La clase Neptune fue una clase propuesta de cruceros planeados para la Royal Navy británica en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial . Eran barcos grandes que iban a estar armados con doce cañones de doble propósito de 6 pulgadas (152 mm) y con un armamento secundario pesado. Aunque se planearon cinco barcos de la clase en 1944, se cancelaron después del final de la guerra, antes de que pudiera comenzar la construcción.
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de neptuno |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Minotauro (1943) |
Sucesor: | |
Planificado: | 5 |
Cancelado: | 5 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero |
Desplazamiento: | 18.700 toneladas largas (19.000 t) de carga profunda |
Largo: | 662 pies (202 m) de O / A |
Haz: | 76 pies (23 m) |
Borrador: | 24 pies 9 pulg (7,54 m) |
Potencia instalada: | 108.000 shp (81 MW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Distancia: | 7.500 millas náuticas (13.900 km; 8.600 millas) a 20 nudos (37 km / h) |
Complemento: | 1351 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Desarrollo y diseño
En 1942, se comenzó a trabajar en el Almirantazgo británico en cuanto a los requisitos para la próxima clase de cruceros que se construirían para la Royal Navy como continuación de la clase Minotauro (más tarde rebautizada como Swiftsure ) y los cruceros de la clase Tiger , que eran ambos. basado en la clase Crown Colony de antes de la guerra . [1] Un pequeño diseño de crucero antiaéreo (AA) con seis u ocho cañones de doble propósito de 5,25 pulgadas (133 mm) (es decir, capaces de disparar tanto antiaéreo como antiaéreo) se desarrolló en julio de 1943, diseño N2, armado con cuatro torretas gemelas de 5,25 pulgadas de un nuevo diseño y con un desplazamiento estándar de 8,650 toneladas largas (8,790 t), fue aprobado para su inclusión en el programa de construcción de 1944. [1] [2] [3] En octubre de 1943, el Primer Lord del Almirantazgo , Dudley Pound , renunció y su reemplazo, Andrew Cunningham no le gustaba el pequeño crucero y el trabajo se cambió a un crucero grande, descrito al principio como un "mejorado Belfast ", armado con doce cañones de 6 pulgadas. [4]
Casco y maquinaria
El nuevo diseño tenía 662 pies (201,8 m) de largo total y 655 pies (199,6 m) en la línea de flotación , con una manga de 76 pies (23,2 m) y un calado de 24 pies 9 pulgadas (7,5 m), [5] con La forma del casco de los barcos se basaba en la del crucero de batalla de la clase Valiente de la Primera Guerra Mundial . [6] El desplazamiento fue de 15.350 toneladas largas (15.596 t) estándar y 18.700 toneladas largas (19.000 t) de carga profunda. [7] Los barcos no estaban equipados con instalaciones para transportar aviones, por lo que el puente era más bajo que en las clases anteriores de crucero, mientras que los dos bloques de superestructura eran más largos que en los barcos anteriores, con la superestructura delantera extendiéndose hacia atrás hasta el embudo delantero y mientras la superestructura de popa cubría la base del embudo de popa. [5] Se planeó un largo castillo de proa , que se extendía más allá del embudo de popa, [8] aunque en 1946, se sugirió cambiar a un casco de cubierta empotrada . [3]
Uno de los problemas identificados con el pequeño crucero armado de 5,25 pulgadas fue que su velocidad de 28 nudos (52 km / h; 32 mph) en condiciones de carga profunda era inadecuada para mantener el ritmo de los portaaviones que los cruceros debían escoltar. . [2] [9] Por lo tanto, el nuevo diseño tenía una velocidad de diseño mucho mayor. Cuatro calderas Admiralty de 3 tambores alimentaron vapor a 400 libras por pulgada cuadrada (2.800 kPa) a las turbinas de vapor de engranajes de reducción simple Parsons con 108.000 caballos de fuerza en el eje (81.000 kW) y cuatro ejes propulsores . Esto dio una velocidad de diseño de 33 nudos (61 km / h; 38 mph) o 32 nudos (59 km / h; 37 mph) a plena carga. [5] La maquinaria debía ser diseñada según el esquema de la unidad, con dos juegos de calderas y turbinas separados para reducir la posibilidad de que un solo torpedo o un proyectil causaran una pérdida completa de potencia, aunque el Director Naval señaló Construcción en junio de 1945 que las salas de calderas todavía estaban demasiado cerca para evitar la posibilidad de que ambas fueran destruidas por un solo golpe. [10] Se planeó que el barco tuviera un alcance de 7.500 millas náuticas (13.890 km; 8.631 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [5]
Armamento
