Milo tin es un peyorativo malasio que se usa para describir vehículos inseguros o de fabricación barata . Es comparable al término del argot, "trampa mortal".
Estaño de milo | |
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Descripción general | |
También llamado | Kereta tin Milo ( malayo ) |
El término 'estaño Milo' se originó en la década de 1950 como resultado de la mano de obra deficiente y las medidas de reducción de costos, en las que los vehículos dañados a menudo se reparaban con latas Milo recicladas en lugar de piezas originales. [1] Los talleres volverían a pintar los paneles de hojalata, pintando sobre la palabra 'Milo'. [2] Cuando los vehículos reparados se vieron involucrados en accidentes posteriores, la superficie de la pintura se rayaba y la palabra 'Milo' volvía a ser visible. [1] Así, se creó el término 'Milo tin'.
En la década de 1960, el término 'Milo tin' ganó mayor popularidad como medio de crítica hacia la construcción ligera y endeble de los primeros automóviles japoneses . [2] El mercado de Malasia había sido históricamente un bastión para las empresas de automóviles occidentales, y los automóviles japoneses se percibieron inicialmente como inferiores y de fabricación barata. [2] Sin embargo, los automóviles japoneses continuaron mejorando y ganaron una reputación por su calidad, confiabilidad, alta eficiencia de combustible y relación calidad-precio. [3] En la década de 1970, el mercado de Malasia estaba dominado por los automóviles japoneses, y el uso del término 'Milo tin' contra los automóviles japoneses se desvaneció gradualmente. [2]
En las décadas de 1980 y 1990, 'Milo tin' recuperó popularidad como un término discriminatorio hacia los automóviles Proton y Perodua . [1] Los primeros vehículos Proton y Perodua carecían de características de seguridad modernas como airbags y ABS . La construcción delgada también generó críticas, y la acción de cerrar la puerta produjo un desagradable sonido metálico. Los modelos más nuevos han solucionado los viejos problemas, y Proton obtuvo su primera calificación de seguridad ANCAP de 5 estrellas en 2013. [4] Sin embargo, el estigma negativo persiste y el término 'Milo tin' todavía se usa ampliamente en los autos Proton y Perodua en la actualidad. [1]
Milo Tin también se puede usar para describir un automóvil barato en el que se ha trabajado con piezas baratas, a menudo con un tubo de escape ruidoso pero ineficaz, en un esfuerzo fallido por hacer que valga la pena competir o sea más agradable estéticamente. Estos escapes en la parte trasera del automóvil son a menudo más grandes que el escape original y se asemejan a latas de milo vacías. Los observadores se burlan de los escapes simplemente por hacer que los autos sean más ruidosos y no por mejorar el rendimiento.
Ver también
- ASEAN NCAP : la agencia que evalúa la capacidad de choque de los nuevos modelos de automóviles en los estados miembros de la ASEAN .
- Seguridad automovilística
- Coche decrépito
- Limón (automóvil)
- Milo (bebida)
Referencias
- ↑ a b c d Hans Cheong (25 de septiembre de 2015). "Protón: superando el estigma 'Kereta Tin Milo'" . carlist.my. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d Chips Yap (16 de septiembre de 2012). "La historia de Tan Chong" . motortrader.com.my. Archivado desde el original el 4 de enero de 2016 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ BC Bhattacharjee (6 de abril de 1980). "Nuevo estilo pero viejas costumbres ..." New Straits Times . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ "Proton Preve (2013 - en adelante)" . ancap.com.au. 26 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .