Buddy Arrington (nacido el 26 de julio de 1938) es un piloto estadounidense retirado de la NASCAR Winston Cup Series .
Buddy Arrington | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nació | Martinsville, Virginia | 26 de julio de 1938 ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
560 carreras disputadas en 25 años | |||||||
Mejor acabado | 7 ° ( 1982 ) | ||||||
Primera carrera | 1963 Jacksonville 200 ( Jacksonville ) | ||||||
Última carrera | 1988 Petardo 400 ( Daytona ) | ||||||
|
Carrera de carreras
Arrington tiene la segunda mayor cantidad de largadas sin una victoria y terminó entre los 10 primeros puntos de NASCAR dos veces; en 1978 (noveno) y 1982 (séptimo). Arrington era leal a sus autos y motores Mopar , ya que dirigió Chryslers y Dodges hasta 1985 (Chrysler detuvo la producción de estilos de carrocería aptos para carreras en 1983 y dejaron de ser elegibles dos años después) cuando la compañía dejó de respaldarlos. La mejor carrera y final de su carrera fue en Talladega en 1979, donde tenía un auto lo suficientemente potente como para liderar algunas vueltas hacia el final, y terminó tercero. Arrington terminó una vuelta por delante de Richard Petty , conduciendo uno de los Dodge Magnums desechados de Petty que quedaron cuando Petty abandonó Mopar y comenzó a conducir vehículos de General Motors un año antes, y varios otros pilotos de NASCAR. Arrington casi siempre manejaba su propio automóvil, y su operación fue un esfuerzo muy consciente del dinero. Su equipo de boxes eran casi siempre voluntarios no remunerados, [ cita requerida ] y dependía en gran medida (y casi exclusivamente) de equipos usados, siendo los viejos Magnums de Petty sus coches principales. Dado que Arrington no podía pagar los autos nuevos, su equipo tendría que reconfigurar los autos Petty y volver a revestirlos en Dodge Miradas o Chrysler Imperials para un cambio de reglas de 1981.
Los dos Chrysler Imperiales de Arrington fueron los últimos productos de Chrysler en correr en la serie NASCAR Winston Cup. [1] Condujo el auto al principio en dos carreras en la temporada de 1981, y en más carreras (alternando con Dodge Miradas) hasta abril de 1985, cuando en ese momento el suministro de repuestos, incluso usado, para productos Chrysler (el apoyo de fábrica de Chrysler terminó a finales de 1978) se secó. Vendió uno de los Imperiales (comprado a Cecil Gordon en 1984) a Phil Goode en abril de 1985 (Goode corrió con él hasta el final de la temporada de 1985), y su otro Imperial fue entregado al Salón de la Fama de NASCAR en Talladega, Alabama. Arrington siempre fue un hombre muy querido en el circuito de NASCAR, y otros equipos y un pequeño pero leal club de fanáticos colaboraron para ayudarlo a seguir corriendo. [ cita requerida ] En 1985, la generosidad del piloto estrella de NASCAR Bill Elliott (quien vendió a Buddy sus autos de carrera Ford Thunderbird ligeramente usados y sus partes a bajo precio) mantuvo a Arrington conduciendo hasta 1988. El hijo de Buddy, Joey Arrington (quien a la edad de 17 años sirvió en el equipo de boxes de Buddy y preparó sus motores), ahora [ ¿cuándo? ] dirige Arrington Manufacturing en Martinsville, Virginia. La compañía fabrica motores de carreras (principalmente Dodges) para la serie Craftsman Truck y prueba motores para los autos de la serie Nextel Cup Nationwide. Buddy Arrington es un visitante habitual de la empresa de su hijo y, a menudo, ofrece consejos a los conductores jóvenes (en su mayoría de Dodge) que intentan triunfar en las carreras de NASCAR. [ cita requerida ]