El armamento principal del cañón consistiría en doce cañones de 152 mm (6 pulgadas) en cuatro torretas triples. Al principio, se consideró la posibilidad de utilizar los soportes Mark 24 existentes, según lo previsto para los barcos de la clase Tiger , ya que podrían entregarse con relativa rapidez. Sin embargo, el Mark 24, que era una versión mejorada de la torreta de antes de la guerra, se consideró anticuado y se eligió un nuevo montaje aceptando los retrasos en la construcción que se producirían. [11] La nueva torreta, la Mark 25, montaba tres cañones QF Mark V de 6 pulgadas , [a] capaces de disparar a una velocidad de 10-12 disparos por minuto por cañón en comparación con 6-8 para la Mark 24, y elevando a 80 grados, dando una capacidad antiaérea. [7] [12] Un proyectil de piezas de armadura de 129,75 lb (59 kg) podría dispararse a un alcance de 25 000 yardas (22 860 m). [13] Las torretas estaban dispuestas de forma convencional en la línea central de los barcos, con dos a proa y dos a popa. [14]
El armamento secundario consistía en seis torretas gemelas QF Mark 6 de 4.5 pulgadas (113 mm) de doble propósito como las que se usaban en el destructor de clase Daring . [14] Estos podrían disparar un proyectil de 55 libras (25 kg) a un alcance de 20.000 yardas (18.288 m), con una altitud efectiva máxima para el fuego antiaéreo de 19.700 pies (6.005 m). [15] Los cañones eran semiautomáticos y estaban equipados con un cargador de potencia, lo que daba una velocidad máxima de disparo de 24 rondas por minuto por barril, aunque cuando el arma entró en servicio, el apisonador de potencia demostró ser poco confiable, con la carga manual que reducía la velocidad de disparo. a aproximadamente 10-12 disparos por minuto por barril. [15] [16] El armamento antiaéreo cercano consistía en 20 cañones Bofors de 40 mm en 10 montajes gemelos autónomos "Buster" y 28 cañones Oerlikon de 20 mm en 14 montajes gemelos. Esto se organizó con 7 Bofors gemelos y 4 Oerlikons gemelos alrededor del puente, 3 Bofors gemelos y 8 Oerlikons gemelos alrededor de la superestructura de popa y 2 Oerlikons gemelos en la popa del barco. [14] [17] Se instalaron cuatro tubos de torpedo cuádruples de 21 pulgadas (533 mm). [14] [7]
Se propuso un equipo completo de control de fuego , con dos directores de ángulo bajo (LA) para los cañones de 6 pulgadas para su uso contra objetivos de superficie, junto con cuatro directores de bombardeo para los cañones de 6 pulgadas para disparos de bombardeo contra objetivos aéreos, con tres combinados Directores HA / LA para los cañones de 4.5 pulgadas para usar contra objetivos aéreos y de superficie. Cada montura Bofors debía estar equipada con un radar de control de incendios integrado. Esto dio la capacidad de atacar hasta 17 objetivos aéreos simultáneamente (cuatro con fuego de bombardeo de largo alcance de los cañones de 6 pulgadas, tres con los cañones de 4.5 pulgadas y diez a corto alcance con los cañones Bofors). [18]
Armadura
El blindaje del cinturón vertical principal de los barcos tenía un grosor de 4 pulgadas (100 mm) en el medio del barco , que se redujo a 1+1 ⁄ 2 pulgadas (38 mm) hacia adelante y hacia atrás. El blindaje horizontal consistía en una cubierta superior de 1 pulgada (25 mm) de espesory una cubierta inferior de 1 pulgada de espesor, engrosándose a 1+1 ⁄ 2 pulgadas sobre el aparato de gobierno de los barcos. Las torretas de los cañones principales tenían caras de 4 pulgadas de espesor con blindaje de 2 pulgadas (51 mm) de espesor en el techo, los lados y la parte trasera de la torreta. [5] Se colocaron mamparos acorazados longitudinales y transversalesde hasta 4 pulgadas de espesor alrededor de los compartimientos de maquinaria y cargadores de los barcos. [7]
Complemento
Los barcos tenían un complemento planificado de 1351 oficiales y marineros cuando operaban como buque insignia . [5] [17]
Programa de construcción
En el programa de construcción de 1944 se incluyeron cinco barcos del nuevo diseño, que ahora se conocía como la clase Neptune , que se llamaría Neptune , Centurion , Edgar , Mars y Minotaur . Además, se planeó completar el crucero Bellepheron clase Tiger , cuya construcción se había suspendido antes de su instalación , con el nuevo diseño, dando un total de seis barcos. [b] Se esperaba su finalización para 1950. [7] [3] [17] El programa continuó después del final de la guerra, con una presión creciente para desviar la capacidad de construcción naval para construir transatlánticos de pasajeros más rentables, y se esperaba en noviembre de 1945 que dos barcos pudieran ser depositados tan pronto como sea posible. [20] A finales de febrero-marzo