| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Diseño Z ( Minotauro ) |
| Operadores: |  Marina Real |
| Precedido por: | Clase de Neptuno (planificada) |
| Sucesor: | Clase de tigre (actual) |
| Planificado: | 6 |
| Cancelado: | 6 |
| Características generales Diseño Z, versión D [1] | |
| Tipo: | Crucero ligero |
| Desplazamiento: | 15.280 toneladas largas (15.530 t) estándar 18.415 toneladas largas (18.711 t) de carga profunda |
| Largo: | 197 m (645 pies) pp |
| Haz: | 75 pies (23 m) |
| Borrador: | 24 pies 0 pulg (7,32 m) |
| Potencia instalada: | 100.000 shp (75 MW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph) (ligero) 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) (carga profunda) |
| Distancia: | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 20 nudos (37 km / h) |
| Complemento: | 1.090 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Características generales Diseño ZA alternativo [2] | |
| Clase y tipo: | Crucero ligero |
| Desplazamiento: | 13.870 toneladas largas (14.090 t) estándar 16.760 toneladas largas (17.030 t) de carga profunda |
| Largo: | 616 pies (188 m) pp |
| Haz: | 73 pies (22 m) |
| Borrador: | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
| Potencia instalada: | 110.000 shp (82 MW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph) (ligero) 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) (carga profunda) |
| Distancia: | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 20 nudos (37 km / h) |
| Complemento: | 1.090 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Notas: | Alternativa más pequeña del diseño principal de Minotauro |
La clase Minotauro , o Diseño Z , fue una clase propuesta de cruceros ligeros planeados para la Royal Navy británica poco después de la Segunda Guerra Mundial . El Diseño Z tenía varias configuraciones propuestas con diferentes disposiciones de armamento y propulsión. [3] Los diseños eran barcos grandes que estaban planeados para estar armados con diez cañones de doble propósito de 6 pulgadas (152 mm) y una amplia gama de cañones secundarios de 3 pulgadas (76 mm). Se planearon seis barcos de la clase en 1947, pero finalmente se cancelaron antes de que pudiera comenzar la construcción, debido a las dificultades económicas de la posguerra del Reino Unido y las prioridades navales cambiantes. [3]
Desarrollo y diseño [ editar ]
Las propuestas del Design Z para cruceros ligeros fueron evoluciones del Design Y ( clase Neptune ) que se planificaron durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Se pretendía aprovechar la subdivisión mejorada del casco, maximizar la similitud con la Armada de los Estados Unidos y diseños de cañones dobles automáticos AA / DP más avanzados de 3 y 6 pulgadas de 1945 que los cañones y torretas más incrementales y el diseño del Neptune s . Al igual que el N2 de 1944, el Minotauro, el Diseño Z se debió al aumento del tamaño de la tripulación y a los graves problemas de habitabilidad con el moderno pero estrecho crucero clase Crown Colony / clase Minotauro 1943 y crucero clase Dido (y mejoradoDido ) clases antiaéreas de posguerra, [4] Esto exigía torretas mucho más pequeñas y cañones de mayor rendimiento como en N2 o diseños de cruceros mucho más grandes: Neptune o Minotaur y su derivado Z de 1947. El Director de la División de Artillería y Antiaéreo (DGD) propuso además que los futuros cruceros deberían estar armados con cañones de doble propósito de 6 pulgadas (150 mm) y 3 pulgadas (76 mm) como en la clase Worcester estadounidense (entonces en construcción). En 1946, siguiendo las órdenes del Diputado Primer Lord del Mar [ aclaración necesaria ] de reelaborar los diseños de cruceros existentes para mejorar la habitabilidad, el Director de Construcción Naval(DNC) desarrolló una serie de diseños que montarían los nuevos soportes gemelos Mk 26 de 6 pulgadas; estos diseños fueron designados como diferentes versiones del Diseño Z. [3]
En una reunión de junio de 1946 que comparó el diseño de Neptune con las diversas versiones de Design Z, el First Sea Lord consideró aceptable la versión D con cinco soportes gemelos Mk 26 de 6 pulgadas y ocho soportes gemelos de 3 pulgadas; el diseño tenía tres monturas superfiring Mk 26 adelante y dos atrás. Este diseño recibió el nombre de Minotaur (el anterior HMS Minotaur , buque líder de la clase de 9.000 toneladas de 1943, se había transferido antes de su finalización a Canadá y se le cambió el nombre a HMCS Ontario ), para distinguirlo de los diseños de Neptune y reemplazó a este último en el programa de construcción. . El diseño del Minotauro desplazaría 15.280 toneladas largas (15.530 t) estándar y 18.415 toneladas largas (18.711 t) de carga profunda.