Arrington es una figura destacada en la historia de NASCAR y Mopar. Comenzó a competir profesionalmente en NASCAR en diciembre de 1963 al volante de su techo rígido Dodge, y durante los siguientes veinticinco años, nunca se perdió una temporada; finalmente se retiró del deporte en 1988. Lo que hizo a Arrington único en la historia del deporte fue su absoluta dedicación y lealtad a Chrysler, y su actitud positiva a pesar de lo que a menudo parecían probabilidades insuperables. [ cita requerida ] Siendo el dueño y piloto del equipo, Arrington condujo Dodges desde 1964 hasta mediados de temporada 1985. En 1984 y 1985, su Chrysler Imperial se convirtió en el último producto de Chrysler en NASCAR hasta que Dodge volvió a ingresar al deporte en 2001. Tan prolífico un corredor como Buddy Arrington, y tan popular como sigue siendo entre los fanáticos, nunca ganó una sola carrera de NASCAR. En las 560 largadas de su carrera, logró quince resultados entre los cinco primeros, y su mejor resultado en puntos fue el séptimo, logrado en 1982. Aún así, Buddy Arrington nunca abandonó el estandarte de Mopar hasta que Mopar lo abandonó por completo y retiró todos los patrocinios de partes en 1985. [ 2]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Gran Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Ptos | Árbitro |
1964 | Arrington Racing | 78 | Esquivar | ESTAFA | AGO | JSP 8 | SVH | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | BRI 25 | GPS 14 | BGS | ATL | AWS | HBO 13 | PIF | CLB | NWS 18 | 27 DE MARZO | SVH | DAR 31 | LGY | HCY | SBO 12 | CLT | GPS 7 | CENIZA 10 | ATL | CON 15 | NS V | CHT | BIR | VAL | PIF 14 | DÍA | ODS 5 | OBS | BRR | ISP | GLN | LIN | BRI 9 | NSV 23 | MBS | AWS 19 | DTS | ONA 10 | CLB 12 | BGS 23 | STR | DAR | HCY 11 | RCH 12 | SAO | HBO 5 | MAR 42 | SVH | NWS 31 | CLT | HAR 9 | 14 de agosto | JAC 8 | 34º | 6364 | [3] | |
Plymouth | RCH 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1965 | 67 | Esquivar | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | ASW | RCH | HBO 5 | ATL 38 | GPS | NWS 33 | 5 DE MARZO | CLB | BRI con | DAR | CLT 25 | CCF | NSV 15 | BIR 8 | OBS DNQ | ISP | GLN | BRI 12 | NSV 3 | CCF | AWS 21 | 11 de agosto | CLB | DTS | BLV | BGS | DAR 5 | 12 DE MARZO | NWS 35 | COCHE 41 | 22 | 11744 | [4] | ||||||||||||||||||||||||||||