de 1946, los Señores del Mar, al elaborar el programa de barcos de 1947, decidieron cancelar la clase Neptune, cancelando el pedido de Bellepheron con el constructor naval el 28 de febrero de 1946 y la clase Neptune se detuvo en ADM 205/64. debido a la falta de financiación para la construcción de cruceros en las condiciones de austeridad de finales de la década de 1940 en el Reino Unido [21] y la profunda división entre el personal naval sobre el papel del crucero en la defensa AA y la operación conjunta con portaaviones en la defensa y ataque al comercio . Dada la prioridad de la defensa aérea, se requirió una mayor consideración y planificación con la Armada de los Estados Unidos para determinar el tamaño y calibre deseados de los cañones AA de largo alcance, y se ordenó un estudio particular sobre las nuevas clases Worcester , Mitscher y Juneau de EE. UU . El desarrollo del diseño de la clase Neptuno y su cancelación fueron cubiertos por la Royal Navy, Director de Construcción Naval Charles Lillicrap, en un memorando el 11 de abril de 1946, ADM 167/127: 1946. [22] Los intentos de seguir a la clase Minotauro , fueron solo marginalmente más pequeños, sin ver que la Royal Navy no podía justificar los grandes cruceros de posguerra y las dimensiones de la caja de un Tiger o N2 eran el costo límite contenible o justificable en el ámbito industrial o financiero. Realidad de posguerra del Reino Unido. El trabajo en el desarrollo de la torreta gemela Mk 3 de 5,25 pulgadas, destinado a la clase N2, continuó después de la cancelación de 1944 a 1948 en Elswick. [23] El objetivo era 48 rpm para AA y 24 rpm para superficie. En 1948 se decidió reducir el 5.25 a un calibre 62 de 5 pulgadas, los cañones de 5 pulgadas parecían un estándar probable de la OTAN con la Marina de los EE. UU. Desarrollando monturas dobles y simples de calibre 5 pulgadas / 54. La decisión más tarde en 1948 contra el desarrollo conjunto, reflejó el deseo británico de tener capacidad naval independiente y el mantenimiento de su negocio de exportación de municiones, el arma de la Armada de los Estados Unidos estaba realmente demasiado avanzada para mucha colaboración, pero la montura única estadounidense estaba en servicio en 1953 y a 27 rpm. éxito, una década después. El ambicioso plan de Gran Bretaña para un calibre superior, montura doble 5/62 a 60 rpm, estaba más allá de los armeros del Reino Unido, al igual que incluso el más ligero de 1951, un solo calibre 5/62 de 40 rpm, AA de rango medio estaba más allá de la capacidad del Reino Unido en ese momento por diseño liviano, costo y máquinas-herramienta para el destructor de cruceros que finalmente fue abandonado en 1953 o incluso la propuesta final (Z-Zed) de marzo de 1955 del crucero convencional RN 85Z del futuro RN CNC, el crucero mejorado de 8000 toneladas 'clase Tiger / N2' con 2 gemelos pulgadas 5 pulgadas, tres gemelos 3/70, 4 STAAG Mk 2 y AD / AW 965 que la junta del Almirantazgo habría aprobado para el programa de 1956, [24] pero fue vetado por el CNG, Jefe de Artillería Naval debido a fallas de los últimos 5 El desarrollo de armas de fuego y el hecho de que el desarrollo de nuevas armas era demasiado caro y no podía competir con la prioridad de Sea Slug por los recursos navales. [25]
Diseños posteriores
Para cumplir con los requisitos continuos de la Royal Navy para los nuevos cruceros, se propuso un nuevo diseño llamado Design Z, o la clase Minotaur de 1947 , que se armará con cinco torretas gemelas de doble propósito de 6 pulgadas y hasta ocho cañones antiaéreos gemelos de 3 pulgadas. . [26] La torreta gemela de 6 pulgadas, la Mark 26, tenía un nuevo diseño y tenía una velocidad de disparo de 20 rondas por minuto por cañón, [27] [28] mientras que los cañones gemelos de 3 pulgadas tenían una muy alta velocidad de disparo y reemplazó las baterías de cierre de 4,5 pulgadas y 40 mm y 20 mm. [26] En 1947, se decidió que no se construirían cruceros durante los próximos cinco años debido a limitaciones financieras, [27] aunque se mantuvo el requisito de cruceros. El diseño para cumplir con estos requisitos no se finalizó, y se espera que se requiera un extenso trabajo de desarrollo para el armamento del barco completamente nuevo. [c] [30] El trabajo de diseño en la clase Minotauro se agotó a principios de la década de 1950. [31]
