Coordenadas : 44 ° 58′35 ″ N 93 ° 16′15 ″ W / 44,97639 ° N 93,27083 ° W
El Minneapolis Skyway System es una colección interconectada de pasarelas peatonales cerradas que conectan varios edificios en 80 cuadras completas de la ciudad a más de 9.5 millas (15.3 km) del centro de Minneapolis , lo que permite a las personas caminar cómodamente con clima controlado durante todo el año. [1] Las vías aéreas son propiedad de edificios individuales en Minneapolis y, como tales, no tienen horarios uniformes de apertura y cierre. [2] Las 11 millas de skyway [2] son comparables al sistema de túneles de Houston , los sistemas en ciudades canadienses como Toronto's PATH , Montreal's Underground City , [3] Calgaryel sistema +15 de 11 millas y el sistema Edmonton Pedway de 8 millas .
Las vías aéreas de Minneapolis conectan el segundo o tercer piso de varias torres de oficinas, hoteles, bancos, oficinas corporativas y gubernamentales, restaurantes y tiendas minoristas con el distrito comercial Nicollet Mall , Mayo Clinic Square y las instalaciones deportivas en Target Center , Target Field. y el estadio US Bank . Varios condominios y complejos de apartamentos también están conectados a la vía aérea, lo que permite a los residentes vivir, trabajar y comprar en el centro sin tener que salir del sistema de la vía aérea.
Historia y desarrollo
Las primeras vías aéreas de la ciudad fueron planeadas por el desarrollador inmobiliario Leslie Park a principios de la década de 1960 y construidas por Crown Iron Works Company de Minneapolis. Al sentir la presión de los centros comerciales interiores como Southdale Center , Park quería crear un entorno similar en el centro de Minneapolis que ofreciera un espacio con clima controlado y una forma para que los peatones se movieran de un edificio a otro. Construyó dos pasarelas que conectan el edificio Northstar Center recién construido con el edificio Northwestern Bank y el edificio Roanoke. La vía aérea hasta el edificio Northwestern Bank se construyó en 1962 y la vía aérea hasta el edificio Roanoke siguió al año siguiente. La segunda vía aérea todavía permanece en uso hoy y es el segmento más antiguo del sistema. [4]
El sistema creció a siete segmentos en total en 1972, aunque muchas de las vías aéreas permanecieron desconectadas entre sí. La construcción del Centro IDS en 1972 ayudó a unificar el sistema. El edificio presentaba vías aéreas en las cuatro direcciones, así como un espacioso atrio llamado Crystal Court, lo que le permitía actuar como un eje central para todo el sistema. En 1976, el Consejo del Centro produjo los primeros mapas y señalización formales para el sistema. [4] [5]
En 2016, el US Bank Stadium se conectó a la vía aérea de Minneapolis a través de un desarrollo de uso mixto de edificios de oficinas y complejos de apartamentos en Downtown East, Minneapolis . [6]
Edificios notables conectados
- Plaza del mayordomo
- Centro IDS
- Torre Foshay
- Estadio US Bank
- Centro de destino
- Plaza de la Clínica Mayo
- Centro de convenciones de Minneapolis
- Universidad de St. Thomas
- Torre Capella
- Wells Fargo Center
- 33 South Sixth / Centro de la ciudad de Minneapolis
- Two22 (anteriormente Campbell Mithun Tower)
- Centro financiero Ameriprise
- Centro de gobierno del condado de Hennepin
- US Bank Plaza
- RBC Plaza
- Centro Bancario de EE. UU.
- Torres de la Quinta Calle
- Torre de AT&T
- 100 Washington Square
- 510 Edificio Marquette
Guías
Existen varias guías de navegación que incluyen mapas en papel y en línea, así como aplicaciones.
Referencias
- ^ "Su guía para el sistema Skyway de Minneapolis" . Conoce a Minneapolis . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ a b James, Clara. "Sistema de Skyway de Minneapolis" . About.com. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2013 . Consultado el 17 de agosto de 2013 .
- ↑ Ralph Blumenthal, It's Lonesome in This Old Town, until you go underground Archivado 2017-08-01 en Wayback Machine , The New York Times , 21 de agosto de 2007
- ^ a b Nathanson, Iric. "La vía aérea más antigua de Minneapolis todavía en uso cumple 50 años" . MinnPost . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2016 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ Jacob, Bernard; Morphew, Carol (1984). Skyway Topology Minneapolis: Un estudio de las Skyways de Minneapolis . Washington DC: AIA Press. pag. 25.
- ^ Moore, Janet. "Wells Fargo gastará $ 300 millones para construir 2 torres cerca del estadio Vikings" . Minneapolis StarTribune . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
enlaces externos
- Centro de Minneapolis - Mapa de hoteles y Skyways del sistema , Minneapolis CVB 2016
- Mapa interactivo de Downtown Minneapolis Skyway Guide . Skyway My Way, 2012.