6 | LGY 4 | BGS 16 | HCY 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | CENIZA 19 | HAR 12 | GPS 5 | MBS | VAL | DÍA | SAO | SMR 24 | PIF 7 | HCY 25 | LIN 8 | ODS 13 | RCH 22 | HBO 18 | DTS 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lester Hunter | 35 | Esquivar | ATL 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Langley Racing | 84 | Vado | CLT 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 | Arrington Racing | 67 | Esquivar | AGO | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | COCHE 25 | BRI 27 | MAR 36 | DAR 27 | LGY | MONSEÑOR | LUN | RCH | CLT 19 | DTS | CENIZA | PIF | SMR | AWS | BLV | GPS | DÍA 36 | ODS 24 | BRR | OXF | FON | ISP | BRI | ATL 6 | DAR 39 | HCY | RCH 23 | HBO 9 | 32 DE MARZO | NWS 15 | CLT 44 | 32º | 7636 | [5] | ||||||||||||||||||||||||||
Joan Petre | 73 | Vado | ATL 28 | HCY | CLB | GPS 23 | BGS 22 | NWS 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fox Racing | 3 | Esquivar | SMR 24 | NSV 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrington Racing | sesenta y cinco | Esquivar | CLB 24 | AWS 11 | BLV 8 | BGS 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paul Lewis | 1 | Plymouth | COCHE 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | Arrington Racing | 67 | Esquivar | AGO | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | AWS | BRI | GPS | BGS | ATL 14 | CLB | HCY 9 | NWS 27 | 9 DE MARZO | SVH | RCH 16 | DAR 28 | BLV 9 | LGY 12 | CLT 17 | CENIZA 5 | MGR 24 | SMR | BIR | COCHE 39 | GPS | MGY | DÍA | TRN | OXF | FDA | ISP | BRI 22 | SMR | NS V | ATL | BGS | CLB | SVH | DAR 15 | HCY | RCH | BLV | HBO | MAR | NWS DNQ | 26 | 9768 | [6] | ||||||||||||||||
69 | CLT 9 | CARRO | AWS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1968 | 67 | MONSEÑOR | MGY | RSD | DÍA 11 | BRI | RCH | ATL | HCY | GPS | CLB | NWS | MAR | AGO | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | CENIZA | MONSEÑOR | SMR | BIR | CARRO | GPS | DÍA | ISP | OXF | FDA | TRN | BRI | SMR | NS V | ATL | CLB | BGS | AWS | SBO | LGY | DAR | HCY | RCH | BLV | HBO | MAR | NWS | AGO | CLT | CARRO | JFC | N / A | 0 | [7] | |||||||||||||||
1969 | MONSEÑOR | MGY | RSD | DÍA 6 | DÍA | DÍA 28 | COCHE 19 | AGO | BRI 26 | ATL 10 | CLB | HCY | GPS | RCH 23 | NWS 8 | 5 DE MARZO | AWS | DAR | BLV 15 | LGY 9 | CLT 22 | MONSEÑOR | SMR | MCH | KPT | GPS | NCF | Día 23 | DOV | TPN | TRN | BLV | BRI | NS V | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | 5 DE MARZO | NWS 27 | CLT 36 | SVH | AGO | COCHE 35 | JFC | MONSEÑOR | TWS | 33º | 1099 | [8] | |||||||||||
1970 | 5 | RSD | DÍA | DÍA 25 | DÍA 29 | RCH | CARRO | SVH | ATL | BRI | TAL | NWS | CLB | DAR 6 | BLV | LGY | CLT 13 | SMR | 19 DE MARZO | MCH 39 | RSD | HCY | KPT | GPS | DÍA 14 | AST | TPN | TRN | BRI 29 | SMR 27 | NSV 32 | ATL 18 | CLB | EN UN | MCH 32 | TAL 42 | BGS | SBO | DAR 14 | HCY | RCH 26 | DOV | NCF | NWS 28 | CLT 8 | 12 DE MARZO | MONSEÑOR | COCHE 40 | LGY | 33º | 1087 | [9] | ||||||||||||||||
1971 | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | ONT | RCH | CARRO | HCY | BRI | ATL | CLB | GPS | SMR | NWS | MAR | DAR | SBO | TAL | CENIZA | KPT | CLT | DOV | MCH | RSD | HOU | GPS | DÍA | BRI | AST | ISP | TRN | NS V | ATL | BGS | EN UN | MCH | TAL | CLB | HCY | DAR | 14 DE MARZO | CLT | DOV | CARRO | MONSEÑOR | RCH | NWS | TWS | N / A | 0 | [10] |
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Ptos | Árbitro | |||||||
