Ferrocarril del Sur 4501
Southern Railway 4501 es una locomotora de vapor de tipo "Mikado" Ms clase 2-8-2 conservada construida en octubre de 1911 por Baldwin Locomotive Works en Filadelfia, Pensilvania, como la primera de su tipo de disposición de ruedas para Southern Railway. En 1948, la locomotora se retiró del sur a favor de la dieselización y se vendió a la línea corta Kentucky y Tennessee Railway (K&T) en Stearns, Kentucky para transportar trenes de carbón .
Cuando el K&T fue dieselizado en 1964, el No. 4501 fue comprado por un fanático de los ferrocarriles llamado Paul H. Merriman con $ 5,000 de su propio dinero y llevado a Chattanooga, Tennessee. Poco después, volvió a funcionar a vapor para el servicio de excursión de la línea principal en el programa de vapor del Ferrocarril del Sur iniciado por el presidente del ferrocarril, W. Graham Claytor Jr. en 1966, a través de 4501 Corporation de Merriman.
Repintado en verde virginiano de pasajeros de Southern con revestimientos de oro, el No. 4501 operó como la estrella principal del programa de vapor de Southern hasta que fue reemplazado por locomotoras de vapor más grandes en 1985. La locomotora funcionó nuevamente desde 1990 hasta 1994, cuando el sucesor de Southern, Norfolk Southern descontinuó el vapor . programa debido al aumento del costo del seguro y la disminución de la disponibilidad de la red ferroviaria.
El No. 4501 continuó operando para el Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee (TVRM) en Chattanooga, Tennessee. Merriman fue miembro fundador de TVRM junto con Robert "Bob" Soule, y finalmente entregó 4501 de su propiedad personal a la propiedad del museo. Repintada en su librea negra de carga original en 1996, la locomotora se retiró cuando expiró su certificado de boiler de caldera en 1998.
Con la llegada del Programa de Vapor del Siglo XXI de Norfolk Southern y el éxito del Ferrocarril del Sur 630 de TVRM , la restauración del No. 4501 comenzó en 2012 y se completó en 2014, con actualizaciones de período como un calentador de agua de alimentación y un alimentador mecánico en el que se agregaron la mayoría de los 4501 los compañeros de clase recibieron en la década de 1940, pero la locomotora en sí nunca recibió. Hoy en día, el No. 4501 opera en el servicio de excursiones turísticas en TVRM, tradicionalmente en los viajes más largos a Summerville, Georgia durante todo el año y Missionary Ridge Local de TVRM según sea necesario durante los fines de semana.
182 2-8-2 Las locomotoras de vapor tipo "Mikado" de la clase MS fueron construidas por Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company y Lima Locomotive Works entre 1911 y 1917 para transportar trenes de carga para el Ferrocarril del Sur. [3] [4] Fueron diseñados con ruedas motrices de 63 pulgadas (1,600 mm), 53,900 lb (24,4 toneladas) de esfuerzo de tracción, una presión de funcionamiento de la caldera de 200 psi (1,38 MPa), y sus licitaciones tenían una capacidad de 12 toneladas (12.000 kg) de carbón y 8.000 galones estadounidenses (30.000 l) de agua. [1] [5] Algunas de estas locomotoras estaban equipadas con engranajes de válvulas Walschaerts (Nos. 4501-4603, 4624-4635) y Southern (Nos. 4604-4623).[5] [6] En la década de 1940, algunas de las locomotoras fueron eventualmente reequipadas con calentadores de agua de alimentación Worthington "S / SA", fogoneros mecánicos, domos de arena más grandes, remolcadores másgrandes y crucetas de cojinetes múltiples (MB). [6] [7]
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