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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Crucero clase Minotauro |
| Operadores: | |
| Precedido por: | Clase de fiyi |
| Sucesor: | Clase de Neptuno (planificada) Clase de tigre (actual) |
| Construido: | 1941-1945 |
| En comisión: | 1944-1958 |
| Planificado: | 9 |
| Terminado: | 3 |
| Cancelado: | 6 |
| Desechado: | 3 |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero ligero |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 555,5 pies (169,3 m) |
| Haz: | 63 pies (19 m) ( Excelente : 64 pies (20 m)) |
| Borrador: | 17.25 pies (5.26 m) |
| Potencia instalada: | 72.500 shp (54,1 MW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 31,5 nudos (58,3 km / h) |
| Distancia: |
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| Complemento: | 867 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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La clase Minotaur de cruceros ligeros de la Royal Navy británica , también conocida como clase Swiftsure , fue diseñada como una versión modificada de la clase Fiji incorporando modificaciones de guerra y autorizada en 1941. Sin embargo, a pesar del elevado número de cruceros en ese año y el siguiente, la construcción de esta nueva clase tenía una prioridad relativamente baja y solo tres se completaron al final de la Segunda Guerra Mundial . No jugaron un papel significativo en la Segunda Guerra Mundial, aunque Swiftsure , como buque insignia del Escuadrón de Cruceros del Pacífico Británico , fue seleccionado por el Almirante Cecil Harcourt.para izar su bandera para la rendición japonesa en Hong Kong. Magnífico se completó con un diseño ligeramente diferente.
Diseño [ editar ]
La clase debía haber consistido originalmente en nueve barcos, establecidos en 1943, pero al final de la Segunda Guerra Mundial solo Minotaur , Swiftsure y Superb estaban completos, mientras que los otros estaban en espera. Minotauro fue transferido a la Royal Canadian Navy y pasó a llamarse Ontario . Si bien las especificaciones básicas y el armamento original eran solo una pequeña ampliación de la clase Fiji con una torreta gemela adicional de 4 pulgadas, los Minotauros representaron un avance sustancial hacia un control de armas más sofisticado e integración de comando y control y AIO y desarrollos hacia la operación. control de la sala de los barcos de combate. En 1944, los siete minotaurosen construcción representaron cuatro grupos distintos, que eran tan significativamente diferentes que probablemente deberían considerarse como cuatro clases separadas de crucero. Swiftsure introdujo el confiable radar 274 de bloqueo y seguimiento, que aumentó la precisión del armamento principal para alcanzar el objetivo rápidamente. El segundo Superb amplió este radar más avanzado con la adición de 275 para el control de fuego antiaéreo, aunque la versión de Superb carecía del flyplane o del acabado preciso en la versión instalada en los destructores posteriores de la clase Battle . El tercer grupo de Minotauros , los Tigres., se estaban construyendo desde muy temprano en su evolución con una batería principal diferente que constaba de tres torretas triples Mk 24 de 6 pulgadas, que tenían doble propósito, se elevaban a 60 grados, y que rastreaban y seguían automáticamente los objetivos bajo el control de radar 274/275. Estos cañones y los de Hawke , el cuarto Tiger , estaban casi completos a finales de 1946 y se almacenaron en Rosyth hasta finales de la década de 1950 como alternativas a los cañones gemelos automáticos Mk 26 de 6 pulgadas que finalmente se instalaron. Hawke representó un desarrollo adicional, sorprendentemente descartado a finales de 1945, [1] con sus calderas y maquinaria completa, y sus armas casi terminadas. [2]
Tres de los buques en servicio se completaron en la década de 1960 como cruceros de clase Tiger . Dos se convirtieron en helicópteros y cruceros de mando durante la década de 1970.
Modificaciones [ editar ]
Swiftsure se completó con dieciséis cañones gemelos y seis cañones simples de 20 mm, pero se eliminaron todos los singles y ocho del gemelo en el verano de 1945, cuando recibió, en su lugar, ocho Bofors de 40 mm y cinco Bofors Mk III simples de 40 mm . El HMCS Ontario (ex Minotauro ) se completó con el mismo equipo de corto alcance que Swiftsure , y se informa que tenía un equipo de seis cañones de 40 mm y seis de 20 mm al final de la guerra, todos en monturas individuales. Superb no se completó hasta después del final de las hostilidades, y tenía un equipo de corto alcance que constaba de ocho cañones Mk III de 40 mm individuales, dos cañones de 2 libras, cuatro cañones gemelos de 20 mm manuales y dos cañones individuales de 20 mm.
