El Mikoyan-Gurevich I-350 ( Izdeliye M ), era un Soviética Guerra Fría -era experimental de los aviones de combate . Fue el primer avión soviético capaz de mantener una velocidad supersónica .
I-350 | |
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Papel | Aviones de combate experimentales |
origen nacional | Unión Soviética |
Fabricante | Mikoyan-Gurevich |
Primer vuelo | 16 de junio de 1951 |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
A partir de 1947, se inició el trabajo en un nuevo turborreactor de flujo axial por OKB-165, dirigido por Arkhip Mikhailovich Lyulka . OKB Mikoyan-Guryevich diseñó el I-350 alrededor de este motor, el Lyul'ka TR-3A de 46,107 kN (10,365 lbf) (redesignado como Lyulka AL-5). Parecido a un MiG-17 a escala , el I-350 tenía un fuselaje largo y delgado, alas en barrido de 57 ° y una aleta de cuerda ancha que montaba un plano de cola en la mitad del tramo. [ cita requerida ]
Dada la designación de OKB Izdeliye M , fue el primer caza soviético capaz de volar de manera estable a velocidades supersónicas. [1] Rediseñado como I-350, el primer prototipo del I-350M-1 estaba equipado con un radar de interceptación aerotransportado RP-1 Izumrud y el segundo prototipo, I-350M-2, estaba equipado con un radar de intercepción aerotransportado Korshun . [ cita requerida ]
Historia operativa
El I-350M-1 voló por primera vez el 16 de junio de 1951, pilotado por Grigoriy A. Sedov, pero el motor falló poco después del despegue, precipitando una falla del sistema hidráulico. A pesar de luchar contra fuerzas de control muy pesadas, el piloto hizo un aterrizaje exitoso después de bajar el tren de aterrizaje usando el sistema de extensión del tren de aterrizaje de emergencia. Se realizaron cuatro vuelos de prueba más, con muy poca confiabilidad del motor, antes de que el programa I-350 terminara en agosto de 1951. [2]
Especificaciones (I-350)
Datos de MiG: Cincuenta años de diseño secreto de aviones, [1] Gunston [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 16,652 m (54 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 9,73 m (31 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 36 m 2 (390 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: TsAGI SR-12s; consejo: TsAGI SR-7s
- Peso vacío: 6.124 kg (13.501 lb)
- Peso bruto: 8.000 kg (17.637 libras)
- Peso máximo al despegue: 8.710 kg (19.202 lb)
- Capacidad de combustible: 800 l (180 imp gal; 210 US gal)
- Planta motriz: 1 × motor turborreactor Lyulka AL-5A , 46,09 kN (10,360 lbf) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: 1260 km / h (780 mph, 680 kn)
- Velocidad máxima: Mach 1.02
- Alcance: 1.120 km (700 mi, 600 nmi)
- Alcance del ferry: 1.620 km (1.010 millas, 870 millas náuticas)
- Techo de servicio: 16.600 m (54.500 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 5.000 m (16.000 pies) en 1,1 minutos
- 10,000 m (33,000 pies) en 2.6 minutos
- Empuje / peso : 0.57
Armamento
- Armas:
- Puntos duros : 1 punto duro de la línea central
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ a b Belyakov, RA; Marmain, J. (1994). MIG: Cincuenta años de diseño secreto de aviones . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. págs. 163-164. ISBN 978-1557505668.
- ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2009). OKB Mikoyan . Hinkley: Midland. pag. 131. ISBN 978-1-85780-307-5.
- ^ Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 (1ª ed.). Londres: Editorial Osprey. pag. 195. ISBN 978-1-85532-405-3.