposición, Mil logró persuadir al primer adjunto del ministro de Defensa, el mariscal Andrey A. Grechko , de convocar un panel de expertos para investigar el asunto. Si bien las opiniones del panel fueron mixtas, los partidarios del proyecto finalmente se impusieron y se emitió una solicitud de propuestas de diseño para un helicóptero de apoyo en el campo de batalla. El desarrollo y uso de helicópteros de ataque y helicópteros de combate por parte del Ejército de los EE. UU. Durante la Guerra de Vietnam.convenció a los soviéticos de las ventajas del apoyo terrestre de helicópteros armados y fomentó el apoyo para el desarrollo del Mi-24. [3]
Los ingenieros de Mil prepararon dos diseños básicos: un diseño de un solo motor de 7 toneladas y un diseño de dos motores de 10,5 toneladas, ambos basados en el turboeje Izotov TV3-177A de 1.700 hp . Más tarde, se produjeron tres maquetas completas, junto con cinco maquetas de cabina para permitir que las posiciones del piloto y del operador de la estación de armas se ajusten con precisión.
La oficina de diseño de Kamov sugirió una versión militar de su helicóptero Ka-25 ASW como una opción de bajo costo. Esto se consideró, pero luego se abandonó a favor del nuevo diseño de motor bimotor Mil. Se hicieron varios cambios ante la insistencia de los militares, incluido el reemplazo del cañón de 23 mm por una ametralladora pesada de fuego rápido montada en una torreta de mentón, y el uso del 9K114 Shturm (AT-6 Spiral) anti- misil tanque.
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