Minnedosa era una goleta de madera de cuatro mástiles de los Grandes Lagos lanzada en 1890. Esto fue tardío en la era de los veleros y pasó su carrera como una barcaza, remolcada por un remolcador de vapor. Se perdió con sus nueve tripulantes y pasajeros y una gran carga de grano en una tormenta el 20 de octubre de 1905 en el lago Huron . [2]
El Minnedosa fue construido por la Compañía de Transporte de Montreal y fue uno de los 41 barcos encargados para el servicio de los Grandes Lagos. Fue botado en Kingston, Ontario el 26 de abril de 1890 y puesto en servicio comercial dos días después, el 28 de abril. Con 250 pies de largo, 36 pies de manga y 15 pies de profundidad, era el velero más grande construido en Canadá en el Great Lagos. [2] Tenía un tonelaje bruto de 1315 y un tonelaje neto de 1041.
El barco pasó toda su carrera laboral como una "barcaza consorte" , remolcada por un barco de vapor o un remolcador. Esta práctica permitió que se moviera más carga a un pequeño costo en menor velocidad y mayor mano de obra. Las barcazas consorte quedaron obsoletas gracias a los cargueros de acero más grandes. La Minnedosa se utilizó principalmente para mover grano a través de los Grandes Lagos hasta Kingston. A menudo se emparejó con el SS Bannockburn . [2]
En 1892, mientras se encontraba en el Canal Welland, la Minnedosa resultó dañada cuando el carguero Arabian golpeó una esclusa. [3] Más tarde ese mismo año, el de Minnedosa compañero resultó herido por las olas en la cubierta. Entre 1894 y 1898, el barco fue remolcado por los vapores Algonquin , Glengarry y SS Bannockburn . En 1903 se cortaron los mástiles, convirtiendo la Minnedosa en una barcaza. [1]
Minnedosa tomó 75.000 fanegas de trigo en Fort William, Ontario, el 18 de octubre de 1905. Junto con el vapor Westmount y la barcaza Melrose , partió a través del lago Superior a remolque hacia Kingston bajo el mando del capitán John Phillips. El vapor estaba conectado al Minnedosa, que a su vez tenía un cable que remolcaba al Melrose . Los tres barcos pasaron por las esclusas de Sault Ste. Marie temprano el 19 de octubre y pasó De Tour, Michigan esa noche, luego entró en el lago Huron donde soplaba un fuerte viento con nieve cayendo. El capitán del Westmount, Alexander Milligan, dirigió los barcos a través de la bahía de Saginaw . A última hora de la tarde del 20 de octubre, el Minnedosa desapareció abruptamente cuando los barcos se acercaron a Harbor Beach. La tripulación a bordo de la barcaza Melrose recuperó el cable de remolque y observó que había sido cortado; el Melrose estaba a la deriva. [2]
El capitán Milligan giró en Westmount y empezó a buscar las dos barcazas consorte. La tripulación del Westmount descubrió que el poste de remolque del Minnedosa aún estaba sujeto al cable cuando lo subieron a bordo. Más tarde se descubrió que había marcas de hachas en el poste, lo que posiblemente signifique que la tripulación del barco condenado lo cortó para salvar al Melrose. No se encontraron rastros del Minnedosa ni de sus ocupantes, y el Melrose fue remolcado a las 5 de la mañana del 21 de octubre, llegando a salvo a Harbour Beach esa tarde. [2]