Mickey Gibbs (nacido el 15 de marzo de 1958) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense de Alabama . Gibbs ganó carreras en las categorías ALL PRO Super Series, NASCAR All-American Challenge Series , American Speed Association y ARCA , junto con el Snowball Derby de 1983 antes de alcanzar la cima de las carreras de autos stock, entonces conocidas como NASCAR Winston Cup Series . [1] No está emparentado con el exitoso propietario del equipo de NASCAR, Joe Gibbs .
Después de hacer un comienzo solitario en la primera carrera de la recientemente renovada Budweiser Late Model Sportsman Series , Gibbs fue un habitual en la ALL PRO Super Series en los primeros años de la serie. Obtuvo su primera victoria en 1983 en el famoso Birmingham International Raceway , aproximadamente a una hora en automóvil desde su ciudad natal de Glencoe. Ocupó el octavo lugar en el campeonato. También mantuvo a raya al ex ganador de la carrera de la Copa Winston y compañero habitual de All PRO, Jody Ridley , para ganar el Snowball Derby de diciembre; una carrera que también contó con Bobby Allison , Rusty Wallace y Gary Balough , entre otras estrellas contemporáneas y futuras.
En 1985, Gibbs pasó a la All-American Challenge Series. Ganaría 5 carreras y quedaría cuarto en los puntos, detrás de Stanley Smith , Ronnie Sanders y el campeón Dave Mader III . Obtendría otra victoria en 1986, sin correr todas las carreras. Gibbs tuvo una fuerte campaña en la serie ALL PRO de 1987. ganó 6 carreras, incluidas 2 más en BIR (una de las cuales también contó para el campeonato ASA), pero no fue tan consistente como el campeón Jody Ridley o el segundo lugar Steve Grissom . Gibbs fue tercero en la temporada.
1988 vio a Gibbs en un centro de atención más brillante después de encontrar el éxito en la serie ARCA Permatex SuperCar . Superando a los corredores veteranos Red Farmer y Charlie Glotzbach , Gibbs ganó el ARCA 200 en Daytona. Hizo 5 aperturas en la Copa Winston ese año antes de ganar el final de temporada de ARCA en Atlanta , con una actuación dominante que lo vio derrotar al recién coronado campeón de Busch Grand National , Tommy Ellis , y al nuevo campeón de ARCA, Tracy Leslie .
Después de ganar el ARCA 200 en Daytona, Gibbs no logró clasificarse para las 500 Millas de Daytona . Su primera participación en la Copa Winston fue en Rockingham , conduciendo para su padre Don Gibbs. Comenzó en el puesto 25, pero fue relegado al puesto 35 debido a una falla en el motor justo antes de la mitad de la Goodwrench 500 . Se perdería el campo nuevamente en Atlanta, pero lideró brevemente bajo bandera amarilla en Talladega (a menos de una hora de Glencoe). Su único resultado entre sus 5 aperturas fue en Michigan , donde llegó a casa en el puesto 31.
Gibbs comenzó la temporada de 1989 conduciendo para Winkle Motorsports . Después de perder las 500 Millas de Daytona nuevamente, tomó la bandera verde en el auto de Buddy Arrington . Aunque terminó 20° en Rockingham para Winkle, se sentó en un decepcionante 31° lugar en los puntos después de Atlanta y fue liberado del equipo. En 7 aperturas ese año, también corrió para Dingman Brothers Racing y el equipo de su padre. La temporada de 1990 del dúo padre-hijo comenzó perdiéndose Daytona , pero eso fue seguido por finales respetables del 19º en Richmond y el 15º en Rockingham. En una temporada abreviada, Gibbs intentó 12 carreras y comenzó 9.