1972 | Arrington Racing | 67 | Plymouth | RSD | DÍA 32 | RCH | ONT | 22 | 4555,89 | [11] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | COCHE 8 | ATL 11 | BRI DNQ | DAR 6 | NWS | 27 DE MARZO | TAL 31 | CLT 7 | DOV | MCH 9 | RSD | TWS | DÍA 17 | BRI | TRN | ATL 13 | TAL 5 | MCH 33 | NS V | DAR 6 | RCH 10 | DOV 27 | 7 DE MARZO | NWS 11 | CLT 8 | COCHE 10 | TWS 34 | |||||||||||||||||
1973 | RSD | DÍA 9 | RCH 17 | NWS 25 | DAR 13 | 18 DE MARZO | NSV 14 | DOV 21 | MCH 16 | BRI 30 | ATL 11 | NSV 12 | DAR 14 | RCH 5 | DOV 40 | NWS 25 | 9 DE MARZO | 12 | 5483,9 | [12] | ||||||||||||||||||||||||
Plymouth | COCHE 12 | BRI 14 | ATL 15 | TAL 49 | CLT 32 | TWS 17 | RSD | DÍA 18 | TAL 27 | CLT 7 | COCHE 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | RSD | DÍA DNQ | RCH 10 | COCHE 16 | BRI 21 | ATL | DAR 16 | NWS 27 | 17 DE MARZO | TAL 46 | NSV 10 | DOV 12 | CLT 19 | RSD | MCH 12 | DÍA 21 | BRI 8 | NSV 9 | ATL 15 | POC 16 | TAL | MCH | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | CLT | CARRO | ONT | 30 | 221,2 | [13] | |||||||||||
1975 | Esquivar | RSD | DÍA | RCH 6 | COCHE 9 | 19 | 2654 | [14] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth | BRI 15 | ATL | NWS 20 | DAR 10 | 14 DE MARZO | TAL 38 | NSV 28 | DOV 13 | CLT 26 | RSD | MCH 15 | DÍA 21 | NSV 25 | POC 12 | TAL 24 | MCH 22 | DAR 17 | DOV 18 | NWS 18 | 11 DE MARZO | RCH 12 | COCHE 13 | BRI 15 | ATL 20 | ONT | |||||||||||||||||||
Caza | CLT 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Esquivar | RSD | DÍA 11 | COCHE 31 | ATL 30 | DAR 24 | 28 DE MARZO | TAL 22 | NSV 26 | DOV 31 | CLT 14 | RSD | MCH 11 | DÍA 40 | NSV 26 | TAL 33 | MCH | DAR 35 | RCH 18 | DOV 10 | 11 DE MARZO | CLT 12 | COCHE 16 | ATL | ONT DNQ | Vigésimo | 2573 | [15] | ||||||||||||||||
Plymouth | RCH 11 | BRI 9 | NWS 18 | POC 7 | BRI 17 | NWS 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | Esquivar | RSD | DÍA 38 | RCH 24 | COCHE 14 | ATL 11 | NWS 10 | DAR 14 | BRI 14 | MAR | TAL 19 | NSV 15 | DOV 11 | CLT 18 | RSD 19 | MCH 19 | DÍA 22 | NSV 9 | POC 15 | TAL 12 | MCH 14 | BRI 10 | DAR 14 | RCH 25 | DOV 13 | 7 DE MARZO | NWS 10 | CLT 17 | COCHE 12 | ATL 17 | 11º | 3247 | [dieciséis] | |||||||||||
Vado | ONT 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | RSD 11 | RSD 18 | ONT 35 | Noveno | 3626 | [17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | DÍA 16 | RCH 15 | COCHE 9 | ATL 14 | BRI 8 | DAR 18 | NWS 11 | 5 DE MARZO | TAL 12 | DOV 13 | CLT 15 | NSV 9 | MCH 12 | DÍA 34 | NSV 12 | POC 14 | TAL 15 | MCH 12 | BRI 12 | DAR 8 | RCH 16 | DOV 22 | 10 DE MARZO | NWS 13 | CLT 14 | COCHE 9 | ATL 16 | |||||||||||||||||
1979 | Vado | RSD 18 | RSD 9 | 11º | 3589 | [18] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | DÍA 12 | COCHE 19 | RCH 15 | ATL 29 | NWS 25 | BRI 13 | DAR 25 | 22 de marzo | TAL 3 | NSV 26 | DOV 10 | CLT 12 | TWS 9 | MCH 15 | DÍA 15 | NSV 17 | POC 22 | TAL 8 | MCH 20 | BRI 14 | DAR 14 | RCH 13 | DOV 32 | 7 DE MARZO | CLT 12 | NWS 9 | COCHE 17 | ATL 17 | ONT 19 | |||||||||||||||
1980 | RSD 14 | DÍA 41 | RCH 6 | COCHE 25 | ATL 19 | BRI 21 | DAR 14 | NWS 13 | 10 DE MARZO | TAL 18 | NSV 27 | DOV 26 | CLT 10 | TWS 28 | RSD 14 | MCH 23 | DÍA 10 | NSV 10 | POC 13 | TAL 38 | MCH 13 | BRI 20 | DAR 17 | RCH 12 | DOV 13 | NWS 26 | 8 DE MARZO | CLT 13 | COCHE 12 | ATL 11 | ONT 10 | 12 | 3461 | [19] | ||||||||||
