Milo Garrett Burcham (24 de mayo de 1903 - 20 de octubre de 1944) fue un aviador estadounidense . Trabajó como piloto de acrobacias , piloto de exhibición aérea y piloto de pruebas .
Burcham nació en Cádiz , Indiana , y creció en Whittier, California, en la cuenca oriental de Los Ángeles . Burcham vendió alarmas antirrobo de su propio diseño para financiar lecciones de vuelo de la Escuela de Aviación O'Donnell en Long Beach, California , donde se convirtió en instructor jefe. En 1933, Burcham y el teniente Tito Falconi del Servicio Aéreo Italiano compitieron para establecer récords de resistencia de vuelo invertidos. El vuelo de Burcham de 4 h 5 min 22 s volando en círculos sobre Long Beach, California ese diciembre no se rompió hasta el 24 de julio de 1991 cuando el piloto de exhibición aérea estadounidense Joann Osterud estableció un nuevo récord mundial de 4 h 38 min 10 s. En 1936, Burcham voló suBoeing 100 al Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea en las Carreras Aéreas Nacionales de Los Ángeles.
En 1941, Burcham se unió a Lockheed como piloto de pruebas de producción y pasó un año como piloto principal de las operaciones de Lockheed en Inglaterra. Se convirtió en piloto de pruebas de ingeniería en jefe unos años más tarde, y en esa capacidad sirvió como copiloto en el primer vuelo de la Constelación el 8 de enero de 1943. El 9 de enero de 1944, convirtió el primer vuelo de Lulu-Belle , el XP -80 prototipo, en un emocionante espectáculo aéreo de bajo nivel ante una multitud de personalidades militares y civiles en la Base Aérea del Ejército de Muroc (ahora Edwards AFB).
El 20 de octubre de 1944, Burcham volaba el tercer prototipo de producción YP-80 desde Lockheed Air Terminal en Burbank, California . El motor se incendió en el despegue debido a una falla en la bomba de combustible principal y el avión se estrelló una milla al oeste de la terminal, matándolo. [1]
Está enterrado en el cementerio Forest Lawn en Glendale, California .
Referencias
- ^ Associated Press, "Piloto principal de pruebas de Lockheed muerto en un accidente", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, sábado 21 de octubre de 1944, volumen 51, página 1.