Miguel Pedro Caetano Ramos (nacido el 26 de septiembre de 1971 en Oporto ) es un piloto de carreras portugués . Es un ex campeón de GT de España e Italia , y ha competido en el Campeonato del Mundo FIA GT1 y las 24 Horas de Le Mans . En 2012 corre para V8 Racing , conduciendo un Chevrolet Corvette C6.R en el International GT Open . En 2015 y 2016 corre para Teo Martín Motorsport en el International GT Open .
Miguel Ramos | |
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Nacionalidad | portugués |
Nació | Oporto ( Portugal ) | 26 de septiembre de 1971
Carrera en el Campeonato del Mundo FIA GT1 | |
Temporada de debut | 2010 |
Equipo actual | Carreras de Vitaphone |
Número de coche | 2 |
Empieza | 18 |
Gana | 0 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 21 en 2010 |
Serie anterior | |
1994-1996 de 1995 de 1997 de 1998 1999-2000 de 2001 - de 2002 de 2002 de 2003 - 04 , 06 - 09 de 2004 - de 2005 2005-2006 | BMW Trophy Portugal Portugués Touring Car Portugués Carreras Italiano Superturismo Toyota Super Fórmula Español Fórmula 3 Español GT FIA GT Le Mans Endurance Series Italiano GT |
Títulos de campeonato | |
1996 2002 2005 | BMW Trophy Portugal GT español con ( Chaves ) GT italiano con ( Malucelli ) |
Carrera temprana
Ramos comenzó su carrera en 1991, con tan solo 18 años, compitiendo en el Campeonato Nacional de Autocross. Durante tres años, ganó varias carreras y dos títulos nacionales en la División II (Turismos 2WD), en 1992 y en 1993, respectivamente. [1]
En 1994 se pasó a las carreras de turismos y participó en la serie de especificaciones Troféu BMW M3 / Mobil , que en ese momento era el coche más potente de las series monomarca en Portugal. Ramos condujo en la serie durante tres años y finalmente se llevó el título en 1996 con seis victorias. Luego pasó al Campeonato Portugués de Turismos en 1997, conduciendo un BMW 320is con el respaldo del importador portugués de BMW, ocupando el tercer lugar en la general. [2] Tras ganar una victoria en la ronda final de la serie en el aeropuerto de Ota , terminó el campeonato en tercera posición. También participó en la carrera Guia del Gran Premio de Macao .
Carrera en Italia y España
En 1998, Ramos se convirtió en el primer piloto portugués en participar en el Campeonato Italiano de Superturismo . Con el desconocimiento de las pistas y de la competencia, terminó la clasificación de pilotos Privateer en sexta posición, con cinco podios.
En 1999, a los 27 años, Ramos entró en la Toyota Super Formula, su debut con monoplazas , su mejor resultado un tercer puesto en 2000. En 2001 , Ramos ascendió al nuevo Campeonato de España de Fórmula Tres , finalizando la temporada en décimo puesto. lugar en general. [3]
¡El año 2002 fue de consagración! En el difícil pero espectacular y competitivo mundo de los coches de Gran Turismo , Miguel Ramos ganó el Campeonato de España de GT con un Saleen , teniendo como compañero de equipo a Pedro Chaves . También en el año 2002 realizó su primera participación en las 24 Horas de Le Mans . Con el equipo Ray Mallock Ltd. logró la quinta posición en la clase GTS.
Las siguientes temporadas, en los años 2003 y 2004 , estuvieron llenas de desafíos. Teniendo como adversarios a algunos de los mejores pilotos del mundo, algunos de ellos ex pilotos de Fórmula 1, Miguel Ramos participó en el prestigioso y mediático Campeonato FIA GT . Diversos impedimentos impidieron merecidos ascensos al podio, pero siete clasificaciones en los diez primeros mejores puestos, demuestran su inequívoco valor.
También en 2004 participó en las Le Mans Endurance Series en un prototipo con el equipo RML conduciendo un prototipo MG Lola , consiguiendo para su equipo la 5ª posición en el campeonato.
2005 fue un año tremendamente competitivo para Miguel Ramos. El Campeonato Italiano de GT combina lo mejor de los fabricantes italianos de GT, demostrando un alto nivel de ritmo competitivo. Para traducirlos, Miguel Ramos disputa hasta la última carrera la primera posición del campeonato. Con el mismo Ferrari 550 Maranello , el piloto portugués defendió la Bandera Nacional en las Le Mans Series en la categoría de GT1, participó en 4 de las 5 carreras logrando un primer puesto en 1000km de Spa y dos segundos puestos en Nürburgring y Estambul .
En la temporada 2006 Miguel Ramos regresó al campeonato mundial de GT más competitivo, el Campeonato FIA GT , con el Aston Martin DBR9 en la clase GT1. El piloto portugués logró la 12ª clasificación ayudando al equipo BMS Scuderia Italia a conseguir la 2ª posición en el GT1 Championship Teams. También compite en algunas carreras del Campeonato Italiano de GT con el Maserati MC12 logrando dos victorias y un segundo lugar acumulando 38 puntos.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
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2010 | Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati | ABU QR Ret | ABU CR 6 | SIL QR 9 | SIL CR 15 | BRN QR 7 | BRN CR 6 | PRI QR 5 | PRI CR Ret | SPA QR 11 | SPA CR 4 | NÜR QR 7 | NÜR CR 12 | ALG QR 13 | ALG CR Ret | NAV QR Ret | NAV CR 12 | INT QR | INT CR | SAN QR 16 | SAN CR 4 | 21 | 28 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Clase | No | Neumáticos | Carro | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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2002 | GTS | 68 | D | Saleen S7 -R Ford 7.0L V8 | Ray Mallock Ltd. (RML) | Pedro Chaves Gavin Pickering | 312 | 23 | Quinto |
2005 | GT1 | 51 | PAG | Ferrari 550 -GTS Maranello Ferrari F133 5.9L V12 | BMS Scuderia Italia | Fabrizio Gollin Christian Pescatori | 67 | DNF | DNF |
Referencias
- ^ "Campeões Nacionais de Automobilismo (1955-2011)" (PDF) . Consultado el 28 de agosto de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Classificações de 1997" . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2009 . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ "Resultados Nacionales 2001" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de junio de 2012 . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de carrera de Ramos en Driver Database
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Alberto Castello Carlos Palau | Campeón del Campeonato de España de GT 2002 Con: Pedro Chaves | Sucedido por Gines Vivancos |
Precedido por Gabriele Matteuzzi Piergiuseppe Perazzini | Campeón del Campeonato Italiano de GT 2005 con: Matteo Malucelli | Sucedido por Toni Vilander |
Precedido por Daniel Zampieri Roman Mavlanov | Campeón Internacional GT Open 2015 Con: Alvaro Parente | Sucedido por Thomas Biagi Fabrizio Crestani |
Precedido por Giacomo Altoè Albert Costa | Campeón Internacional GT Open 2020 Con: Henrique Chaves | Sucedido por el titular |