Después de una colisión entre Swiftsure y el destructor Diamond en las Indias Occidentales el 16 de septiembre de 1953, Swiftsure fue reconstruido en gran medida siguiendo el patrón de la reconstrucción de Belfast en 1956-1959. El trabajo sobre Swiftsure se completó en gran parte. Sin embargo, se colocó en reserva en lugar de equiparlo con el único armamento disponible, que eran sus cañones triples de 6 pulgadas originales y laboriosos, dos cañones gemelos de 4 pulgadas y un par de Bofors L / 60 que habrían sido controlado por un sistema de control de incendios de seis canales MRS8 suministrado por EE. UU. [3] El plan de 1953 para modernizar el barco con los nuevos cañones gemelos calibre 70 de 3 pulgadas [3] fue rechazado alrededor de 1954 porque SwiftsureEl haz de 63 pies (19 m) no permitía suficiente espacio, y el costo de una reconstrucción completa del Superb como un cuarto Tigre , con su armamento completamente nuevo, se consideró demasiado caro. Las nuevas monturas gemelas calibre 70 de 3 pulgadas eran experimentales, y estaba lejos de estar claro que alguna vez serían lo suficientemente confiables como para ser efectivas. Se aprobó una actualización más limitada de Swiftsure y Superb con nuevos Bofors fusionados de proximidad L / 70 y luego se canceló, [4] debido a que el tiempo y el costo de SwiftsureLa modernización estaba demostrando ser demasiado grande, y estaba claro que la instalación de los cuatro soportes L / 70 requeriría la conversión de CC a CA, lo que se consideraba demasiado costoso en los barcos de vida media. Se consideraron las opciones del radar 965 en su nuevo mástil de celosía y un enlace de datos. El costo de terminar los cruceros de la clase Tiger (£ 35 millones) fue un problema político importante, al igual que el bloqueo de las nuevas armas automáticas. El problema de la interferencia se solucionó en parte en 1958, pero solo después de infligir un daño terminal a la credibilidad del proyecto. La finalización de Lion and Blake estaba en peligro real de ser detenida a principios de 1960, y los cruceros de armas automáticos se consideraban obsoletos en los Estados Unidos y la Unión Soviética. Problemas de agrietamiento que se produjeron en la actualización deSwiftsure como resultado de la colisión con el destructor Diamond ralentizó el reacondicionamiento, aumentó los costos e hizo imposible la puesta en servicio al mismo tiempo que Belfast . [5] Reingresar al servicio en 1960 con solo armas de crucero de la era de la Segunda Guerra Mundial era demasiado caro, pero no había armas modernas adecuadas para colocar, y ya se habían gastado más de £ 1 millón en el proyecto de 'reconstrucción' de Swiftsure a principios de 1959. , principalmente en modificaciones estructurales más que en armas y electrónica mejoradas. [6] En 1959-60, la Royal Navy luchó duro para retener a Swiftsure como un nuevo patrón de modernización de un crucero: porta-helicópteros. [7]Este diseño se implementó en gran medida una década más tarde en sus medias hermanas Tiger y Blake . Esto tenía la intención de permitir más espacio en los portaaviones para cazas y aviones de ataque.
Barcos [ editar ]
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Minotauro | 53 | Harland y Wolff | 20 de noviembre de 1941 | 29 de julio de 1943 | N / A | Transferido a la Royal Canadian Navy en julio de 1944 y entró en servicio el 25 de mayo de 1945 como HMCS Ontario . Separado en Osaka , 1960 |
| Swiftsure | 08 | Vickers-Armstrong | 22 de septiembre de 1941 | 4 de febrero de 1943 | 22 de junio de 1944 | Rompido en Inverkeithing , 1962 |
| Magnífico | 25 | Cazador de cisnes | 23 de junio de 1942 | 31 de agosto de 1943 | 16 de noviembre de 1945 | Rompido en Dalmuir , 1960 |
| Hawke | 27 | HM Dockyard, Portsmouth | 1 de julio de 1943 | N / A | Cancelado el 3/1946; [8] roto en la grada | |
| Belerofonte (ex- Tiger ex- Blake ) | 50 | Vickers-Armstrong | Agosto de 1944 | Cancelado en 1946; roto en la grada | ||
| Blake (ex- Tigre ) | N / A | Rediseñado como crucero de clase Tiger | ||||
| Defensa | ||||||
| Belerofonte (ex Blake ) | ||||||
| Marte | ||||||
Notas [ editar ]
- ^ Brown y Moore, p. 19, 47
- ^ Brown y Moore p.19
- ↑ a b Friedman, pág. 259
- ^ Murfin, pág. 57
- ^ Swiftsure ' s reinstala se inició en febrero de 1956 con la conclusión prevista de diciembre de 1959. Friedman, p. 259
- ^ Reino Unido Hansard 6/2/1961 Pregunta HC. Capitán Kerby al Sr. Orr Ewing.
- ^ Murfin, pág. 56.
- ^ S. Courtenay y B.Patterson. Hogar de la flota.RN Museum Publications (2005) Portsmouth, p 71
Referencias [ editar ]
- Brown, DK; Moore, George (2012). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Seaforth. ISBN 1848321503.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Freidman, Norman (2010). Cruceros británicos en dos guerras mundiales y después . Seaforth. ISBN 1848320787.
- Murfin, David (2010). John Jordan (ed.). "AA a AA: Los Fiyi giran en círculo completo". Buque de guerra 2010 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1844861104.
Enlaces externos [ editar ]
- Clase de minotauro en Uboat.net
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
