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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | Mincarlo |
| Dueño: |
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| Puerto de registro: | Lowestoft |
| Constructor: | Brooke Marine, Lowestoft |
| Costo: | 76 600 £ |
| Número de astillero: | Yarda 281 |
| Acostado: | 1960 |
| Lanzado: | 25 de septiembre de 1961 |
| En servicio: | 28 años |
| Identificación: |
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| Estado: | Barco museo : flotante |
| Notas: | Vendido al Lydia Eva Trust por £ 1 y luego conservado. |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Arrastrero Sidewinder |
| Tonelaje: | 166 grt, 56 neto |
| Longitud: | 108,75 pies (33,15 m) |
| Haz: | 22,7 pies (6,9 m) |
| Profundidad: | Moldeado: 11,25 pies (3,43 m) |
| Potencia instalada: | Motor No: 117 de AK Diesels Ltd: 5 cilindros, vertical, ciclo de 4 tiempos, aspiración natural, desarrollando 500 shp continuamente a 320 revoluciones. Conducir a través de una caja de cambios de reducción inversa AK Diesel con relación 2: 1 para dar una velocidad de hélice de aproximadamente 160 rpm. |
| Velocidad: | 10 nudos (19 km / h) |
| Tripulación: | 11 |
| Notas: |
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Mincarlo es el último arrastrero de pesca sidewinder supervivientede la flota pesquera de Lowestoft . [1] También es el último barco pesquero superviviente construido en Lowestoft, con un motor fabricado en la ciudad.
Construcción [ editar ]
El Mincarlo fue construido en los astilleros Brooke Marine en la ciudad de Lowestoft en Suffolk . [2] en 1961. Fue uno de los tres barcos gemelos construidos para WH Podd Ltd. Los otros dos barcos se llamaron Bryher y Rosevear , y junto con Mincarlo fueron nombrados por la familia Podd después de pequeñas islas que forman parte de las Islas de Scilly de la costa de Cornualles . Cada uno de los barcos cuesta £ 75.600.
Método de pesca de arrastre Sidewinder [ editar ]
El Mincarlo era el tipo de arrastrero conocido como sidewinder o arrastrero lateral . En los sidewinders, las redes de arrastre se despliegan por el costado con las urdimbres de arrastre pasadas a través de bloques suspendidos de dos horcas. Estas horcas estaban a proa y a popa, en el lado de estribor del Mincarlo . El arte de pesca consistía en dos redes de arrastre para nutrias, cada una de las cuales estaba equipada con tablas para nutrias . Las tablas de las nutrias se colocan de tal manera que las fuerzas hidrodinámicas que actúan sobre ellas cuando se remolca la red a lo largo del lecho marino empujan las tablas hacia afuera para mantener la boca de la red abierta. Las redes estaban unidas a cuerdas de tierra de alta resistencia, de 40 pies (12 m) de largo, que sostenían las redes en el lecho marino y marcabancualquier pez que se encuentre sobre o debajo de la arena. Hasta finales de los años sesenta, los sidewinders eran los barcos de aguas profundas más utilizados en las pesquerías del Atlántico norte. Se utilizaron durante un período más largo que otros tipos de arrastreros. [3]
Vida laboral [ editar ]
Mincarlo formaba parte de la flota pesquera de 50 a 60 efectivos del puerto marítimo de Lowestoft en Suffolk . Durante sus 13 años, sus capturas la colocaron entre la media docena superior de arrastreros de la flota. Sus capturas consistieron en bacalao , eglefino , solla , raya y lenguado . Ella había sido propiedad de WH Podd Ltd hasta que Putford Enterprises la compró en 1975. En ese momento, Putford Enterprises [4] poseía y operaba una gran flota pesquera, con muchos barcos en Lowestoft y Grimsby.. Desde los primeros días de la exploración de petróleo y gas en el sur del Mar del Norte, Putford Enterprises, junto con sus embarcaciones de pesca, también operó muchos barcos de reserva de seguridad para la industria de petróleo y gas en alta mar . En 1977, Mincarlo se convirtió y comenzó una nueva carrera como buque de reserva en los florecientes campos de gas del sur del Mar del Norte . También se le cambió el nombre y ahora se llamó Putford Merlin . En 1989, después de una carrera que había durado 28 años, finalmente fue reemplazada por un barco de reserva construido para tal fin. Estaba acostada, de regreso donde comenzó su vida, en el patio de Brooke's.
Restauración [ editar ]
Una vez que terminó su vida laboral, Putford Enterprise la vendió a Lydia Eva Trust Ltd, que pagó una libra nominal a Putford. Después de un período de restauración y remodelación, el Mincarlo se abrió al público en 1998. El Mincarlo se exhibe en Lowestoft Heritage Quay y, a veces, se traslada a South Quay en Great Yarmouth. La admisión es gratis.
Mincarlo es ahora propiedad de Lydia Eva y Mincarlo Charitable Trust Ltd, una organización benéfica registrada , [5] que también es propietaria de la vagabunda de arenques en conserva Lydia Eva .
En enero de 2015, el Mincarlo se encuentra actualmente en proceso de reparación y restauración. AKD Engineering, con sede en Lowestoft, está realizando el trabajo de forma gratuita como parte de las celebraciones del 60 aniversario.
Galería [ editar ]
El puente a bordo del Mincarlo
El puente a bordo del Mincarlo
La plataforma de trabajo con el puente arriba
La galera del barco
Cubierta de lío
Los cuartos de la tripulación
La sala de máquinas
El arco
Motor
Ver también [ editar ]
- Excelsior - último golpe de pesca de Lowestoft sobreviviente
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LT 412 Mincarlo (barco, 1961) . |
- ^ Sitio web de Mincarlo . Consultado el 16 de junio de 2009.
- ^ Encuesta de artillería (2005). OS Explorer Map OL40 - The Broads . ISBN 0-319-23769-9 .
- ^ FAO : Tipo de buque pesquero: arrastreros laterales
- ^ La historia de Boston Putford . Consultado el 20 de junio de 2009.
- ^ " Lydia Eva y Mincarlo Charitable Trust Ltd, organización benéfica registrada nº 803654 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
Enlaces externos [ editar ]
- Lydia Eva y Mincarlo Charitable Trust
Coordenadas : 52.4720 ° N 1.7526 ° E52 ° 28′19 ″ N 1 ° 45′09 ″ E / / 52,4720; 1,7526