Después de que el trabajo de diseño a fines de la década de 1940 destinado a producir un "crucero 1960" no sirvió para nada, [32] [33] los esfuerzos cambiaron a un diseño más pequeño, el "Crucero / Destructor", para ser armado con tres disparos rápidos de 5 pulgadas. (127 mm), que fue abandonado en 1953. [34] El esfuerzo luego cambió a cruceros de misiles guiados, que en julio de 1955 se habían asentado en un barco de 15.400 toneladas largas (15.600 t) armado con dos Mark 26 gemelos de 6 pulgadas. torretas, dos torretas de 3 pulgadas y una única Seaslug misiles antiaéreos lanzador, el diseño fue la misma longitud que el 1951 Minotaur crucero pero con 3 pies más de haz, pero se limita a un canal Seaslug por una restricción de tamaño 16.000 toneladas y la RN decidió que se necesitaban un radar 984 3D y dos canales de control 901 para 48 Seaslugs convencionales y 16 Seaslugs AA nucleares, junto con un armamento de dos cañones Mk 26 gemelos de 6 pulgadas hacia adelante y 4 cañones gemelos de 3 pulgadas / 70. Este es el último diseño de crucero RN, 96A GWA, un diseño de 18.200 que Mountbatten rechazó el 4 de enero de 1957, fue un diseño algo influenciado por el USS Galveston , el crucero Talos, con un armamento completo hacia adelante, finalmente encargado en 1958 y el USS Northampton , un Crucero de mando en su 1957, equipado con cuatro cañones de calibre 5 pulgadas / 54 y 4 cañones gemelos de 3 pulgadas / calibre 70 que reflejaban el volumen exigido por los cargadores de los nuevos cañones automáticos y radares aW / AD. Los tres cruceros de misiles GW, Minotauros mejorados en cierto sentido, se incluyeron en el programa de construcción de 1956 para la Royal Navy, con entrega a partir de 1962, pero fueron cancelados por el Jefe de Estado Mayor Naval (CNS), el almirante Mountbatten y el almirante Peter Gretton después de la Suez Crisis y la siguiente crisis financiera del Reino Unido y revelación de que la Armada Soviética había abandonado su línea de construcción de cruceros de clase Sverdlov bajo el nuevo primer ministro Nikita Khrushchev . Mountbatten, que se convirtió en el nuevo CNS en 1957 ordenó una revisión del programa de cruceros inmediatamente el 4 de enero de 1957, creyendo que los cruceros grandes no tenían ningún uso práctico y eran demasiado grandes como el barco Seaslug GMS. El 16 de enero de 1957 se cerró la oficina de diseño de cruceros y los tres cruceros de 18.000 toneladas que se habían encargado se cancelaron en abril de 1957, junto con la conversión del HMS Superb como cuarto Tiger . [35] Las nuevas monturas de 6 y algunas de 3 pulgadas finalmente se usaron cuando tres cruceros de la clase Tiger se completaron con un nuevo diseño a fines de la década de 1950, [36] mientras que los destructores de la clase County cumplieron con los requisitos de la Royal Navy para una superficie. -Barco armado con misiles al aire. [37] Sin embargo, la mayoría de las nuevas monturas de calibre 70/3 pulgadas se vendieron a Canadá.
Notas
- ^ En la terminología británica de artillería, QF significa Quick Firing, con el cambio de propulsor encerrado en una caja de metal en lugar de en bolsas.
- ↑ Algunas fuentes también afirman que elcrucero Hawke de clase Minotauro parcialmente construido, establecido en 1943, también fue reordenado como un Neptuno . [5] [19]
- ↑ En 1948, se esperaba que la torreta Mark 26 de 6 pulgadas estuviera disponible a fines de 1953, mientras que los cañones de 3 pulgadas no estarían disponibles hasta 1957. [29]
Citas
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- ↑ a b Brown , 2012 , p. 85
- ↑ a b c Brown y Moore , 2012 , p. 26
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- ^ Friedman 2010 , págs. 264, 371–372
- ^ Friedman 2010 , págs. 371–372
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- ↑ a b c d Lenton , 1973 , p. 142
- ↑ a b Friedman , 1997 , p. 458
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- ^ Roberts & Raven 1980 [ página necesaria ]
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- ^ DK Brown. Reconstrucción de la enfermera registrada desde 1945 (2012), p26
- ^ DK Brown. Reconstrucción de la RN desde 1945 (2012), págs. 26-28.
- ^ Moore. Cruceros 1946-56 en buque de guerra 2006
- ^ Moore. Buque de guerra 2006
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- ↑ a b Brown y Moore , 2012 , págs. 26-28.
- ↑ a b Brown y Moore , 2012 , p. 28
- ^ Friedman , 2010 , p. 267
- ^ Brown y Moore 2012 , p. 29
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Fuentes
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- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-078-9.
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- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway's Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
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