En 1947, el DNC comparó el diseño de Minotaur con Worcester ; el archivo de comparación también incluía varias alternativas de Design Z y mejoras a Minotaur . El diseño Z4C combinaba salas de motores y calderas, mientras que los diseños ZA y ZB eran dos alternativas más pequeñas con las mismas características generales de armamento, protección y velocidad, pero con un espacio reducido. El diseño ZA también tenía las dos torretas delanteras montadas al mismo nivel y redujo la longitud total , lo que luego requirió un aumento en la potencia de propulsión de 100,000 shp (75 MW) a 110,000 shp (82 MW) para hacer los 31.5 nudos requeridos (58.3 km). / h; 36,2 mph). [3]
El programa de cruceros, que consistía en la nueva clase Minotauro y la finalización de la clase Tigre (tercer grupo de la clase Minotauro anterior ), se suspendió en 1947 debido a la falta de amenaza inmediata, el presupuesto de austeridad impuesto por el gobierno laborista como consecuencia. de las deudas de guerra de Gran Bretaña y permitir la reconsideración del diseño del crucero. El diseño comparable de Worcester , realmente se estaba completando como prototipos de diseño, gran parte de la opinión de la USN era de poco valor ya que se había ordenado para una supuesta amenaza de bombarderos operando de 6 a 9 millas (9,700 a 14,500 m) de altura, y para contrarrestar la amenaza de guerra de los primeros misiles antibuque alemanes . [5] [6]Pero en la década de 1940, los bombardeos de alto nivel habían permanecido demasiado imprecisos para alcanzar grandes buques de guerra, [6] y la amenaza de alto nivel real eran los aviones de reconocimiento y las sombras y los posibles lanzamientos (de misiles tipo Fritz X ) desde fuera de cualquier alcance de arma posible. Por lo tanto, la opinión de EE. UU. Generalmente supuso un mayor desarrollo de grandes cruceros AA y cañones de más de 5 pulgadas y los Worcester s, construidos en un casco similar al de la clase Salem con cañones de carga automática de 8 pulgadas, casi se convirtieron para montar las mismas torretas de 8 pulgadas. [7] La Royal Navy pensó que un RN 'crucero / destructor', similar y derivado de la clase Mitscher de EE. UU.Destroyer Leaders de alrededor de 3750 toneladas (un concepto que, en 1949-1951, la RN imaginó como potencialmente armado con tres Mk 54 de 5 pulgadas y dos gemelos de 50 cal de 3 pulgadas) podría ser suficiente para cumplir con el tiempo limitado. amenaza percibida por los cruceros armados soviéticos. Se estaba construyendo un importante programa de portaaviones heredado de Eagle , Ark Royal y los cuatro portaaviones intermedios de clase Centaur, y la necesidad inmediata de un crucero fue satisfecha por la reconstrucción estructural de dos de la clase Town, Newcastle y Birmingham y dos de la clase Crown Colony, Kenia. y Terranova [8]con el nuevo control de fuego Tipo 274, 275 y 262 inadecuado e inexacto para AA de largo alcance y con solo nuevos cañones de 40 mm, el medio principal de 4 pulgadas no reemplazado por el estándar USN / Nato 3/50 y el armamento principal anticuado de triple Mk 23 Cañones de 6 pulgadas que requieren 90 tripulantes en la torreta y, por lo tanto, solo se conserva una torreta tripulada. El trabajo de diseño, sin embargo, continuó en la clase Minotauro mientras tanto.
La Guerra de Corea , junto con la llegada del diseño soviético Sverdlov de 20.000 toneladas , vio al personal naval presentar una vez más las opciones de crucero ante el Gabinete británico en 1951. Las opciones eran; (1) Un crucero Minotaur (1951) completamente diseñado con 5 torretas gemelas Mk 26 de 6 pulgadas pero (a la mitad) 4 armamentos gemelos de 3 pulgadas / 70 AA; [9] (2) Crucero Dido de haz ancho Mk 3 con 4 torretas gemelas Mk 6 4.5 y; (3) Inmediatamente reinició la clase Tiger con torretas Mk 24 en A y B y Mk 6 4.5 gemelos en las posiciones X e Y, probablemente similar a la oferta final para completar la clase para la RAN a mediados de 1945. Sin embargo, la decisión fue: Completa el Tiger con un diseño de 1948-9, con armamento doble Mk 26 de 6 pulgadas y 3 pulgadas / 70.
Las opciones para una nueva alternativa de crucero al Tiger en noviembre de 1954 fueron; el C17, un pequeño crucero de 10.000 toneladas de peso ligero con 3 gemelos Mk 26 de 6 pulgadas y cuatro Mk 11 L / 70 [10] o; un nuevo crucero del tamaño de un Tigre con un armamento 'crucero / destructor' de dos gemelos 5/56 (en torretas grandes del tamaño del crucero), dos L70 gemelos y un sextriplo Bofors 'Vanguard' en posición Y (en el diseño de torreta dev en el twin 3/70) con armadura de crucero y procesamiento AD / AW. [11]La evidente dificultad de desarrollar cañones de 5 pulgadas de disparo rápido de peso y fiabilidad aceptables significó, sin embargo, que en 1955 se decidió limitar las opciones de cañones para cruceros de misiles al nuevo gemelo de 6 pulgadas a 3/70. Esto dio como resultado que los varios diseños de cruceros de misiles que recibieron la aprobación del personal en 1956/7 fueran similares en dimensiones a las propuestas de 1947 y 1951 para el Minotauro , con dos torretas gemelas de 6 pulgadas en posición A y B, 2-4 gemelas 3 torretas de pulgadas y cañones antiaéreos ligeros de 40 mm.