1981 | RSD 9 | Día 26 | RCH 16 | COCHE 37 | ATL 14 | BRI 13 | NWS 29 | DAR 13 | 8 DE MARZO | TAL 17 | DOV 7 | CLT 15 | TWS 13 | RSD 26 | MCH 12 | DÍA 17 | NSV 28 | POC 16 | MCH 35 | BRI 10 | DAR 37 | RCH 13 | DOV 14 | 11 DE MARZO | NWS 10 | CLT 10 | COCHE 14 | ATL 17 | RSD 24 | 11º | 3381 | [20] | ||||||||||||
Negre Racing | NSV 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrington Racing | Chrysler | TAL 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Esquivar | DÍA 15 | RCH 14 | BRI 15 | ATL 14 | COCHE 9 | DAR 8 | NWS 16 | 8 DE MARZO | TAL 11 | NSV 14 | DOV 11 | CLT 11 | POC 12 | RSD 15 | MCH 15 | DÍA 12 | NSV 22 | POC 9 | TAL 20 | BRI 16 | DAR 9 | RCH 16 | DOV 7 | NWS 21 | 10 DE MARZO | COCHE 23 | Séptimo | 3642 | [21] | ||||||||||||||
Chrysler | MCH 6 | CLT 22 | ATL 14 | RSD 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | DÍA 16 | COCHE 22 | NWS 15 | TAL 23 | NSV 16 | DOV 19 | BRI 16 | CLT 12 | RSD 17 | MCH 29 | DÍA 34 | NSV 24 | BRI 13 | NWS 18 | CLT 34 | ATL 14 | 15 | 3158 | [22] | |||||||||||||||||||||||||
Esquivar | RCH 20 | ATL 16 | DAR 23 | 9 DE MARZO | POC 17 | POC 32 | TAL 18 | MCH 23 | DAR 18 | RCH 14 | DOV 23 | 10 DE MARZO | COCHE 12 | RSD 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Chrysler | DÍA 25 | RCH | COCHE 15 | NWS 20 | 25 DE MARZO | TAL 24 | DOV 32 | RSD 21 | POC 23 | MCH 18 | DÍA 36 | NSV 17 | POC 16 | TAL 21 | MCH 31 | BRI 13 | DAR 28 | RCH 23 | DOV 17 | Vigésimo | 2504 | [23] | |||||||||||||||||||||
Esquivar | ATL 20 | BRI 22 | DAR 11 | NSV 21 | CLT 32 | 18 DE MARZO | CLT DNQ | COCHE 20 | ATL DNQ | RSD DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomas Racing | 41 | Caza | NWS 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Arrington Racing | 67 | Esquivar | DÍA | RCH | COCHE 16 | Vigésimo | 2780 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chrysler | ATL 18 | BRI 25 | RSD 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | DAR 17 | NWS 20 | 15 DE MARZO | TAL 14 | DOV 23 | CLT 22 | POC 19 | MCH 23 | DÍA 16 | POC 18 | TAL 16 | MCH 10 | BRI 15 | DAR 18 | RCH 22 | DOV 11 | 21 DE MARZO | NWS 23 | CLT 17 | COCHE 16 | ATL 20 | RSD 22 | ||||||||||||||||||||||
1986 | sesenta y cinco | DÍA DNQ | Vigésimo | 2776 | [25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Día 23 | RCH 14 | COCHE 17 | ATL 20 | BRI 17 | DAR DNQ | NWS 21 | 15 DE MARZO | TAL 22 | DOV 15 | CLT DNQ | RSD 19 | POC 21 | MCH | DÍA 25 | POC 17 | TAL 21 | GLN 24 | MCH 19 | BRI 16 | DAR 20 | RCH 12 | DOV 15 | 19 DE MARZO | NWS 19 | CLT 22 | COCHE 17 | ATL 21 | RSD 18 | |||||||||||||||
1987 | Fillip Racing | 81 | Vado | DÍA | CARRO | RCH 17 | ATL | DAR | NWS | BRI | 11 DE MARZO | TAL | 25 | 1885 | [26] | |||||||||||||||||||||||||||||
Arrington Racing | 67 | Vado | CLT 12 | DOV 18 | POC 25 | RSD | MCH 37 | DÍA 28 | POC 17 | TAL | GLN 20 | MCH 23 | BRI 17 | DAR 24 | RCH 14 | DOV 19 | 29 DE MARZO | NWS 27 | CLT 14 | COCHE 24 | RSD 21 | ATL 22 | ||||||||||||||||||||||
