Sir Michael Geare (n. 1565-?) Fue un marinero, corsario y comerciante inglés del siglo XVI. Uno de los muchos lobos de mar que plagaron el Imperio español durante la época isabelina , Geare era bien conocido por los españoles de las Indias Occidentales y los españoles como comandante del Little John . Siguió siendo uno de los más activos de la región durante la década de 1590 y hasta su jubilación en 1603.
Sir Michael Geare | |
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Nació | C. 1565 Limehouse , Londres, Inglaterra |
Fallecido | Stepney , Londres |
Carrera pirata | |
Tipo | Foca |
Lealtad | Inglaterra |
Años activos | C. 1584–1603 |
Rango | Capitán |
Base de operaciones | caribe |
Batallas / guerras | Guerra anglo-española |
Trabajo posterior | Comerciante |
Biografía
Michael Geare nació en Limehouse alrededor de 1565, según se informa, de un entorno pobre de cockney . Aprendiz de marinero en su juventud, [1] Geare se embarcó en sus primeros viajes con Sir George Carew (también conocido como George Carey) y más tarde el Capitán John Watts con quien se destacó por primera vez entre 1588 y 1591. Ese mismo año tomó participó en la exitosa expedición Blockade of Western Cuba como capitán del Little John , uno de los cinco barcos de la flotilla bajo William Lane y financiado por Sir Frances Drake, entre otros. Lane dio relatos entusiastas de la valentía de Geare en la batalla y con quien comenzó a ganar una pequeña fortuna con actividades de corsario y contrabando. Lane finalmente comenzó a financiar personalmente el Little John, que luego pasó a llamarse Michael & John cuando se convirtió en socio de Geare en 1592.
Durante los siguientes tres años, Geare completaría cuatro viajes exitosos en las Indias Occidentales con Michael & John . En 1595, un encuentro con un galeón español cerca de La Habana, Cuba resultó en la pérdida de cincuenta tripulantes y una pinaza española que había capturado previamente. Después de escapar, Geare pudo recuperar sus pérdidas al capturar otro premio español antes de regresar a Inglaterra.
Al mando del Neptuno al año siguiente, fue acompañado al Caribe por una pinaza navegada por John Rilesden y Christopher Newport . Él y quince hombres robaron la pinaza más tarde ese año y capturaron varios premios antes de llegar a Jamaica para unirse a una expedición corsaria a Honduras dirigida por Sir Anthony Shirley y el Capitán William Parker . Después de una incursión fallida contra Trujillo , se volvieron hacia Puerto Caballos y capturaron con éxito la ciudad. Sin embargo, al encontrar poco valor, Geare decidió separarse de Shirey y Parker, quienes continuaron por tierra a través de las montañas de Guatemala y la costa del Pacífico.
En mayo de 1601, mientras estaba en las Indias Occidentales con David Middleton con la pinaza James , capturó tres barcos mientras estaba al mando del Arcángel . Aunque logró recuperar dos de los barcos capturados, perdió el contacto con el tercero. Su tripulación finalmente navegó a Marruecos, donde se vendió allí. Al participar en un consorcio de tres barcos con el capitán Christopher Newton al año siguiente, capturó dos buques de guerra españoles entre varios otros. El 24 de enero de 1603 Geare y Christopher Newport participaron en una operación conjunta anglo-francesa cuando dirigieron ocho barcos durante el desembarco de corsarios armados cerca de Santiago, Cuba . Su avance fue detenido por el gobernador español Fernando Melgarejo de Córdoba , tanto con una sola pieza de artillería como con una estampida de ganado hacia los asaltantes, que finalmente se vieron obligados a huir. [2] Poco después de que él y Christopher Newport atacaran Puerto Caballos nuevamente después de escuchar que dos galeones españoles estaban descargando sus mercancías, en un movimiento audaz los ingleses y franceses los capturaron después de una dura pelea quemando uno y tomando el otro como premio. El botín de esto fue considerable y después de esta última aventura, decidió retirarse a Stepney , un suburbio de Londres. Su casa, con una pequeña daga colgada afuera, ganó cierta notoriedad durante sus últimos años. Poco después de su regreso a Inglaterra, la reina Isabel I le concedió el título de caballero . A su muerte, dejó una asignación anual de cinco libras para compartir entre las familias de los perdidos en el mar y los marineros indigentes de su Limehouse natal. [3]
Referencias
- ^ Furia, Cheryl A. Mareas en los asuntos de los hombres: la historia social de los marineros isabelinos, 1580-1603 . Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group, 2002. (pág. 12-13) ISBN 0-313-31948-0
- ^ Marley, David F. Ciudades históricas de las Américas: una enciclopedia ilustrada . Santa Bárbara, California: ABC-CLIO, 2005. (pág. 150) ISBN 1-57607-027-1
- ^ James, Lawrence. Warrior Race: Una historia de los británicos en guerra . Nueva York: St. Martin's Press, 2001. (pág. 165-166) ISBN 0-312-30737-3
Otras lecturas
- Andrews, Kenneth R. English Privateering Voyages to the West Indies, 1588-1595 . Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 1959.
- Bevan, Bryan. El Gran Marineros de Isabel I . Londres: R. Hale, 1971.
- Davies, DW Elizabethans Errant: Las extrañas fortunas de Sir Thomas Sherley y sus tres hijos, así como en las guerras holandesas como en Moscovy, Marruecos, España y las Indias . Ithaca, Nueva York: Cornell University Press, 1967.
- Marley, David. Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the New World, 1492 to the Present . Santa Bárbara, California: ABC-CLIO, 1998. ISBN 0-87436-837-5
- Rogozinski, Jan. ¡Piratas !: bandidos, bucaneros y corsarios en realidad, ficción y leyenda . Nueva York: Da Capo Press, 1996. ISBN 0-306-80722-X