El personal naval consideró que un casco y una armadura del tamaño de Minotauro eran necesarios para las principales escoltas de portaaviones del Pacífico y el Océano Índico con resistencia de largo alcance, tiendas y talleres, así como armas y misiles modernos que combinan armas de superficie y AA, radar 3D 984 y un gran tamaño viable cargador blindado para 48 misiles Seaslug, 16 de ellos como misiles nucleares (los misiles RAF Bristol Bloodhound y USN Terrier AA tenían variantes especiales). [12] Sin embargo, Mountbatten, después de la crisis de Suez en 1956, vio "inútil" para los cruceros [13] y cerró el departamento de diseño de cruceros RN en abril de 1957 [14]Mountbatten siempre había favorecido a los destructores de misiles guiados más pequeños para llevar Seaslug y vetó armas nucleares como poco prácticas para las tareas antiaéreas, por motivos políticos y de escalada. El departamento de cruceros se convirtió en la nueva unidad de diseño de submarinos nucleares.
Armamento [ editar ]
El armamento principal del cañón iba a ser diez cañones de doble propósito Mark V de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) en soportes dobles Mk 26. Las nuevas monturas Mk 26 tenían control de potencia remoto completo (RPC) y presentaban una carga automática que le daba a cada arma una velocidad de disparo diseñada de 15-20 rondas por minuto, considerablemente más rápido que las 6-8 rondas por minuto de las monturas Mk 24 más antiguas. . Los cañones fueron revestidos individualmente y dispararon un proyectil de 129,75 libras (58,9 kg) a 25.000 yd (23 km). Si bien los cruceros de la clase Minotauro fueron cancelados, los cañones y los soportes finalmente se instalaron en la clase Tigre , cuyos cascos se colocaron durante la Segunda Guerra Mundial y luego se rediseñaron para acomodar estos soportes. [15]
El armamento secundario consistía en cañones de disparo rápido de 76 mm (3 pulgadas) en ocho montajes gemelos que reemplazarían los cañones secundarios QF de 4,5 pulgadas , así como el cañón Bofors de 40 mm y los cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm de diseños de cruceros anteriores. [16] El DNC consideró que el proyectil de 3 pulgadas era el más pequeño que podía acomodar un fusible de proximidad , lo que lo hacía más ideal para fuego antiaéreo de alto ángulo. La Naval Ordnance director (DNO) también adoptó este calibre con el fin de lograr la concordancia con la Marina de los Estados Unidos que también estaba desarrollando un gemelo 3" / 70 de montaje en el momento. [3]
Construcción planificada [ editar ]
La Royal Navy planeó seis cruceros de clase Minotauro durante un período de diez años, con los mismos nombres que los planeados para el diseño del crucero de clase Neptuno : Minotauro , Neptuno , Centurión , Edgar , Marte y Bellerophon . El plan implicó el depósito de dos cruceros en 1951, 1952 y 1953 con finalización en 1954, 1955 y 1956, respectivamente. Debido al costo y el énfasis en los portaaviones y la guerra antisubmarina después de la Segunda Guerra Mundial, este plan finalmente nunca se materializó. [3]
Citas [ editar ]
- ^ Friedman , 2010 , p. 373
- ^ Friedman , 2010 , p. 267
- ↑ a b c d e f Friedman , 2010 , págs. 267, 268
- ^ A. Cuervo y J. Roberts. Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Armas y armaduras. (Londres) 1980, p364
- ↑ El Fritx X controlado a distancia por los alemanesllegó por primera vez a los aliados en Salerno en 1943
- ↑ a b Freidman, 2010, p349
- ^ N. Friedman. Cruceros estadounidenses . Arms & Armour Londres (1985) Londres p349 & 355-6
- ^ Cuervo y Roberts. Cruceros británicos . Arms & Armour. (1980) Londres, págs. 365,392 y D. Murfin. "AA to AA. The Fiji" en Warship 2009 . Conway. Londres (2009)
- ↑ A. Preston, en All the World's Fighting Ships 1947-1982 de Conway , Pt 1. Western Powers, ed. R. Gardiner. Conway Maritime. Londres (1983) p149
- ^ A Preston. Buques de guerra británicos y de la Commonwealth en All the World's Fighting Ships de Conway 1947-1982 , Pt 1. Western Powers '(1983) Londres, p150.
- ^ A. Preston. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947-1982 (1983) y G. Moore. Diseño de crucero de posguerra en el buque de guerra de 2006, p. 53
- ^ G.Moore. "Post War Cruiser Design for the RN 1946-56", en Warship 2006 . Conway Maritime. Londres (2006), p. 56.
- ^ Moore. Diseño de crucero de posguerra en el buque de guerra 2006, p. 56
- ^ Moore. Diseño de crucero en Warship 2006, p 57.
- ^ 6 "/ 50 (15,2 cm) QF Mark N5
- ^ Friedman , 2010 , p. 407
Fuentes [ editar ]
- Brown, David K .; Moore, George (2012). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-078-9.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Prensa de armas y armaduras. ISBN 0853683042.