1988 | DÍA DNQ | RCH QL † | CARRO | ATL DNQ | DAR 28 | BRI | NWS | MAR | TAL | POC 21 | MCH 23 | 46º | 352 | [27] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | CLT DNQ | DOV | RSD | DÍA 28 | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | PHO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado pero reemplazado por Ken Schrader |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1968 | Arrington Racing | Esquivar | 22 | 11 |
1969 | 13 | 28 | ||
1970 | 32 | 29 | ||
1972 | Arrington Racing | Plymouth | 22 | 32 |
1973 | Esquivar | 36 | 9 | |
1974 | Plymouth | DNQ | ||
1976 | Arrington Racing | Esquivar | 37 | 11 |
1977 | 38 | 38 | ||
1978 | 17 | dieciséis | ||
1979 | 15 | 12 | ||
1980 | 31 | 41 | ||
1981 | 20 | 26 | ||
mil novecientos ochenta y dos | 39 | 15 | ||
1983 | Chrysler | 34 | dieciséis | |
1984 | 28 | 25 | ||
1986 | Arrington Racing | Vado | 35 | 23 |
1988 | Arrington Racing | Vado | DNQ |
Referencias
- ^ "Copa Winston de Buddy Arrington NASCAR 1981 Chrysler Imperial" . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2010 . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
- ^ "Integrantes :: 2015" . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - 1964 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - 1965 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1966" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1967" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1968" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1969" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1970" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1971" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1972" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1973" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Resultados de la Copa Winston de NASCAR 1974" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1975" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1976" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - 1977 resultados de la Copa Winston de NASCAR" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - 1978 resultados de la Copa Winston de NASCAR" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1979" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1980" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Resultados de la Copa Winston de NASCAR 1981" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1982" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1983" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Resultados de la Copa Winston de NASCAR 1984" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1985" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - Resultados de la Copa Winston de NASCAR 1986" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1987" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Buddy Arrington - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1988" . Racing-Reference . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
Referencias
- Estadísticas de los pilotos de Buddy Arrington en Racing-Reference
- Estadísticas de propietarios de Buddy Arrington en Racing-Reference